Плавающее напряжение в прикуривателе
- Автор темы Vladimir
- Дата начала
- Теги в прикуривателе плавающее напряжение регулятор напряжения
Это значит заменить реле ругулятор. 
Иногда для этого нуно снять гену, от практики заменяющего зависит, болтики там плохо располагаются. И, опять же, я ориентируюсь на гену Форд Эксплорер 1, как он у тебя расположен, не знаю. Но для того, чтоб приговорить регулятор, его нужно проверить, т.е. вольтметром, с нагрузками, как держит. У меня было точно как у тебя, сменил регулятор и прошло. Однако, может и сам гена дурить. В продвинутом сервисе осцилографом поглядеть напряжение, т.е. его изменение, графически, можно выцепить битые диоды, тогда нагрузку не держит. Ты не слушай меня, щас страшилок наговорю, из практики Если не сам менять будешь, тогда пусть сервисмены протестируют бортовое напряжение, глюкавый регулятор сразу видно, это если хотеть найти неисправность, а не развести клиента
Иногда для этого нуно снять гену, от практики заменяющего зависит, болтики там плохо располагаются. И, опять же, я ориентируюсь на гену Форд Эксплорер 1, как он у тебя расположен, не знаю. Но для того, чтоб приговорить регулятор, его нужно проверить, т.е. вольтметром, с нагрузками, как держит. У меня было точно как у тебя, сменил регулятор и прошло. Однако, может и сам гена дурить. В продвинутом сервисе осцилографом поглядеть напряжение, т.е. его изменение, графически, можно выцепить битые диоды, тогда нагрузку не держит. Ты не слушай меня, щас страшилок наговорю, из практики Если не сам менять будешь, тогда пусть сервисмены протестируют бортовое напряжение, глюкавый регулятор сразу видно, это если хотеть найти неисправность, а не развести клиента Акула а такой эффект не может создавать кончающийся щеточный узел?
Vladimir а стрелка на панеле не скачет?
у меня похоже что-то тоже с регулятором... потому как при запуске стрелка доходит до + на нарисованной под ней батарейкой а потом медленно как бы нехотя начинает подниматься чуток выше. на аккум 14,1-14,25 вольтметр показывает (щетки колхозил от ВАЗа)
похоже еще в климате что-то отошло, потому как при включении стрелка на панели очень сильно проваливается Никто с таким не сталкивался?
Vladimir а стрелка на панеле не скачет?
у меня похоже что-то тоже с регулятором... потому как при запуске стрелка доходит до + на нарисованной под ней батарейкой а потом медленно как бы нехотя начинает подниматься чуток выше. на аккум 14,1-14,25 вольтметр показывает (щетки колхозил от ВАЗа)
похоже еще в климате что-то отошло, потому как при включении стрелка на панели очень сильно проваливается Никто с таким не сталкивался?
Fly Shark
Нет, все стрелки стоят ровно. На аккумуляторе напряжение +12,5 вольт. Попытка замерить напряжение на прикуривателе привела к коротышу и он вообще подох... Ед. визуальный эффект - когда завожу авто, подсветка приборов, панели и т.д. немного тускнеет
(фары, габариты и т.д. светят нормально).
Снял панель климата(правая часть не подсвечивалась) и обнаружил что лампы подсветки оплавлены.... замерил напряжение - 12,5..
Нет, все стрелки стоят ровно. На аккумуляторе напряжение +12,5 вольт. Попытка замерить напряжение на прикуривателе привела к коротышу и он вообще подох... Ед. визуальный эффект - когда завожу авто, подсветка приборов, панели и т.д. немного тускнеет
(фары, габариты и т.д. светят нормально).
Снял панель климата(правая часть не подсвечивалась) и обнаружил что лампы подсветки оплавлены.... замерил напряжение - 12,5..
Последнее редактирование модератором:
Это на всякий случай.
При скверном стечении щетки от нашемарок могут иметь недостаточную проводимость и ввиду этого ограничивать ток гены. Но это почти фантастика. Дергай предохранители по одному, смотри эффект
имхо маловато если двигатель работет. Тож наверно можно подергать предохранители
При скверном стечении щетки от нашемарок могут иметь недостаточную проводимость и ввиду этого ограничивать ток гены. Но это почти фантастика. Дергай предохранители по одному, смотри эффект
имхо маловато если двигатель работет. Тож наверно можно подергать предохранители
Последнее редактирование модератором:
напряжение что на аккуме, то и на прикуривателе Я ж сказал, что прикуриватель почти напрямую на гену висит, через предохранитель. 12.5В на заведенном реально мало, должно быть 14.5В примерно.
Щетки могут быть тоже, когда стертые и подзависают, снять и глядеть. На старом РР я тоже колхозил от Жигулей. Однако при этом почистил ротор гены, стерткой, старые такие были, красные, атомные, надписи стирали вместе с бумагой Fly Shark, я б тебе посоветовал сменить РР, у меня он тоже, то заряжал, то нет, в итоге, глюковал. Не великие деньги, а душа спокойна.
Я ж сказал, что прикуриватель почти напрямую на гену висит, через предохранитель. 12.5В на заведенном реально мало, должно быть 14.5В примерно.Щетки могут быть тоже, когда стертые и подзависают, снять и глядеть. На старом РР я тоже колхозил от Жигулей. Однако при этом почистил ротор гены, стерткой, старые такие были, красные, атомные, надписи стирали вместе с бумагой
Fly Shark, я б тебе посоветовал сменить РР, у меня он тоже, то заряжал, то нет, в итоге, глюковал. Не великие деньги, а душа спокойна.я тут вспомнил!
в связи с наступлением холодов и темноты повысилась нагрузка на генератор, и как следствие вылезла наружу старая болячка, невылеченная прошлый раз.
похоже все же надо сменит реле-регулятор, но найденный в джипшопе как то ни разу недёшев:
60749 A MOTORCRAFT Реле-регулятор генератора GR 821 2 964.00
экзист дал "аналоги"
Utm FDR794 Регулятор напряжения 249,06р.
Unipoint YR-F33B Регулятор напряжения 621,87р.
кто что ставил и каков результат?
в связи с наступлением холодов и темноты повысилась нагрузка на генератор, и как следствие вылезла наружу старая болячка, невылеченная прошлый раз.
похоже все же надо сменит реле-регулятор, но найденный в джипшопе как то ни разу недёшев:
60749 A MOTORCRAFT Реле-регулятор генератора GR 821 2 964.00
экзист дал "аналоги"
Utm FDR794 Регулятор напряжения 249,06р.
Unipoint YR-F33B Регулятор напряжения 621,87р.
кто что ставил и каков результат?
Я себе неделю назад поставил реле-регулятор за 350р. Работает отлично, только зря я это делал. Мой старый такой же рабочий оказался. Дело было не в нем. Год!!!! я боролся с плаваньем напряжения зарядки.
Перебрал генератор 2раза!!! Чего только не придумывал. А оказалось все до идиотизма просто. Правда не могу сказать точного рецепта поскольку сам не знаю, НО дело в предохранителях.
Избавился я от беды которая целый год меня мучила совершенно случайно, благодаря своей лени. А именно у меня перестал включаться кондиционер и я решил проверить предохранитель. А поскольку лень было идти домой (30метров) за распиновкой предохранителей, я начал дергать все подряд ища неисправный.
Передергивал все, неисправного не нашел. Ну и х... с ним думаю, завел машину и не поверил своим глазам, эфект плаванья напряжения заряда пропал напрочь. Какой именно предохранитель? Хрен его знает. А да еще я поменял парочку мелких под капотом, я их когда вынимал сломал.
Перебрал генератор 2раза!!! Чего только не придумывал. А оказалось все до идиотизма просто. Правда не могу сказать точного рецепта поскольку сам не знаю, НО дело в предохранителях.
Избавился я от беды которая целый год меня мучила совершенно случайно, благодаря своей лени. А именно у меня перестал включаться кондиционер и я решил проверить предохранитель. А поскольку лень было идти домой (30метров) за распиновкой предохранителей, я начал дергать все подряд ища неисправный.
Передергивал все, неисправного не нашел. Ну и х... с ним думаю, завел машину и не поверил своим глазам, эфект плаванья напряжения заряда пропал напрочь. Какой именно предохранитель? Хрен его знает. А да еще я поменял парочку мелких под капотом, я их когда вынимал сломал.
Последнее редактирование модератором:
А если аккум кипит - то меняем реле регулятора напряжения, или есть еще варианты?
В экзисте оригинал F1DZ-10C359-A стоит 3000 р., моторкрафт GR 821 - тоже, но согласно тому же экзисту, есть пара бюджетных аналогов: Transpo F794B и Unipoint YR-F33B по 600 руб. Коллеги, как считаете - в данном случае экономия оправдана?
В экзисте оригинал F1DZ-10C359-A стоит 3000 р., моторкрафт GR 821 - тоже, но согласно тому же экзисту, есть пара бюджетных аналогов: Transpo F794B и Unipoint YR-F33B по 600 руб. Коллеги, как считаете - в данном случае экономия оправдана?
