При повороте ключа не загорается чек, не включается насос, не заводится

[KILROY]

Перестал заводится. Симптомы такие, при повороте ключа всё загорается кроме чек и не включается бензонасос. Сначала срабатывал через раз, потом перестал, вынул реле эбу вставил заработал насос, поменял релюшки местами, на утро опять не заводится, вытаскиваю релюхи эбу, насоса, туда сюда их опять всё работает. Потом совсем перестал реагировать на манипуляции с реле. Реле рабочие, вставлял разные. Если перемычкой замкнуть реле насоса работает насос, если перемыкаю контакты на эбу ничего не происходит. Менял ЭБУ такая же фигня. Есть мысли?


Кто нибудь знает принцип работы электрики на эконолайне? При повороте ключа куда подается ток сразу на реле эбу или через какой нибудь блок модуль? Потом эбу включает реле насоса? Или по другому? Чек кто зажигает, эбу напрямую или через какой то модуль?

 

[Бурый]

Перестал заводится. Симптомы такие, при повороте ключа всё загорается кроме чек и не включается бензонасос. Сначала срабатывал через раз, потом перестал, вынул реле эбу вставил заработал насос, поменял релюшки местами, на утро опять не заводится, вытаскиваю релюхи эбу, насоса, туда сюда их опять всё работает. Потом совсем перестал реагировать на манипуляции с реле. Реле рабочие, вставлял разные. Если перемычкой замкнуть реле насоса работает насос, если перемыкаю контакты на эбу ничего не происходит. Менял ЭБУ такая же фигня. Есть мысли?


Кто нибудь знает принцип работы электрики на эконолайне? При повороте ключа куда подается ток сразу на реле эбу или через какой нибудь блок модуль? Потом эбу включает реле насоса? Или по другому? Чек кто зажигает, эбу напрямую или через какой то модуль?

Зайди на колхозники.

 

[у Влада]

сигналка простая стоит?

 

[KILROY]

Зайди на колхозники.

Что за колхозники?

Сообщение автоматически объединено: 15.11.2025

сигналка простая стоит?

Нет

Сообщение автоматически объединено: 15.11.2025

Пипец полный. 2недели не могу найти причину. Обнаружил расплавленную косу на двигателе, еле провода разъеденил, каждый изолировал, какие то заменил кусками, собрал такая же херня, но стал чаще включаться как надо. Особенно если включено зажигание и начинаю скидывать и накидывать клемму. Куда копать вообще мрак

 

[Бурый]

Кто нибудь знает принцип работы электрики на эконолайне?

Ты задал вопрос я предложил найти ответ на него на сайте колхозники.ру,
Там мног есть чего интересного.
Зайди в митчел, забей своë авто. Там и схемки и расклад есть.
Так же на этом майте есть аллдата, там тоже много чего интернсного имеется.

Сообщение автоматически объединено: 15.11.2025

Что за колхозники?

Сообщение автоматически объединено: 15.11.2025

Нет

Сообщение автоматически объединено: 15.11.2025

Пипец полный. 2недели не могу найти причину. Обнаружил расплавленную косу на двигателе, еле провода разъеденил, каждый изолировал, какие то заменил кусками, собрал такая же херня, но стал чаще включаться как надо. Особенно если включено зажигание и начинаю скидывать и накидывать клемму. Куда копать вообще мрак

Ну наверное тут и коротышь был.
На землю иль между собой.
Смотреть нужно проводку, звонить.
Если сигналка левая, то может и в ней причина.. Не любят амеры потустороннего вмешательства в защиту.

 

[KILROY]

В результате вскрытия кос обнаружил расплавленную косу на двигателе, спрессовалось еле разодрал провода, восстановил включаю нет зажигания...., не знаю почему решил опять подкинуть другие мозги и чудо заработало, похоже коротило совсем и новые мозги сначала не помогали, хотя иногда на старых срабатывало. Ещё убрал эмуляторы форсунок похоже тоже сгорели, не стал рисковать, при прозвонки разъема форсунок почему то коротили между собой контакты. Завёл, но потом вылезла новая беда двигатель работает неравномерно, скинул клемму с датчика дроссельной заслонки заработал ровно, думал в нем дело, разобрал его, но ничего подозрительного там не обнаружил, снял дроссель оказался очень засран сажей, как в паровозной топке, вот вам привет от егр. Теперь склоняюсь неровная работа от грязного клапана холостого хода и грязном дросселе.

 

[Бурый]

В результате вскрытия кос обнаружил расплавленную косу на двигателе, спрессовалось еле разодрал провода, восстановил включаю нет зажигания...., не знаю почему решил опять подкинуть другие мозги и чудо заработало, похоже коротило совсем и новые мозги сначала не помогали, хотя иногда на старых срабатывало. Ещё убрал эмуляторы форсунок похоже тоже сгорели, не стал рисковать, при прозвонки разъема форсунок почему то коротили между собой контакты. Завёл, но потом вылезла новая беда двигатель работает неравномерно, скинул клемму с датчика дроссельной заслонки заработал ровно, думал в нем дело, разобрал его, но ничего подозрительного там не обнаружил, снял дроссель оказался очень засран сажей, как в паровозной топке, вот вам привет от егр. Теперь склоняюсь неровная работа от грязного клапана холостого хода и грязном дросселе.

КЗ ни когда не проходит безследно.
Потихоньку разберëшься.

 

[Любитель Фордов]

В результате вскрытия кос обнаружил расплавленную косу на двигателе,

очень может быть, что это не все проблемы в проводке. если не сложно, то стоит вскрыть и окружающие жгуты.

 

[KILROY]

Привет маньякам) Проблема так и не решилась, отдал на сервис амавто, но эти ребята просто избавились от меня сославшись нам некогда и у тебя авто из 5 авто)) Хотя даже на всех жгутах стоит маде ин мексика 92г)) Ну да ладно не могут так и сказали бы сразу, гордость у них впереди бежит. Посетила меня мысль рубануть с плеча, а именно избавиться от инжектора и электронной акпп. Вопрос, можно ли 351 движок состыковать с крайслеровской акпп 46RH ? Весь смысл затеи сделать мотор карбовый с зажиганием от ваз 2108 и акпп без электроники. Нужна простота и надёжность без этого гиморроя с названием инжектор

 

[Gudwin]

Ничего не скажу насчёт перспектив, но вот небольшой нефтяной скважины в палисаднике пожелаю. А от свапа впечатления будут запоминающимися при любом исходе

 

[KILROY]

Ничего не скажу насчёт перспектив, но вот небольшой нефтяной скважины в палисаднике пожелаю. А от свапа впечатления будут запоминающимися при любом исходе

Ничего не скажу насчёт перспектив, но вот небольшой нефтяной скважины в палисаднике пожелаю. А от свапа впечатления будут запоминающимися при любом исходе

А при чем тут нефтяная скважина, авто на газу 2 е поколение. Как же вам промыли мозги, что инжектор что-то экономит это ужас, нихрена он не экономит. Не шарит большинство ну не шарит. Я тут убедился даже с газом лично. Была нива карбовая гбо2 расход 13л100, сейчас ларгус гбо4 новое! расход 10л100. Ну и в чем и где ваш экономный инжектор? Это ересь которую втёрли в массы.

Сообщение автоматически объединено: Вчера в 00:06

Погуглил немного, 46rh не совсем гидравлическая, 4передача электроникой втыкается, так что свап нецелесообразен

 

[Gudwin]

Только сперва пихло и все остальное привести в полный порядок придется, а у тебя вончо...
Газ стоял на двух АА. На одном попарно-параллельный постоянно участия требовал, на втором (нынешнем) пропал смысл при дельте газ-бензин 15 деревянных и оборудование было снято.

Сообщение автоматически объединено: Вчера в 02:25

4передача электроникой втыкается, так что свап нецелесообразен

Сделай подрулевой лепесток и вручную дергай. Включить нетрудно. Больше задача как выключить может быть

 

[Vinni]

Погуглил немного, 46rh не совсем гидравлическая, 4передача электроникой втыкается, так что свап нецелесообразен

Можно поставить на родную коробу и отрепетировать свой отдельный контроллер АКПП

 

[KILROY]

Только сперва пихло и все остальное привести в полный порядок придется, а у тебя вончо...
Газ стоял на двух АА. На одном попарно-параллельный постоянно участия требовал, на втором (нынешнем) пропал смысл при дельте газ-бензин 15 деревянных и оборудование было снято.

Сообщение автоматически объединено: Вчера в 02:25

Сделай подрулевой лепесток и вручную дергай. Включить нетрудно. Больше задача как выключить может быть

Пихло у меня новое, ну или почти. В принципе как всё в авто(не шутка) Но заскоки с инжектором вымотали. Поэтому и хочу карбюратор просто и надёжно. Но всё упирается в электронную акпп.

Сообщение автоматически объединено: Вчера в 19:04

Можно поставить на родную коробу и отрепетировать свой отдельный контроллер АКПП

Идея супер, я пробовал гуглить на эту тему, но не правильно искал. Хотя думаю у нас в стране не найти электрика кто хотя бы согласиться в руки взять этот контроллер))) А то думаю уже может с6 воткнуть, но она 3х ступка(( Но есть ещё AOD 4ст и без электроники вроде.