Пластмассовый треск на переднем левом колесе
- Автор темы Endy3
- Дата начала
По моему дешевле будет купить новые ХАБы и их установить.
Кстати, о птичках. Есть рекомендации по хабам? Какие искать, AVM или Warn, как у меня, может есть чего то еще?
Добавлено через 4 часа 35 минут
Акулыч! Дружище! Шож ты раньше то не сказал, что сам такую тему писал. Там все ясно написано, что в данном девайсе поговорка "кашу маслом не испортишь" не действует. Завтра полезу выковыривать залежи щедро напиханного нечто из "шляпы", глядишь, и шестерня зашевелиться и трещать перестанет, добивая многострадальный хаб.
О произведенных работах с меня отчетик.
Кстати, о птичках. Есть рекомендации по хабам? Какие искать, AVM или Warn, как у меня, может есть чего то еще?
Добавлено через 4 часа 35 минут
Акулыч! Дружище! Шож ты раньше то не сказал, что сам такую тему писал. Там все ясно написано, что в данном девайсе поговорка "кашу маслом не испортишь" не действует. Завтра полезу выковыривать залежи щедро напиханного нечто из "шляпы", глядишь, и шестерня зашевелиться и трещать перестанет, добивая многострадальный хаб.
О произведенных работах с меня отчетик.
Последнее редактирование модератором:
Итак, проблема решена малой кровью.
Как я вижу первопричину самой проблемы: прежний владелец, добрая душа, напихал в корпус хаба от щедрот своих некой безызвестной смазки типа солидола или той, чем смазывают буксы у товарных вагонов.
Смазка по консистенции очень густая, а к тому же еще температура окружающего воздуха, близкая к нулю, и она просто напросто приняла вид зубной пасты.
В результате этого, пружина, толкающая шестеренку просто не смогла этого сделать и зависла в положении легкого касания шестерни с осью, отсюда и треск, т.к. полного зацепления нет, а есть легкое касание и как результат этого, происходило взаимное уничтожение шлицов на шестерне и на оси. Хорошо, что шестерню можно перевернуть - там шлицы целые и по внешним признакам разницы нет никакой.
Все было вычищено, промыто бензином и установлено на место, предварительно смазанное Sibi Motor ШРУС-4М нетолстым слоем и собрано. Все работает, включается и выключается, посторонних звуков нет. На днях займусь другой стороной.
Прилагаю еще фото, на них видно, в чем была причина:
Как я вижу первопричину самой проблемы: прежний владелец, добрая душа, напихал в корпус хаба от щедрот своих некой безызвестной смазки типа солидола или той, чем смазывают буксы у товарных вагонов.
Смазка по консистенции очень густая, а к тому же еще температура окружающего воздуха, близкая к нулю, и она просто напросто приняла вид зубной пасты.
В результате этого, пружина, толкающая шестеренку просто не смогла этого сделать и зависла в положении легкого касания шестерни с осью, отсюда и треск, т.к. полного зацепления нет, а есть легкое касание и как результат этого, происходило взаимное уничтожение шлицов на шестерне и на оси. Хорошо, что шестерню можно перевернуть - там шлицы целые и по внешним признакам разницы нет никакой.
Все было вычищено, промыто бензином и установлено на место, предварительно смазанное Sibi Motor ШРУС-4М нетолстым слоем и собрано. Все работает, включается и выключается, посторонних звуков нет. На днях займусь другой стороной.
Прилагаю еще фото, на них видно, в чем была причина:
Вложения
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Ну во, справился.
А то гадал, полуось сломана, мост пополам.
А то гадал, полуось сломана, мост пополам.
"На полагающуюся по закону мне премию (сэкономленные средства) я, по совету друзей,решил приобрести автомашину "Москвич",новая модель..." © (Бриллиантовая рука)
Вложения
Рано радовался, блин!!!!!
Поехал сегодня по делам и спустя минут 20 вылезла такая бяка: на каждом повороте, будь то влево или вправо хрустят теперь оба хаба по очереди, плюс добавился звук от правой стороны. Тряханет на нашем московском ровном асфальте и тишина. Подрулил чуть порезче или повернул куда то и вся симфония звучит сначала.
Очень хочется материться, но вероятно, нас читают дети, посему воздержусь. Вот и подарок мне от моего фёдора на новый год, будет чем заняться на выходных.
Поехал сегодня по делам и спустя минут 20 вылезла такая бяка: на каждом повороте, будь то влево или вправо хрустят теперь оба хаба по очереди, плюс добавился звук от правой стороны. Тряханет на нашем московском ровном асфальте и тишина. Подрулил чуть порезче или повернул куда то и вся симфония звучит сначала.
Очень хочется материться, но вероятно, нас читают дети, посему воздержусь. Вот и подарок мне от моего фёдора на новый год, будет чем заняться на выходных.
Новости с фронотов.
Сегодня в очередной раз были разобраны уже оба хаба, протрясено все , что возможно и подвигано в различных положениях, что так или иначе может двигаться. Выявлена убитая крестовина полуоси с водительской стороны. Правые еще живы, но и им скоро конец.
Что было сделано? Для возможности передвижения на новогодних праздниках были убраны шестерни из хабов, те, что на фото. Треск прекратился, ось осталась зафиксированной но продольное движение у нее все же осталось. Я так прикинул, ось остается зафиксированной подшипником хаба и вертикальных движений совершать не будет, а горизонтальное (из за которого чуть не убился хаб) мне уже не страшно, т.к. тереться просто не обо что.
Будем делать после праздников. Мои передвижения во время праздников итак запланированы на небольшие расстояния, так что вряд ли произойдет что то совсем уж критичное.
Предполагаемая стоимость ремонта (озвучили ребята из сервиса) выйдет где то 2 400 крестовины (все три, а как же иначе?) + 5 000 за работу, это 2 000 за левую сторону и 3 000 за правую. В процессе ремонта проверят игольчатый подшипник, что явно не лишнее.
Соответственно, вот и вся эпопея. Как закончу - отпишусь о результатах.
Сегодня в очередной раз были разобраны уже оба хаба, протрясено все , что возможно и подвигано в различных положениях, что так или иначе может двигаться. Выявлена убитая крестовина полуоси с водительской стороны. Правые еще живы, но и им скоро конец.
Что было сделано? Для возможности передвижения на новогодних праздниках были убраны шестерни из хабов, те, что на фото. Треск прекратился, ось осталась зафиксированной но продольное движение у нее все же осталось. Я так прикинул, ось остается зафиксированной подшипником хаба и вертикальных движений совершать не будет, а горизонтальное (из за которого чуть не убился хаб) мне уже не страшно, т.к. тереться просто не обо что.
Будем делать после праздников. Мои передвижения во время праздников итак запланированы на небольшие расстояния, так что вряд ли произойдет что то совсем уж критичное.
Предполагаемая стоимость ремонта (озвучили ребята из сервиса) выйдет где то 2 400 крестовины (все три, а как же иначе?) + 5 000 за работу, это 2 000 за левую сторону и 3 000 за правую. В процессе ремонта проверят игольчатый подшипник, что явно не лишнее.
Соответственно, вот и вся эпопея. Как закончу - отпишусь о результатах.
