Привет всем Фордоводам!!! Проблеммы с АКПП, помогите!

[stasyan]

Проблема следующая, на холодную АКПП переключается без проблем все передачи как часики а вот как поездишь пол часика, так начинает барахлить,:? то есть совсем не включается первая передача, а со второй на третью надо сбрасывать газ что б переключилась, иначе ни в какую, едет на второй. на четвертую вроде нормально:?: в чем может быть причина? Задняя включается но с задержкой примерно в 2 сек. всем заранее премного благодарен:!:

 

[radioalex]

Коробка прогревается, масло разжижается... Начинает травить там где есть износ, падает давление.
Видимо пора уже вскрывать...

 

[V8]

Или просто уровень масла правильно померить.....

 

[захар80]

Видимо пора уже вскрывать...

только вскрытие

 

[Yuri]

Или просто уровень масла правильно померить.....

Кстати, тоже проблема. На горячую пол щупа в масле.

 

[V8]

Из-за высокого уровня масла такое обычно и происходит.... После того как поездишь, движка-коробка прогреты,машину на ровную площадку. Дай постоять на холостых минут пять. Потом прогони по всем положениям селектора. Оставь нейтраль или паркинг. Достань щуп, хорошо вытри его, потом опусти до конца и тут же достань обратно. И всё станет ясно и понятно... Успехов.

 

[Tayson]

Если с уровнем все в поряде, то однозначно вскрытие АКПП. Может гидроблок мозг е..., может бублик, может и другое что...

 

[MaxAD]

Дополню и от себя траблов, чтоб не плодить новую тему: коробка передач вперед переключался на ура, без воев и буксов, но назад с задержкой... Неделя езды- задняя пропала вообще- залез под машинку и обнаружил недовернутые (чуть ли не все) болты поддона елды, а местами, наоборот, пережатую прокладку, соответственно все в атф.
При сливе слилось (сливной болт уже приколхожен) около 4 литров и все... Снята крышка- фильтр- в остатке 2 болта из плиты мозгов в поддоне! (вырвать руки тем, кто ее ребилдил в прошлом году!!!). Болты- на место, протяжка мозгов, мойка (нового еще в принципе фильтра) и поддона- сборка. Да, еще проверил ту штуку на 4 болтах и "почти квадратной" крышке (да простите меня за невежество!)- сальники в норме, прокладка- новье. Соленоиды- в норме так же. Собранно.
Залив жижы в том же объеме как и был слив- ноль задней (это почти вопрос к гуру), а при доливке еще 1.0 литра- задняя начала втыкаться, как и раньше (с небольшой задержкой и при чем чем разогретее коробка тем меньше задержка). Полный прогрев- доливка еще 0.5- по щупу жижа стоит прям на изгибе.
Вопросов 2, не,- 3:
1.- Сколько сливается атф при замене- снятии поддона?
2.- Какая длина щупа должна быть! (есть подозрение что щуп у меня не родной)
3.- даже не вопрос, а ... не прибивайте меня и мой бюджет так сразу то?- поддон и фильтр в сером налете- конец фрикам?

 

[radioalex]

1. у меня с поддона сливается 4-5 литров.
2. прочитай в поиске как правильно измерять уровень масла! На прогретую и на заведенном двигателе. Скорее всего у тебя недолив.
3. Небольшой налет в поддоне есть всегда. А вот если масло очень очень темное, то да.

 

[Arman]

Добрый день!, помогите с советом, только гадать не надо, на выходные поехал на охоту по горам, заметил странное поведение, на подъеме около 65%, в гору, вкл. 4H, мотор ревет а Форд Эксплорер не едит, буксует что ли? Переключил на 4HL, Поехал. что такое? неужели пипец? еще пропахло горелым маслом,(У меня течь при нагрузках, толи сальник, толи прокладка поддона. на нормальной дороге работает как часы, переключение вообще не чувствуется.
если ремонт то как? что менять, или капиталка?
Форд Эксплорер XLS, 5r55e. 2000g.OHV 4.0l

 

[Arman]

Подтянул ленты, стало чуть туговато трогаться, стоит расслабить?

 

[витюн]

Проблема следующая, на холодную АКПП переключается без проблем все передачи как часики а вот как поездишь пол часика, так начинает барахлить,:? то есть совсем не включается первая передача, а со второй на третью надо сбрасывать газ что б переключилась, иначе ни в какую, едет на второй. на четвертую вроде нормально:?: в чем может быть причина? Задняя включается но с задержкой примерно в 2 сек. всем заранее премного благодарен:!:

ПОПРОБУЙ СМЕНИТЬ МАСЛО, ФИЛЬТР И ВАКУМНИК ЕСТЬ ШАНС ЧТО ПОМОЖЕТ.

Добавлено через 2 минуты
МНЕ ПОМОГЛО УЖЕ ОКОЛО 3 ТЫСЯЧ ПРОБЕЖАЛА ПОКА ВРОДЕ НОРМАЛЬНО.

 

[gsnake]

а если наоборот ситуация - на горячуу всё нормально работает (если проехать 2-3 км), а когда непрогретая, то выше второй не переключается. Что может быть? Или нормально?

 

[stress]

а если наоборот ситуация - на горячуу всё нормально работает (если проехать 2-3 км), а когда непрогретая, то выше второй не переключается. Что может быть? Или нормально?

Во!!!! У меня такая фигня на Черокезе.....пока мотор не прогрелся с 1- ой на 2-ю переключается с натягой:? А на горячуюю как часики работает)))

 

[Pashan]

Мужики подскажите пожалуйста что есть моя проблема и как ее решать? :? при включении какой-либо из передач с паркинга машина не двигается, Хотя заметно небольшое подергивавшие тахометра и еле слышно что передачи мягко втыкаются. Вернуть рычаг в режим парковки уже представляется трудным, что-то ограничивает возврат а при небольшом усилии в дальнейшем, слышны звуки как при работе с обрезной машинкой. При выключаемом зажигании рычок без проблем возвращается на посадочное место. Насиловать коробку не стал, простояла в итоге с зимы.
Масло розовато-красное, уровень в норме, мерил через полчаса работы машины. Подтеков нет, сальники сухие. Единственное -временами бывает на приборке горят все подключения раздатки.

 

[bronco812]

Вот похоже, что раздатка недовключена... или недовыключена...

 

[Cordano]

Мужики подскажите пожалуйста что есть моя проблема и как ее решать? :? при включении какой-либо из передач с паркинга машина не двигается, Хотя заметно небольшое подергивавшие тахометра и еле слышно что передачи мягко втыкаются. Вернуть рычаг в режим парковки уже представляется трудным, что-то ограничивает возврат а при небольшом усилии в дальнейшем, слышны звуки как при работе с обрезной машинкой. При выключаемом зажигании рычок без проблем возвращается на посадочное место. Насиловать коробку не стал, простояла в итоге с зимы.
Масло розовато-красное, уровень в норме, мерил через полчаса работы машины. Подтеков нет, сальники сухие. Единственное -временами бывает на приборке горят все подключения раздатки.

Ошибки раздатки тесно связаны с неисправностями коробки, но являются вторичными по приоритету.

Без компьютерной диагностики В АКПП лезть не стоит. Возможно ещё горят все сразу положения переключений АКПП (P,D,R,N,s). Это говорит об ошибках АКППБ если нет, то смотри раздатку.
Если демонтировать АКПП то естественно ошибок уже не будет и все повториться с начала, но уже без ошибок и ремонт пойдет возможно по неверному пути.

Добавлено через 8 минут
Ошибки раздатки вторичны относительно ошибок коробки. они могут появляться из за неё. Потому сначала диагностика!

 

[TransLAB]

Мужики подскажите пожалуйста что есть моя проблема и как ее решать? при включении какой-либо из передач с паркинга машина не двигается, Хотя заметно небольшое подергивавшие тахометра и еле слышно что передачи мягко втыкаются. Вернуть рычаг в режим парковки уже представляется трудным, что-то ограничивает возврат а при небольшом усилии в дальнейшем, слышны звуки как при работе с обрезной машинкой. При выключаемом зажигании рычок без проблем возвращается на посадочное место. Насиловать коробку не стал, простояла в итоге с зимы.

Если отсутствует жесткая связь сежду выходным валом АКПП и колесами, то при включении P (паркинга) шестерня выходного вала продолжает вращаться и храповик паркинга издает характерные звуки, пока не замкнется и не остановит выходной вал.
Включите любую передачу и попросите кого-нибудь посмотреть, крутится кардан или нет? Если кардан крутится, а автомобиль не едет - это ремонт моста.
Если кардан не крутится, то в положении селектора R или D сканером почитайте скорость вращения выходного вала АКПП (параметр OSS или OSS_FM или OSS_SRC). Если показания с датчика есть, то решайте проблему с раздаткой.
Если же нет показаний с датчика, то это значит, что коробка не передает крутящий момент с двигателя. Потребуется диагностика АКПП.

 

[Cordano]

Если отсутствует жесткая связь сежду выходным валом АКПП и колесами, то при включении P (паркинга) шестерня выходного вала продолжает вращаться и храповик паркинга издает характерные звуки, пока не замкнется и не остановит выходной вал.
Включите любую передачу и попросите кого-нибудь посмотреть, крутится кардан или нет? Если кардан крутится, а автомобиль не едет - это ремонт моста.
Если кардан не крутится, то в положении селектора R или D сканером почитайте скорость вращения выходного вала АКПП (параметр OSS или OSS_FM или OSS_SRC). Если показания с датчика есть, то решайте проблему с раздаткой.
Если же нет показаний с датчика, то это значит, что коробка не передает крутящий момент с двигателя. Потребуется диагностика АКПП.

вот реальный ответ!

 

[Pashan]

спасибо большое за помошь

...купил сегодня самую дешевую диагносту емл327. Она выведет мне эти параметры?

Добавлено через 54 минуты
если eml не катит для такого рода диагностики, посоветуйте адаптер из малобютжетных пожалуйста и ссылочку на софт для него. От количества информации голова пухнет, не хотелось бы бегать в магаз и до джипу по десять раз, ограничен в средствах к сожалению.