Expedition 1 Печка дует еле теплым

2tone · 20.11.2014

Ну собственно я вроде победил. Итак началось с того что потек радиатор задней печки. Вынул его, заказал новый, ждать 2 недели(( Методом изучения этих ваших интернетов нашел радиатор похожий по размером, а именно от хюндай акцент) Одно но, он тоньше нашего штатного(наш 40 мм, это 26мм) и немого длиннее. Тем не менее впихнуть его удалось, далее удлиняем шланги подвода антифриза, я взял от жигулей вроде кусок в автозапчастях. И еще трубки у этого радиатора направленны прямо у нашего по углом, поэтому обшивку багажника одеть не удастся, но так как я делал временный вариант пока едет родной то и так сойдет. Обязательно нужно почистить радиатор кондиционера(заднего)! система так устроенна что воздух сначала проходит через него а уже потом попадает на радиатор отопителя. Далее передняя печка. Вырезал дыру в бардачке(даже есть видео в интернете как это делать) Заслонка мертвая(( Временно пока зима закрепил ее в режиме тепло. Почистил радиатор отопителя и кондиционера, в результате стало много теплее)

Игорь М. · 20.11.2014

Вся непонятка в том, что радиатор отопителя новый (пару лет), испаритель новый (в одно время менял). Заслонка тепло-холодно двигается хорошо, но, блин, ХОЛОДНО. В выходные посмотрю как нагревается сама печка (пальцем пощупаю). У меня большое подозрение на воздушную пробку. На днях обратил внимание что при проезде по ухабам небольшим когда машину трясет воздух из печки заметно теплее.
У меня задней печки с рождения нет, поэтому, наверное, и жиклер не нашел.
Если бы помпа плохо качала то машина бы перегревалась в пробках, например. Через это я проходил. Но температура стабильно держится около 92-95.
Подключение печки к большому контуру невозможно, но по симптомам похоже. Вот и начну с радиатора печки и дальше буду копать

RSK · 20.11.2014

2tone сказал(а):

Ну собственно я вроде победил. Итак началось с того что потек радиатор задней печки. Вынул его, заказал новый, ждать 2 недели(( Методом изучения этих ваших интернетов нашел радиатор похожий по размером, а именно от хюндай акцент) Одно но, он тоньше нашего штатного(наш 40 мм, это 26мм) и немого длиннее. Тем не менее впихнуть его удалось, далее удлиняем шланги подвода антифриза, я взял от жигулей вроде кусок в автозапчастях. И еще трубки у этого радиатора направленны прямо у нашего по углом, поэтому обшивку багажника одеть не удастся, но так как я делал временный вариант пока едет родной то и так сойдет. Обязательно нужно почистить радиатор кондиционера(заднего)! система так устроенна что воздух сначала проходит через него а уже потом попадает на радиатор отопителя. Далее передняя печка. Вырезал дыру в бардачке(даже есть видео в интернете как это делать) Заслонка мертвая(( Временно пока зима закрепил ее в режиме тепло. Почистил радиатор отопителя и кондиционера, в результате стало много теплее)

Ссылку можно где резать дыру и зачем.

Игорь М. · 20.11.2014

RSK сказал(а):

Дыру резать как на картинке http://www.rockauto.com/info/RB/902-220_IS.PDF.

Когда долезешь до внутренностей и включишь вентилятор то сразу узнаешь засран или нет испаритель (дует сильно - не засран, дует плохо - засран). Думаю, что его и продуть можно будет. Если включишь зажигание и будешь поворачивать ручку тепло-холодно то увидишь как поворачивается заслонка (если поворачивается скачками или не доходит до крайних положений - менять ее не дожидаясь перитонита). Ну и для общего развития

А еще забыл самое главное: можно пальцем потрогать радиатор печки и узнать хорошо ли он нагревается

2tone · 20.11.2014

собственно добавлю

kisliy · 11.12.2015

Прошу не пинать !Читал - читал и поишол а тупик ! У меня такая беда , печка работает , температура меняется ,но дует все время на стекло на какую кнопку не нажми на климоте , ногам холодно!! Вакум ныне трубки дул сзади климота ( воздух не проходит ) под капотом из тройника если вытащить чёрный шланг от туда выходит кропаль воздуха! Теперь вопрос эта заслонка она регулирует направление потоков ?? Это в ней беда у меня получается ?! Не хочется пластик за зря резать!

Игорь М. · 11.12.2015

Пластик резать бесполезно, увидишь только заслонку, которая регулирует тепло-холодно.

kisliy · 11.12.2015

А где тогда то что регулирует направление потока ?

эдян · 12.12.2015

в моторном отсеке смотри вакуумные трубки на управлением климатом разваливаются соединения.

Gudwin · 12.12.2015

У меня болел вакуумный сервопривод в ногах водителя справа. Желтый и голубой шланг на него приходят. Или его мембрана, или гак его, которым тягается заслонка. В режиме вент в морду же дует теплым?

Добавлено через 6 минут
На блок упрпвления вакуум приходит?

kisliy · 12.12.2015

Gudwin сказал(а):

Дует , а как проверить приходит вакуум или нет !? Я в трубки дул ,воздух не проходит,!

Vinni · 12.12.2015

kisliy сказал(а):

Он шипит злобно, и палец хочет проглотить

nifaz · 16.11.2020

Ребята у меня то же такой же геморой. сначала сдох моторчик , поменял ч донора 2004, (поменяв крыльчатку так как они в разные стороны. поставил но дует слабо на полных оборотах как буд то на малых на родном моторчике (хотя моторчик крутит хорошо) не пойму что за хрень. вырезал дырку как ранее было оговорено (понял что зря толку не какого нет) .отсаеденил об блока управления блок трубок , присасывается, но не так как говорит что палец проглатыает. Мне кажется что просто маторчик работает на себя то есть воздух не засасывает а просто вокруг себя гоняет и все,. где и как проверить есть ли заслонки какие нибудь которые делают доступ воздуха к моторчику. Кто знает подскажите пожалуйста

Gudwin · 16.11.2020

В базе файлов скачай мануал или скан бумажной мурзилки, посмотри там схему заслонок и пр. И быстрее и понятнее будет

Vinni · 16.11.2020

nifaz сказал(а):

Попробуй поменять полярность питания на моторе,возможно у него распиновка наеборот.

nifaz · 16.11.2020

он дует, только слабо в обдувы, бумажка чуть чуть подымается на обдуве стекл