Присадки\добавки в топливо
- Автор темы ns4600
- Дата начала
Температура вспышки ATF начинается от 160С. Двухтактных масел 80-90С, что обеспечивает 100% сгорание. Присутствие металлов в ATF, столь необходимое для работы фрикционов, я думаю, в топливе, которому хотим придать смазывающие свойства, лишнее. У двухтактных масел, особенно синтетических и полусинтетических, доля примесей стремится к нулю(зольность почти нулевая). Поэтому применение атфок для меня загадка...
"Передозировка" маслом ДТ, приведёт к увеличению смазывающих свойств и в равной степени к увеличению цетанового числа, что тоже не есть гуд, поскольку какое оно будет не известно и приведет к снижению мощности. Далее... Температурный режим мотоцикла и дизеля разный, система выпуска тоже, следовательно скорость выгорания масла разная. Отсюда неполное сгорание смеси неизбежно и следовательно получаем закоксовывание камеры сгорания, поршней, распылителей и тд . Вывод-передоз нихт.
"Передозировка" маслом ДТ, приведёт к увеличению смазывающих свойств и в равной степени к увеличению цетанового числа, что тоже не есть гуд, поскольку какое оно будет не известно и приведет к снижению мощности. Далее... Температурный режим мотоцикла и дизеля разный, система выпуска тоже, следовательно скорость выгорания масла разная. Отсюда неполное сгорание смеси неизбежно и следовательно получаем закоксовывание камеры сгорания, поршней, распылителей и тд . Вывод-передоз нихт.
Много моих знакомых имеют каминсы(большие траки)
Там используется интересная и довольно сложная система впрыска.Гораздо более чуствительная к качеству топлива.Только и разговоров,где лучше заправлятся и какой жижи добавить чтоб не трясло и лучше ехало.Мнений сотни,самых различных,но многие пришли к тому,что добавляют атф,говорят что разница в расходе и работе мотора есть.
Они живут этими добавками и экспериментами с различными fuel treatments.
В этом деле мне повезло,достался всеядный детройт,который пожирает всё и не поперхнётся,как впрочем и 7.3,который гораздо менее чувствителен к качеству топлива,чем его более молодые собратья.В оба мотора я пробовал добавлять топливные присадки(разные)но честно говоря,никакой разницы не почувствовал.Оба звучат и тянут так же.
Добавлено через 20 минут
Приходилось видеть много разобранных дизелей с пробегом далеко за миллион(миль)
Всегда удивлялся относительной "чистоте" камеры сгорания и верх.части поршня.
Никогда бы не поверил,что такое возможно,при таком пробеге.
Но это касается только без egr-ных версий двигателей.
Те и не доезжают до таких пробегов,за редким исключением(например вольво D-12 с егр.)
У большенства же,весь впускной коллектор и камера сгорания покрыты приличным слоем шероховатого нагара(весьма абразивным на ощупь).Который и приводит к преждевременному износу ЦПГ.(и не только)
Там используется интересная и довольно сложная система впрыска.Гораздо более чуствительная к качеству топлива.Только и разговоров,где лучше заправлятся и какой жижи добавить чтоб не трясло и лучше ехало.Мнений сотни,самых различных,но многие пришли к тому,что добавляют атф,говорят что разница в расходе и работе мотора есть.
Они живут этими добавками и экспериментами с различными fuel treatments.
В этом деле мне повезло,достался всеядный детройт,который пожирает всё и не поперхнётся,как впрочем и 7.3,который гораздо менее чувствителен к качеству топлива,чем его более молодые собратья.В оба мотора я пробовал добавлять топливные присадки(разные)но честно говоря,никакой разницы не почувствовал.Оба звучат и тянут так же.
Добавлено через 20 минут
Приходилось видеть много разобранных дизелей с пробегом далеко за миллион(миль)
Всегда удивлялся относительной "чистоте" камеры сгорания и верх.части поршня.
Никогда бы не поверил,что такое возможно,при таком пробеге.
Но это касается только без egr-ных версий двигателей.
Те и не доезжают до таких пробегов,за редким исключением(например вольво D-12 с егр.)
У большенства же,весь впускной коллектор и камера сгорания покрыты приличным слоем шероховатого нагара(весьма абразивным на ощупь).Который и приводит к преждевременному износу ЦПГ.(и не только)
А в бензинку-то нафига? Всю жизнь на бензе езжу. Заслонку надо периодически мыть - это да. А присадок просто боюсь, мало ли чего они туда намешали, ведь еще и подделок куча.
Промыть раз в год топливную систему - дело святое. А лить что-то зачем? В дизеле топливо является одновременно смазкой, тут еще можно понять, но бензин....
Промыть раз в год топливную систему - дело святое. А лить что-то зачем? В дизеле топливо является одновременно смазкой, тут еще можно понять, но бензин....
