Ranger «Приключения Американца в России» или Как мы купили Ford Ranger 1991 года!
- Автор темы Farmer George
- Дата начала
Наверное соглашусь, ну опять же, надо учитывать цели, у меня была цель пика. Входная стоимость на пикап начиналась от 550тр за такой же ушатанный, только ещё и с гнилой рамой F-150. Посчитал, что целесообразнее потратить на входе в это вот всё =))) поменьше =))) Ну и как первый опыт в редких машинах - сойдёт. Даже на данный момент, уже понимаю, что не всё так просто, как хотелось бы. И вопрос даже не в деньгах.
Симпатии:
Понравилось pferd и Денис 116
Да там ничего сложного/страшного нет, не загоняйтесь заранее.
Самое ценное - кузов, остальное легко и недорого чинится.
Ну и можете участвовать в ретро выставках, когда приведёте его в норму, тк и возраст и редкость позволяют.
Самое ценное - кузов, остальное легко и недорого чинится.
Ну и можете участвовать в ретро выставках, когда приведёте его в норму, тк и возраст и редкость позволяют.
Симпатии:
Понравилось Farmer George
Да, рама не плоха судя по видео. Этого уже достаточно для начала. Остальное прирастет.
Симпатии:
Понравилось Farmer George
Именно это дружище .
Восстановил уже не одного ишака +- одинаково по деньгам и по времени .Плюс потом вроде все перебрал всю проводку каждую гайку ,выехал и наступает период прираблтки и отказов .
В течение года устранил и лет пять без проблем )))
Дорогу осилит идущий
Восстановил уже не одного ишака +- одинаково по деньгам и по времени .Плюс потом вроде все перебрал всю проводку каждую гайку ,выехал и наступает период прираблтки и отказов .
В течение года устранил и лет пять без проблем )))
Сообщение автоматически объединено:
Дорогу осилит идущий
Симпатии:
Понравилось Vinni
откуда в американской машине взялась под капотом пукалка с пакет молока да ещё и на мешалке?
От волги что ли мотор с коробкой вкинули? Надо V8 ставить, чтоб можно было назвать американской тачкой))
Полностью поддерживаю мнение, что восстановить полноценную машину и это будет одинаково по трудозаторатам и деньгам. А вот результат будет ой какой разный. Если хочется именно американскую машину, то надо F-150 и всё, что на его базе. Ну или ещё более старших брать. А тут ты намучаешься очень сильно, а в итоге получишь машину, которую объедет уаз пикап. Причём по всем параметрам. Зачем тебе это?
От волги что ли мотор с коробкой вкинули? Надо V8 ставить, чтоб можно было назвать американской тачкой))Полностью поддерживаю мнение, что восстановить полноценную машину и это будет одинаково по трудозаторатам и деньгам. А вот результат будет ой какой разный. Если хочется именно американскую машину, то надо F-150 и всё, что на его базе. Ну или ещё более старших брать. А тут ты намучаешься очень сильно, а в итоге получишь машину, которую объедет уаз пикап. Причём по всем параметрам. Зачем тебе это?
Последнее редактирование:
Приведу небольшой перечень того что нужно будет из своего опыта .
Капремонт двигателя,коробки ,подшипники мостов диффа тормозные трубки шланги ступицы передние шрусы .тормоза вкруг амморты вкруг радиаторы вкруг .И это не считаем салон покраску фары и т.д .
Надеяться что это авто миллионник не стоит))
Капремонт двигателя,коробки ,подшипники мостов диффа тормозные трубки шланги ступицы передние шрусы .тормоза вкруг амморты вкруг радиаторы вкруг .И это не считаем салон покраску фары и т.д .
Надеяться что это авто миллионник не стоит))
по стоимости восстановления - вполне милионник) как и любой убитый авто. Другое дело, что у каждого своё понимание "восстановления". Кто-то если заставил труп двигаться - значит всё, восстановил. А для кого-то не та ткань в обивке - уже не торт. И звук работы замка на двери должен быть как с завода)
Симпатии:
Понравилось pferd
Все верно .Я газ 24 .71гв восстанавливал в состояние чтобы просто уверенно ездить далеко а не в идеал .
При том что кузов пися был и машина завелась поехала .Ну сиденья рассыпались то такое поставил от Субару кожа рожа электро. По итогу заменил все .Начиная от радиатора ,двигатель балка передняя в сборе тормоза коробка 5 ст мост крысы рулевое )). Все старое просто развалилось . Все делал сам
Сумму не скажу точно больше 3 тыс Долл.
При том что кузов пися был и машина завелась поехала .Ну сиденья рассыпались то такое поставил от Субару кожа рожа электро. По итогу заменил все .Начиная от радиатора ,двигатель балка передняя в сборе тормоза коробка 5 ст мост крысы рулевое )). Все старое просто развалилось . Все делал сам
Сумму не скажу точно больше 3 тыс Долл.
Симпатии:
Понравилось Farmer George и Begszontom
Понятно, что это относительный долгострой. Прежде чем покупать Рейнджа, поизучал характеристики. Двигатель вполне себе достойное, если правильно нашёл информацию, это атмосферный мотор, разрабатывающийся европейским подразделением, оказался очень надёжным, поэтому американцы забрали его себе и дооснастили турбиной для установки на тот же мустанг, тандербёрд и тд. Коробка тоже достаточно надёжная, по раздатке тоже всё в целом неплохо, ну а остальное - навесное. Установить туда можно что угодно в целом, читал и американские форумы и ютубчик посматривал - 5л. туда влезет, если вдруг задумаю такой свап =)))) Не хочу выпендриваться, так как недавно стал погружаться в американские авто, но отмечу, что для каждой эпохи свои машины. Сейчас америка насыщенна и 1,5л моторами GM и Форд, и тем более малообъёмными японцами, не говоря уже о электродутках. На этом фоней мой 2,3л выглядит достаточно американским, а если посмотреть рекламу Форда Рейнджера тех времён, так это вообще - лучший после F-150 =)))) Так что не обижайте мой Ford F*cking Ranger
Симпатии:
Понравилось Васяга
откуда в американской машине взялась под капотом пукалка с пакет молока да ещё и на мешалке? От волги что ли мотор с коробкой вкинули? Надо V8 ставить, чтоб можно было назвать американской тачкой))
От волги что ли мотор с коробкой вкинули? Надо V8 ставить, чтоб можно было назвать американской тачкой))
Капремонт двигателя независимо от пробега? Просто чтобы был?
Со ШРУСами там вообще кошмар, даже следов не осталось, что делать, кому морды бить?
Зачем красить крашеный автомобиль? И что делать с салоном, если он нормальный?
Все так уверенно говорят про восстановление машины по результатам диванного техосмотра?
Кто машину живьем видел, кроме ТС?
Симпатии:
Понравилось Васяга
потому что 2.3 - это ЗМЗ 405)) А форд с 8 цилиндров начинается. А на 6 заканчивается)) Судя по экобусту на новых навигаторах.
если смартфон на колёсах считать за машину, то да. Но даже в тёмный век электричек фуллсайзный трак - всё ещё составляет основу автопарка в штатах. У нас бы наверное тоже составлял, ведь условия схожи - тоже много места и люди любят большие тачки. Но доходы не те.
если смартфон на колёсах считать за машину, то да. Но даже в тёмный век электричек фуллсайзный трак - всё ещё составляет основу автопарка в штатах. У нас бы наверное тоже составлял, ведь условия схожи - тоже много места и люди любят большие тачки. Но доходы не те.
Дядь, да нет давно уже навиков за триста. По 400 стоят машины со стукнувшим ДВС. Что-то толковое от ляма
Ну квадрик туда только детский войдет, а мотоцикл вообще врядли, у меня шадова в приток в ф350 входит, а тут кузов сантиметров на 70 меньше в длину.
Я три года ездил на 7.3 каждый день, перестал потому что на V10 пересел.
Машина не первый день в России и что там и как сейчас сложно судить. Запчасти проще смотреть на рокавто по году и мотору. И смерть с тем что у тебя стоит прежде чем заказать. Из моего опыта в этих могу сказать что отличие только в моторе, КПП и карданах. Ну соответственно обвязке, типа подушек ДВС, КПП. Остальное как у всех. Генераторы, стартеры и прочие у Форда одни и те же на почти все машины своего года. Стартера отличаются только редукторами, а у тебя может стоять еще и безредукторный стартер, который хорошо бы поменять.
Зачем ему раму и прочее. На его раму в те же отверстия встанет 4.0 от экспа. Или 2.9 от б2 или от скорпа. Выдернул мотор и КПП, на их место воткнул и всё даже РК менять не надо. И если придется двигать траверсу КПП, то отверстия там есть под другие КПП.
Много ли фордовских виэйтов войдет в рэнджера? Я знаю только один.
Да, только в одном исполнении и это будет знатный геморрой. Если это 5.0 с трака, то ДВС надо укорачивать и по длине и по ширине и по высоте и резать поддон переваривать. По высоте коллектор впускной другой, коллектора выпускные плоские и наверх, помпу короткую, она потянет за собой все приводные механизмы и ролики. Так что, я бы на твоем месте пока бы точно туда не смотрел. А 4.0 легко и непринужденно можно воткнуть. Опыт есть.
Ты ренджера вживую видел? Там очень мало места и рама спереди хилая для виэйта
Ну квадрик туда только детский войдет, а мотоцикл вообще врядли, у меня шадова в приток в ф350 входит, а тут кузов сантиметров на 70 меньше в длину.
А не надо обзывать чужие машины
Человек купил машину под свои задачи/желания. Он купил отвертку, а ты ему - надо было перфоратор
Бигблок в обычной жизни избыточен, если ежедневно не таскать лодки/прицепы.
Навигатор за 300, как и субурбан за 400 будет полным зомби, которых даже на разбор откажутся принимать. Туда только чужие советы вкладывать.
Человек купил машину под свои задачи/желания. Он купил отвертку, а ты ему - надо было перфоратор
Бигблок в обычной жизни избыточен, если ежедневно не таскать лодки/прицепы.
Навигатор за 300, как и субурбан за 400 будет полным зомби, которых даже на разбор откажутся принимать. Туда только чужие советы вкладывать.
Машина не первый день в России и что там и как сейчас сложно судить. Запчасти проще смотреть на рокавто по году и мотору. И смерть с тем что у тебя стоит прежде чем заказать. Из моего опыта в этих могу сказать что отличие только в моторе, КПП и карданах. Ну соответственно обвязке, типа подушек ДВС, КПП. Остальное как у всех. Генераторы, стартеры и прочие у Форда одни и те же на почти все машины своего года. Стартера отличаются только редукторами, а у тебя может стоять еще и безредукторный стартер, который хорошо бы поменять.
Зачем ему раму и прочее. На его раму в те же отверстия встанет 4.0 от экспа. Или 2.9 от б2 или от скорпа. Выдернул мотор и КПП, на их место воткнул и всё даже РК менять не надо. И если придется двигать траверсу КПП, то отверстия там есть под другие КПП.
Много ли фордовских виэйтов войдет в рэнджера? Я знаю только один.
Да, только в одном исполнении и это будет знатный геморрой. Если это 5.0 с трака, то ДВС надо укорачивать и по длине и по ширине и по высоте и резать поддон переваривать. По высоте коллектор впускной другой, коллектора выпускные плоские и наверх, помпу короткую, она потянет за собой все приводные механизмы и ролики. Так что, я бы на твоем месте пока бы точно туда не смотрел. А 4.0 легко и непринужденно можно воткнуть. Опыт есть.
Сообщение автоматически объединено:
Ты ренджера вживую видел? Там очень мало места и рама спереди хилая для виэйта
Не путайте, это разные моторы.
This engine has also been known as the Lima engine, after the Lima Engine plant in Lima, Ohio, where it was first manufactured
This engine has also been known as the Lima engine, after the Lima Engine plant in Lima, Ohio, where it was first manufactured
Я предпочел бы стукнутый мотор гнилому кузову салону и раме .
Размер вложений разный .
Да не вопрос.Любая машина которая ездит это хорошо .
Единственное что хотел донести это то что когда тс вырастет из этого авто вложения не вернутся ..Она как стоила при покупке так и останется стоить )))
Размер вложений разный .
Да не вопрос.Любая машина которая ездит это хорошо .
Единственное что хотел донести это то что когда тс вырастет из этого авто вложения не вернутся ..Она как стоила при покупке так и останется стоить )))
Симпатии:
Понравилось Begszontom
Согласен. Но так в 99 процентов всего вложенного не вернуть. Часть от силы. Тут вопрос цены входного билета. Чем он дешевле, тем легче потом. Как правило в машину за 100 и за 400 вкладывать надо одинаково.
Симпатии:
Понравилось Farmer George и pferd
Просто интересно. Но судя по WIKI(https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto_engine#2.3_(LL23)), Lima это американский аналог Pinto, который типо очень надежен.
