Поломался датчик массового расхода воздуха?

[Alex]

Помогите определить неисправность.
Холодный двигатель нормально стартует, но обороты сразу зашкаливают за 2000, дальше обороты падают и движок глохнет.
Приходится сидеть и давить газ пока движок немного не прогреется.
После небольшого прогрева двигатель работает, но обороты все время падают к 500-600 и двигатель работает неустойчиво и плохо отзавается на газ. На горячем двигателе явных проблем нет, хотя вырос расход до 22 литров.
Предварительный дианоз - отказ датчика массового расхода воздуха.
Кто-нибудь сталкивался с этим?
EXP98, SOHC.

 

[Акулыч]

Тебе диагноз как ставили? Если по кодам неисправностей, то в чем сомнения? Надо менять.

 

[Piter]

Предварительный дианоз - отказ датчика массового расхода воздуха.

MAF сам по себе дорогой, из строя выходит редко. Для начала попробуй контактный разъём пошевелить, чаще всего дело в нём (у меня летом тоже обороты подскакивали как на кочках попрыгаешь- разъём разболтался). Если это не поможет, сними MAF и промой его (желательно чистым бензином для зажижалок, или специальным аэрозолем для очистки карбюраторов), очень акуратно чтоб сенсор не повредить руками сенсор вообще не трогай, высуши и поставь на место.

 

[louter]

На диагностику,а потом уж делать выводы,может и не МАФ совсем

 

[posadskiy]

это датчики температур могут дурить.......а МАФ штука хитрая там под каждый год/ комплектацию свой шёл......так что просто так купить- поставить не отвертишься

 

[Alex]

сними MAF и промой его

Как понимаю нужно снять всю часть воздуховода, которая идет сразу за воздушным фильтром, включая прикрепленный к нему датчик?
И где в нем расположен сенсор, который нельзя трогать руками?
Контакты уже все шевелил.

 

[Олега]

У меня было точь в точь тоже самое,тоже думал датчик,а оказалось в правом блоке успокоитель цепи разбило,цепь слетела. Теперь подумываю о покупке нового двигателя,поэтому в сервис срочно. (я кстати до сервиса 200 метров не доехал,встал )

 

[Акулыч]

Собсно датчик стоит сверху, под крышкой, в которую разъем втыкается. Воздуховоды подключаются к корпусу МАФа. Навярняка болтики собсно МАФа у тебя под звездочку, с центральным штифтом. Чтоб кто попало не лазил. Пасатижами аккуратненько за головки болтов покрути, чтоб открутить. Датчик вынимается и там есть две нити, как в лампочке. Вот именно их и трогать нельзя. Одна типа эталонная, вторая обдуваемая. Без разборки МАФа, снаружи, ничего толком не промоешь. Нити даже не видны.

 

[CodeX]

насколько я непомню они обе обдуваемые. только одна подогревается и обдувается и вторая просто обдувается. на разнице температур и делается вывод о массе поступившего воздуха. как то так

 

[Piter]

EXP98, SOHC

меня было точь в точь тоже самое,тоже думал датчик,а оказалось в правом блоке успокоитель цепи разбило,цепь слетела.

Пора бы нам всем задуматься о ремонте ГРМ.

 

[игрок]

все там промывается и без откручивания звездочек - откручивается металл от пластамассы - промывай сколько хочешь и повредить практически не реально.
клапан хх еще промыть можно

 

[Alex]

Записался на диагностику на 22/11. Напишу че скажут спецы.