Expedition 1 Параметры оригинального бензонасоса
- Автор темы pels
- Дата начала
- Теги давление бензонасоса оригинальный бензонасос экспедишен параметры бензонасоса производительность бензонасоса экспедишен бензонасос
Варианты с фокусом я читал в поиске, но дело в том, что у нас в Рязани в наличии насосов от фокуса тоже нет!!! пришлось от таза поставить, так как он подходит, есть в наличии и машина худо бедно но едет! но повторюсь- эта мера временная, во всяком случае для меня, так как машина с ним реально похожа на жигули!!! Я не хочу обидеть тех людей которые поставили себе такие девайсы и ездят не парясь! Лично меня это не устраивает!
Поиском пробовал! пишут одно и тоже: поставил от ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и ТАЗ доволен до жопы; подходит от того и того; параметры насоса 2110 как у родного.... А по существу ноль!!! каковы параметры, кто нибудь знает? НЕТ!!!! Тогда зачем писать что одинаковые?! Вопрос мой звучал так: какова производительность и давление ориг. насоса? Инфы ноль!!!!!!!!!!! А то что от 2110 подходит, эт я знал еще и без форума, када купил машину и менял расходники, фильтр на насосе в том числе!!!! Поставить можно что угодно, а вот как она будет ехать- эт бальшой вопрос!!! Я вот как временную меру и поставил от ВАЗ- едет как сраный жигуль. Значит параметры не как у ВАЗа!!! Да и зачем интересно, двигателю объёмом 1.5-1.6 л , насос с производительностью 150л/ч!!!!!?????? Чтоб со всех щелей помимо масла сопливило?!
Нашел насос Krauf 770115W, у него давление 4.2 и производительность 125л/ч. Попробую его.
Нашел насос Krauf 770115W, у него давление 4.2 и производительность 125л/ч. Попробую его.
Как и обещал, выкладываю отчет о замене бензонасоса на неоригинальный.
После долгих дебатов, поисков информации и вариантов замены, на этом сайте и на таком же паралельном, мною в EXISTe был заказан бензонасос Krauf 770115W. Цена покупки 815 руб, в комплекте есть фильтр со стопорным кольцом.
Его характеристики:
1- давление 4.2
2- производительность 125л/ч
Электрический разъём и размеры идентичены оригинальному, так что колхозить не пришлось- ЧИК и готово как грица
После замены десяточного насоса на этот, машина стала гораздо шустрее и теперь уже так не тупит при разгоне и обгоне на трассе и из бака не слышно натужного жужания захлебывающегося насоса!!!
После долгих дебатов, поисков информации и вариантов замены, на этом сайте и на таком же паралельном, мною в EXISTe был заказан бензонасос Krauf 770115W. Цена покупки 815 руб, в комплекте есть фильтр со стопорным кольцом.
Его характеристики:
1- давление 4.2
2- производительность 125л/ч
Электрический разъём и размеры идентичены оригинальному, так что колхозить не пришлось- ЧИК и готово как грица
После замены десяточного насоса на этот, машина стала гораздо шустрее и теперь уже так не тупит при разгоне и обгоне на трассе и из бака не слышно натужного жужания захлебывающегося насоса!!!
Последнее редактирование модератором:
Короче, походу домой я поеду не на машине. Сдох насос=)
Кто подскажет. Какие характеристики у насоса на моей машине?
Про 150л.ч Я понял. А вот меня интересует диаметр и его длинна?
Просто хочу себе бошевский поставить, а с номером не могу определиться.
Вот табличка http://forum.4x4club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=68214
Кто подскажет. Какие характеристики у насоса на моей машине?
Про 150л.ч Я понял. А вот меня интересует диаметр и его длинна?
Просто хочу себе бошевский поставить, а с номером не могу определиться.
Вот табличка http://forum.4x4club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=68214
На рокавто с доставкой до раши MOTORCRAFT PFS341 7000руб
Бошевский аналог также есть http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1124175&cc=1432569
BOSCH 69184 примерно за эти же деньги. В раше что-то по такому номеру нифига не выводится, на вскидку.
Бошевский аналог также есть http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1124175&cc=1432569
BOSCH 69184 примерно за эти же деньги. В раше что-то по такому номеру нифига не выводится, на вскидку.
Вот что мне приглянулось:
-НАСОС ТОПЛИВНЫЙ WALBRO 400 LPH, F90000262 НАСОС ВАЛЬБОРО 400 ЛИТРОВ/ЧАС ПОГРУЖНОЙ
-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПОГРУЖНОЙ GSS 342 WALBRO 255 Л/Ч ОРИГИНАЛЬНЫЙ (USA)
-НАСОС ТОПЛИВНЫЙ ПОГРУЖНОЙ AEROMOTIVE 340 P/N 11142 340 Л/Ч
-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС BOSCH MOTORSPORT 044 НА 300 Л/Ч
-Насос топливный погружной Aeromotive 340 p/n 11142 340 л/ч
Кто что думает?
-НАСОС ТОПЛИВНЫЙ WALBRO 400 LPH, F90000262 НАСОС ВАЛЬБОРО 400 ЛИТРОВ/ЧАС ПОГРУЖНОЙ
-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПОГРУЖНОЙ GSS 342 WALBRO 255 Л/Ч ОРИГИНАЛЬНЫЙ (USA)
-НАСОС ТОПЛИВНЫЙ ПОГРУЖНОЙ AEROMOTIVE 340 P/N 11142 340 Л/Ч
-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС BOSCH MOTORSPORT 044 НА 300 Л/Ч
-Насос топливный погружной Aeromotive 340 p/n 11142 340 л/ч
Кто что думает?
можно посчитать грубо потребность в л/мин на 8 форсунок и не мудрствовать лукаво,
ну не нужно жигули толкать в бак Линкольн Навигатора не сдюжет, по природе своей, 340 должно хватить на всех режимах, но стоит заморочиться еще одной вещью- фильтр, какой он формы со старым совпадает и глянуть куда обратка льется, а скрутки в баке - фонарь в голове т.к. бензин это диэлектрик, и датчик уровня топлива и разьем на насосе тупо омываются бензом и ничего сними не бывает плохого, т.е. если скрутка в термоусадке и между собой не коротит цепляй что хочешь, когда будешь насос менять обрати внимание на родные шланги-замени их сразу, не оставляй старые- они из пластика и их на место не посадишь, через 20 дней начнут ссать с подачи , т.к. пластик тоненький и хомутом толком не обожмешь, а снимать бак повторно геморно но весело
ну не нужно жигули толкать в бак Линкольн Навигатора не сдюжет, по природе своей, 340 должно хватить на всех режимах, но стоит заморочиться еще одной вещью- фильтр, какой он формы со старым совпадает и глянуть куда обратка льется, а скрутки в баке - фонарь в голове т.к. бензин это диэлектрик, и датчик уровня топлива и разьем на насосе тупо омываются бензом и ничего сними не бывает плохого, т.е. если скрутка в термоусадке и между собой не коротит цепляй что хочешь, когда будешь насос менять обрати внимание на родные шланги-замени их сразу, не оставляй старые- они из пластика и их на место не посадишь, через 20 дней начнут ссать с подачи , т.к. пластик тоненький и хомутом толком не обожмешь, а снимать бак повторно геморно но весело
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Спасиб те добрый человек. Я уже отчаялси найти производительность форсунок=)
Просто форсунки тоже пойдут под замену. Гденить после нового года.
Поэтому я и считаю какой нужен мне насос. Чтобы был запас по давлению в рампе.
Я возьму скорее всего либо Боша либо Aeromotivе, в руках нужно покрутить.
Просто Валбо не однозначный по своей стабильности в отношении качества. Но при его стоимости....
Хотя у меня была идея поствить 2 внешних насоса...... Но пока я только думаю над этим...
Добавлено через 2 минуты
Думаю поржу от души. В нем литров 85-90 горючки :lol:
Добавлено через 2 часа 10 минут
Определился с выбором.
http://turbo-garage.com.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=173&Itemid=28
Заодно и форсунки и фильтра новые гляну=)
Просто форсунки тоже пойдут под замену. Гденить после нового года.
Поэтому я и считаю какой нужен мне насос. Чтобы был запас по давлению в рампе.
Я возьму скорее всего либо Боша либо Aeromotivе, в руках нужно покрутить.
Просто Валбо не однозначный по своей стабильности в отношении качества. Но при его стоимости....
Хотя у меня была идея поствить 2 внешних насоса...... Но пока я только думаю над этим...
Добавлено через 2 минуты
Думаю поржу от души. В нем литров 85-90 горючки :lol:
Добавлено через 2 часа 10 минут
Определился с выбором.
http://turbo-garage.com.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=173&Itemid=28
Заодно и форсунки и фильтра новые гляну=)
Алес капут! Нид хелп!
Присобачил новый насос.(отчет позже).
Но как выяснилось дело было не в насосе!
Начал искать где пропал ток! А пропал он в недрах релюх! (Блок предохранителей)
Ладно сам дурак.(глянул ведь книгу, нету предохпанителя и ладно полез менять насос).
разобрал блок. Все почистил в нутри. пропаял. заменил один диод.
Твою мать! Не работает!
Помогите!!! Что может быть? Припаянная реле сломалось? Но какое из них?????
Присобачил новый насос.(отчет позже).
Но как выяснилось дело было не в насосе!
Начал искать где пропал ток! А пропал он в недрах релюх! (Блок предохранителей)
Ладно сам дурак.(глянул ведь книгу, нету предохпанителя и ладно полез менять насос).
разобрал блок. Все почистил в нутри. пропаял. заменил один диод.
Твою мать! Не работает!
Помогите!!! Что может быть? Припаянная реле сломалось? Но какое из них?????
Несколько раз тут проскальзывало обсуждение подобных траблов. Поищи в поиске. М.б. аварийный выключатель бензонасоса сработал (в люк-бордюр-яму не влетал?). Сигналка не глючит? Как это нет предохранителя!? Он у меня есть- Должон быть! И с него начинай смотреть - есть ли на нем напряг. Далее-по схеме. А для чего менял диод? Он в цепи питания мозгов - без него не заведется. Полярность не перепутал?
Не понятно, у тя 1 или 2 поколение? Если 2-е то еще может сдохнуть модуль управления б.насоса. Вот цитата из поиска: модуль контроля бензонасоса смотри,над задним левым колесом на раме - дюралевая коробочка размером с пачку папирос. Если 1-е поколение - то только с блока ищи где пропало. Как вариант - напрямую через автомат 16-32 амперный запитать - ехать так на диагностику
Добавлено через 8 минут
Вот еще с поиска:
Всем привет, сегодня с утреца моя машина завелась и проработав минуту благополучно умерла.
В итоге поискав, обнаружил что не качает бензонасос, грешил на сигналку но оказалось всё дело в FPDM (Fuel Pump Driver Module).
Симптомы таковы:
Крутит но не схватывает
Не слышно бензонасоса при повороте ключа
Постоянно перегорает предохранитель №12 на 15 ампер.
Короче
Слава богу не полез снимать бак для проверки бензонасоса, тем более понимал что ему ещё и года нет, так что было бы странно если он бы умер.
В общем сгнил в труху этот самый модуль управления топливным насосом, на всякий случай прилагаю схему расположения, и аварийный вариант оживления насоса.\
Необходимо замкнуть между собой контакты 5 - 4 и 3 - 2. (не уверен что так можно ездить, но если вы в лесу и на улице минус 20 не до этого будет!)
Как добраться до модуля, находится он в районе заднего колеса водительской стороны, для доступа к нему необходимо снять локер.
По разъему модуля- смотришь на маму - замыкать нужно крайние пары контактов, если что вот ссылка на тему: http://www.ford-trucks-club.ru/show...F2%E5%EB%FC+%E1%E5%ED%E7%EE%ED%E0%F1%EE%F1%E0
Добавлено через 8 минут
Вот еще с поиска:
Всем привет, сегодня с утреца моя машина завелась и проработав минуту благополучно умерла.
В итоге поискав, обнаружил что не качает бензонасос, грешил на сигналку но оказалось всё дело в FPDM (Fuel Pump Driver Module).
Симптомы таковы:
Крутит но не схватывает
Не слышно бензонасоса при повороте ключа
Постоянно перегорает предохранитель №12 на 15 ампер.
Короче
Слава богу не полез снимать бак для проверки бензонасоса, тем более понимал что ему ещё и года нет, так что было бы странно если он бы умер.
В общем сгнил в труху этот самый модуль управления топливным насосом, на всякий случай прилагаю схему расположения, и аварийный вариант оживления насоса.\
Необходимо замкнуть между собой контакты 5 - 4 и 3 - 2. (не уверен что так можно ездить, но если вы в лесу и на улице минус 20 не до этого будет!)
Как добраться до модуля, находится он в районе заднего колеса водительской стороны, для доступа к нему необходимо снять локер.
По разъему модуля- смотришь на маму - замыкать нужно крайние пары контактов, если что вот ссылка на тему: http://www.ford-trucks-club.ru/show...F2%E5%EB%FC+%E1%E5%ED%E7%EE%ED%E0%F1%EE%F1%E0
Последнее редактирование модератором:
Нету у меня этого модуля. 12предохранитель у меня спид контрол. Вот почему когда нужна тачка. онм постоянно выкидывает фортель. Чо будет если реле тупо замкнуть?
Добавлено через 1 час 5 минут
Реле звонилось и срабатывало. оторва верхнюб крышку на303 реле... там окислился контакт...
Машину завел!!! С новым бензонасосом машина летит!!!
Вот почему когда нужна тачка. онм постоянно выкидывает фортель. Чо будет если реле тупо замкнуть?Добавлено через 1 час 5 минут
Реле звонилось и срабатывало. оторва верхнюб крышку на303 реле... там окислился контакт...
Машину завел!!! С новым бензонасосом машина летит!!!
у меня релюха сгорела- поменял- сгорел насос в итоге, значит умирающий насос релюху прикончил. а бак снимать - такой гемор, что насос лучге сразу менять, фишка подключения там как на десяточном
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=25632&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF&page=3
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=25632&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF&page=3
