И вот собственно отчёт обустановке подогрева емеля УК2....
На этом фото изображён съём сидений- собственно как не сломать платмассовую заглушку при съёме я не понял поэтому при обратной сборке было всё посажено на герметик
, и вот результат
собственно чтобы добраться до обивки сиденья нужно снять салазки с кучей проводов, которым мешает боковая декоративная панель, панель откручивается крустовой отвёрткой, отсоединяются шланки подкачки воздуха и вперёд крутить салазки
вот собственно сиденье без салазок - видно что ибивка достаточно просто крепится- так что у кого есть жедание можно заказать кожу)))
открепив обивку снизу я столкнулся с местами крепления обивки к подушки, для придания рельефности- проблема была взята в лоб - посредствам раскрепления колец (гвоздевая сталь), и последующей наклейкой обогрева- но!!! так можно не делать- гораздо быстрее открутить спинку - тогда с задней части сидения открывается достаточно удобный доступ для того чтоды наклеить об. элемент- только нежно разъеденить застёжку липучку (репейник) в задней части сидения крепящий обивку к основному поролону, последствий разъединения никаких нет - всё сидит ровно без складок, да и вот ещё нюанс- размер нагревательных элементов емели чуть больше чем подушка обивки- устраняется это путём заправки лишней части элемента в складки поролона- если будет использован другой нагревательный элемент - нужно быть осторожным чтобы не повредить нити накаливания при расправлении и наклейке на поролон.......
вот собственно наклеенный элемент по первому способу- предпочтителен для установки элементов с нитями накаливания
Вот так я расположил кнопки управления - слева
и справа
собственно кнопки достаточно большие и это с моей точки зрениянаиболее оптимальный вариант установки так как разбирать пришлось немного, заодно провода под твиттеры вывел)))
о схеме подключения..... я не написал так как там всё просто описано в комплекте, питание на подсветку взял с кнопок управления стеклоподъёмниками-
итого: подогрев работает отлично- нет длительного времени ожидания и нет очень сильного перегрева- через какоет-о время после включения реле переключает в более щадящиё режим- индикация работы инвормативна и при моём размещении удобночитаема- единственныё минус- это то, что приходится его включать путём перещёлкивания кнопки вперёд назад, но зато через положенные 30 мин он отрубается.
Не знаю ,что за радиатор,он вроде стоит справа в моторном отсеке
