Падение масла при повышении оборотов

[Андрей 041]

А что, разве возможно что на малом давлении нормально показывает, а на бОльшем - не показывает? На ХХ то стрелка поднимается..На забитость сетки больше похоже, на мой взгляд.. Но я не специалист, только догадки. В идеале бы снять и посмотреть, да во дворе удобненько..

Да,такое возможно. Проверь мех датчиком давление в системе. Скорее всего,сетка забита всякой х..ней, в основном ошметками герметика.. Когда я перебирал свой мотор,там прилично его было...На мой взгляд,для 28летнего мотора 5/30 слишком жидкое масло. 5/40 само то...
И не вздумай следовать советам "бывалых",не лей соляру в мотор с последующим запуском типа для промывки.. Я по молодости так шикарно тюненый мотор м 412 запортачил.

 

[mrborman]

Скорее всего,сетка забита всякой х..ней, в основном ошметками герметика.. .

А как она (сетка) там разположена? Продуть никак не реально? Может трубочкой через щуп или пробку? Снятие поддона на снегу не особо вдохновляет..

 

[Андрей 041]

Ты сначала смени масло на 5/40. Необязательно дорогущее брать. Масляный фильтр тоже!(подойдет от волги с 406 мотором). Проверь давление мех датчиком.У мотористов есть. Дальше война план покажет

 

[mrborman]

Други, вопрос - а датчик давления масла стоит до фильтра? Т.е. масло из поддона тянет насос, и далее оно толкается в фильтр , а по пути есть аппендикс в к датчику - так? Я к тому - масло в датчик попадает не фильтрованное ещё?

 

[Андрей 041]

Если не ошибаюсь,обычно датчик стоит в конце магистрали. На Форд Эксплорере вряд ли по другому.
Проверял давление?Масло,фильтр менял? Или дальше обсасывания проблемы дело не движется?

 

[Vestern]

Да да, когда результат будет? А то тоже как то после как постоит неделю и на оборотах проедешь, тоже давление падает, но потом восстанавливается, менять думаю весной, так на этом масле пробег отсилы тысяч 6, 10w40, сейчас залито, а почему надо залить 5w40? А не 15w40 например, что бы поднять давление гуще не лучше будет?

 

[Андрей 041]

Да да, когда результат будет? А то тоже как то после как постоит неделю и на оборотах проедешь, тоже давление падает, но потом восстанавливается, менять думаю весной, так на этом масле пробег отсилы тысяч 6, 10w40, сейчас залито, а почему надо залить 5w40? А не 15w40 например, что бы поднять давление гуще не лучше будет?

5w,10w или 15w это показатель вязкости(текучести) при морозе. т.е,5 течет до -35(точно не помню,простите!),10 до -30,15 до -25. Но не факт,что стартер провернет и запустит при таком морозе ваш двс.На давление при горячем никак не влияет. Стыдно не знать,товарищи. А вот 30,40,50 и 60 это другое дело. 30 для новых и современных моторов. Для старой школы(типа наших двс) 40 само то. Ну 50 куда ни шло( давление выше и расход на угар ниже против 30 и 40),пойдет для жрущих масло двс, пока готовишь деньги на капиталку.. 60- для гоночных.Нам не пойдет,слишком вязкое. Я на пальцах, по гаражному пояснил. Более точно и подробно читайте на специализированных сайтах.

 

[Vinni]

На самом деле с маслом вообще всё не так обстоит-эти дремучие гаражные взгляды что чего то там зависит от вязкости и давления из времён палеолита и жигуликопеек можно выкинуть ф топку...
Есть допуски производителей,вот на них и надо ориентироваться,а не бегать потом искать гидрокомпенсаторы или раскоксовку )

 

[Vestern]

5w,10w или 15w это показатель вязкости(текучести) при морозе. т.е,5 течет до -35(точно не помню,простите!),10 до -30,15 до -25. Но не факт,что стартер провернет и запустит при таком морозе ваш двс.На давление при горячем никак не влияет. Стыдно не знать,товарищи. А вот 30,40,50 и 60 это другое дело. 30 для новых и современных моторов. Для старой школы(типа наших двс) 40 само то. Ну 50 куда ни шло( давление выше и расход на угар ниже против 30 и 40),пойдет для жрущих масло двс, пока готовишь деньги на капиталку.. 60- для гоночных.Нам не пойдет,слишком вязкое. Я на пальцах, по гаражному пояснил. Более точно и подробно читайте на специализированных сайтах.

да это то я знаю, стыдно думать что любители никрофилии этого не знают, просто судя по таблицам 15 все же гуще чем 5, меня просто заинтересовало что может лучше будет 15, чтоб сразу приподнять давление, кстати как нибуть попробую 50.

 

[Андрей 041]

На самом деле с маслом вообще всё не так обстоит-эти дремучие гаражные взгляды что чего то там зависит от вязкости и давления из времён палеолита и жигуликопеек можно выкинуть ф топку...
Есть допуски производителей,вот на них и надо ориентироваться,а не бегать потом искать гидрокомпенсаторы или раскоксовку )

Ну так просвети население? Хочешь сказать,что если на кастроле не указан форд или мазда,то не в коем случае нельзя использовать в этих авто?Ну ну...Воистину,жертвы маркетинга. Ну лью я сейчас не форд оригинал,а газпром 5/40.Что,движок подохнет?Слава богу,30т.км после переборки и под клап крышками идеально чисто. А кольца коксуются не из за масла в основном,а потому,что в канавках маслосъемных нет отверстий для слива масла. Посмотри на современные поршни и поймешь

Сообщение автоматически объединено: 21.01.2024

да это то я знаю, стыдно думать что любители никрофилии этого не знают, просто судя по таблицам 15 все же гуще чем 5, меня просто заинтересовало что может лучше будет 15, чтоб сразу приподнять давление, кстати как нибуть попробую 50.

Ха ха ха,про любителей некрофилии! Держи 5!))Была у меня в 2008 году бэха 525, е 34. Масло жрала,страшно... Плюхнул Тексако минералку 15/50. Стала вполовину меньше жрать.

 

[Vestern]

Во тогда тем более попробую, у меня примерно 1л на тысячу, предыдущий Э-1 хавал около 3,5л

 

[Gudwin]

Да ибануть уже 75-140, на верочку...

 

[Денис 116]

предыдущий Э-1 хавал около 3,5л

Подливать масло при таких масложорах, как минимум, дорого. И можно прошляпить уровень.
За год (27 тык) пока собирался ремонтировать, долил масла по деньгам на новую поршневую и сопутствующие при замене расходники.

Сообщение автоматически объединено: 21.01.2024

может лучше будет 15, чтоб сразу приподнять давление, кстати как нибуть попробую 50.

Давление поднимется, но не факт, что там, где нужно.

 

[Gudwin]

Факт, что не там, а на насосе. В дальних точках будет пичалько

 

[Андрей 041]

Во тогда тем более попробую, у меня примерно 1л на тысячу, предыдущий Э-1 хавал около 3,5л

Хех... Я когда купил своего экспа,он жрал 5(пять )литров на тыщу. Причем,не тек,не дымил... Благо,это до войны было,меня друг шелловским бочковым снабжал по дешевке.. Оказалось,сальникам клапанов п..ц был.Из 12-ти 9 слетевших было. Поменял- расход резко упал,до 0.5л на 3 т.км.А потом я утопил экспа...А после утопления другой движок воткнул,предварительно откапиталив( кроме расточки блока). Сейчас на 12тыщ от силы 0.5 масла.

Сообщение автоматически объединено: 21.01.2024

Да ибануть уже 75-140, на верочку...

Точно. 140 само то.

 

[pferd]

Да ибануть уже 75-140, на верочку...

Лил как то мс20 в двигатель.
Летом збс))

 

[Андрей 041]

Лил как то мс20 в двигатель.
Летом збс))

Было дело,тоже лил в шестерку. Давление поднимало чуть не вдвое.

 

[pferd]

Было дело,тоже лил в шестерку. Давление поднимало чуть не вдвое.

На танковом дизеле давление 8 кило ,туда только такое ))).