Expedition 1 Парит белым из выхлопной

[MadFisherman]

joker666, спасибо огромное. На днях постараюсь загнать авто в сервис и попробовать.

 

[d_repnikov]

Верхний коллектор никак не сообщается с системой охлаждения. Так что его подтяжка никак не повлияет. Прокладка ни на нижнем ни на верхнем коллекторе сдвинуться тоже не может - на ней есть стопоры. А вот повреждение прокладок нижнего коллектора может повлиять на попадание ОЖ во впуск. А повреждение происходит когда криворукие мастера пытаются поставить нижний коллектор, не сняв трубу EGR. Откручивать ее надо ключом на 30, сняв переднее колесо со стороны водителя и отогнув подкрылок. Идет очень туго, возможно придется греть горелкой.

 

[MadFisherman]

Как это нет? На прокладке для впускного коллектора есть отверстия для каналов ОЖ. Либо мы говорим об одном и том же, но по-разному.
d_repnikov, если не сложно схемку. Потому как в моем понимании (как я видел своими глазами) впускной коллектор огромная черная пластмассовая колобаха на которую крепиться дроссельная заслонка, а колобаха в целом крепиться к двигателю.

 

[d_repnikov]

Впускной коллектор состоит из двух частей - верхней и нижней. Так вот каналы ОЖ находятся в нижней части. Коллектор алюминиевый.

 

[MadFisherman]

d_repnikov, вот ты меня удивил, честное слово. У меня стоит монолитная пластмассовая колобаха как на первом фото (там и видно куда крепиться дроссельная заслонка). А вот откуда то что на второй фотке вообще понять не могу (с одной стороны понятно видно что-то похожее на часть заслонки и крепления для тросиков слева), но у себя такой не видел... щас порою микрокат - попробую разобраться.
Вот нашел, но опять же повторюсь нижняя часть сделана конструктивно как единое целое с верхней и все пластиковое (только фотка по-моему от 4.6). Блииин, только щас дошло... а я все голову ломал почему пустые отвертстия... оказывается это верхняя колобаха должна быть, верхняя часть... теперь вопрос - для чего она, как вживую выглядит и чего теперь делать????? Я походу подхожу к ответу на свой вопрос что за трубки на дроссельной заслонке забиты болтами, а они походу должны были в верхнюю часть идти...

 

[d_repnikov]

Фото забитых трубок в студию.

 

[MadFisherman]

Вот была когда-то тема, найти не могу, а вот фотки трубок, там я обводил еще и крепление клапана ЕГР (восстанавливал обломанные там болты, доставшиеся в наследство, получается клапан стоит сбоку справа от двигателя если смотреть в моторный отсек), как сейчас я уже понял. Одна трубка металлическая на "тройнике", вторая на задней части заслонки резиновая. Получается та вторая картинка верхней части конструктивно объединена с дроссельной заслонкой или нет? Или заслонка поставлена от другого двигателя, но тогда КАК?

 

[Kass]

Меня то вот какое предложение предубедило в причине:

Должна ли крышка расширительного бачка держать давление или все-таки должна сбрасывать?

Газы в расширительный бачок идут или нет?

 

[d_repnikov]

Первая и последняя фотки - подогрев вакуумных трубок. Средняя фотка - вакуум.

 

[MadFisherman]

Меня то вот какое предложение предубедило в причине:
Газы в расширительный бачок идут или нет?

Когда крышку бачка откручиваешь идет сброс давления. По поводу пузырьков на заведенном еще не проверял.

Первая и последняя фотки - подогрев вакуумных трубок. Средняя фотка - вакуум.

Спасиб большое! А откуда и куда подогрев должен идти по правильному? Куда должен идти заглушенный вакуумный шланг? Он сильно нужен? Если я правильно понял, то с коллектором все в порядке, только третья прокладка получается лишней.

 

[d_repnikov]

Подогрев идет от трубки идущей из развала блока, на ней сбоку отросток - вот с него и снимать, далее по всем подогревателям(не знаю как в 99 а в 2003 еще обогревается PCV-клапан) и приходит на отросток с трубки рядом с термостатом.
Ваккумные трубки - линия вентиляции картера(PCV капан).

 

[Kass]

Когда крышку бачка откручиваешь идет сброс давления. По поводу пузырьков на заведенном еще не проверял.

Так вот это и нужно проверить в первую очередь, что бы не делать много дурной работы.

 

[MadFisherman]

Ок. Как проверю отпишу.

 

[Alex64]

Alex64, сегодня заводил с утра, да пахнет выхлопом немного, Служил у нас?

Если выхлопом пахнет, то наверняка прокладка под головой.
Служил! 84-86 года, мы переписывались в теме про фары.

Давление в расширительном бачке должно быть. Кстати пробку расширительного бачка рекомендуют менять хотя бы раз в три года, если закиснет клапан - давление антифриза возрастает, что не есть хорошо. Пузыри выхлопа в расширительном бачке можно заметить только на холодном двигателе, когда открывается термостат - в бачке бурлит приливающийся туда антифриз.

 

[max.turbo]

ну всю жизнь один из способов проверить есть ли микротрещины в головке был такой . открываем крышку расширительного бачка .смотрим прозрачность и чистоту антифриза.потом даем движку 3-4 тыс оборотов держим так педаль и смотрим есть ли пузырьки воздуха, если есть то голове кирдык .....8)

 

[MadFisherman]

В общем осмотр показал следующее: при заводе чуток бурлит, плюс в антифризе масляные пятна и пахнет выхлопом + пар из выхлопной трубы реально как от паровоза. Заводится отлично, практически сразу, чуток плавают обороты вначале. Ничего не стучит и не гремит. То что головы скидывать 100%. 95% что прокладка под головами, перегрева точно не было. Сейчас начинаю подбор деталей для кап.ремонта. список буду отписывать тут, опытные соклубники, если не сложно подправьте потом меня.

 

[max.turbo]

пробитая прокладка в 99% процентов случаев ведет себя следующим образом .уходит по чуть чуть пока не ввалишь где нибудь по трассе равномерно на хороших оборотах,потом отличный, красивый ,белый пар из выхлопной ,моментально в печке вместо тепла холод , в расширительном пусто ......во всех остальных случаях прокладка целая, а вот в голове микротрещины (((

 

[MadFisherman]

К сожалению так и было, задуло холодным по пути обратно в Москву, вернуться не вариант, ехать тоже столько же. Пришлось потихоньку ехать (не больше 80), периодически останавливаясь, что бы проверить уровень и долить. Но на ходу, пар может рассеивался, а может просто потому что движок прогрет был, пара не видно было за авто, зато на холодную теперь стало парить мама не горюй. Вот я и думаю как убедиться, что помимо прокладки нет трещин, но видимо пока не разберешь - не поймешь. Все равно либо капиталка, либо контрактный движок, который тож придется обслужить

 

[DimA50]

MadFisherman, не расстраивайся, ну бывает. Сделаешь и все будет ок.

 

[MadFisherman]

Спасиб Диммм, да я и как-то не особо расстраиваюсь, просто осадок. Появился еще один вопрос на который нужно найти оптимальный для меня ответ + соклубникам пример, чего остерегаться))))
_____________________________________________________________________________
Проблем не бывает. Есть только временно не решенные вопросы и неприятные решения.