Navigator 1 P0340 и мозговой штурм

[mcse2000]

NEOANGEL, Цепь грм давно менял?

 

[Не Шурик]

Возможно ключ не считывается, поэтому иммобилайзер блокирует запуск...
Если есть второй ключ, попробуй им...

 

[NEOANGEL]

Второй ключ тоже не дает завести. На приборке при повороте ключа загорается theif на 3 секунды примерно и гаснет. Стартер крутит, двигатель чихает 1 раз и потом больше не дергается.

Добавлено через 9 минут

NEOANGEL, Цепь грм давно менял?

Цепь не менял вообще. Так как все это произошло просто одномоментно и совпало с некоторыми неприятными жизненными моментами, нет возможности провести полноценный ремонт.

Натыкался тут на тему, в которой народ что-то подклеивал и было им счастье. Некоторые снимали блок иммо и было им счастье, но на 99 году уже нет отдельного блока иммо и он походу на PCM завязан. Ближайший ко мне мастер по сигналкам по моему описанию почему-то сказал, что не в иммо дело(видать такой мастер)

 

[WarlocK]

Второй ключ тоже не дает завести. На приборке при повороте ключа загорается theif на 3 секунды примерно и гаснет. Стартер крутит, двигатель чихает 1 раз и потом больше не дергается.

Я тебе что написал?
У тебя машина не видит ключ и не считывает код на разрешение зажигания.
Первый или второй ключ она не видит - это неважно. Ключи в порядке, считыватель в замке не работает. Смтори замок зажигания на колонке, скорее даже его механическую часть.
Страртер иммобилайзером не блокируется, он всегда крутить будет.

 

[NEOANGEL]

Что там смотреть в механической части то?

 

[Alex64]

Что там смотреть в механической части то?

Обычно считыватель ИММО - это катушка расположенная вокруг личинки замка зажигания, катушка намотана очень тонким проводом, может оборваться провод, смещение на 3-5 мм катушки с места установки так же может стать причиной нестабильной работы. Это на тех а/м с которыми я сталкивался, не думаю, что на Форде по другому. Я бы снял верхнюю часть замка зажигания, проверил положение катушки ( антенны) и замерил сопротивление катушки. Он не должно быть как =0, так и бесконечности, скорее всего несколько сотен Ом.

 

[NEOANGEL]

Считыватель у меня представляет из себя пластиковое литое кольцо вокруг личинки замка. Никакой проволоки там не видно. Из всех съемных частей - кольцо вместе с прикрепленым к нему маленьким блоком и скользящий контакт непонятного назначения(предполагаю,что это пищалка при вставленном ключе). Так что если кто тупому сможет пояснить, что там надо смотреть, буду благодарен.

 

[Kass]

Более действенно наверное машину на эвакуатор и в сервис. У меня есть золотая карта клуба 4х4. Они по ней бесплатно привозили к себе машины за 50 км от МКАД. Позвлни им и уточни. Если это до сих пор так, то карту я тебе дам. Там они точно разберутся и довольно быстро.

 

[NEOANGEL]

Спасибо, Кость. Я тогда позвоню им и потом тебе наберу

 

[Avtolik]

На приборке при повороте ключа загорается theif на 3 секунды примерно и гаснет

С PATS все в порядке. При неисправности или потерянных ключах лампа моргает как угорелая.

Добавлено через 4 минуты

NEOANGEL, Цепь грм давно менял?

+1
Если стартер крутит, то PATS дал разрешение на запуск. Если давление топлива есть, искра есть, то должен завестись. Похоже на разбег по фазам, хотя конечно же нужно делать диагностику.

 

[NEOANGEL]

Мда, медленно работает сервис 4х4 клуба. Машина у них с обеда воскресенья и до сих пор они не сказали мне ничего, что я без них не знал. Продвижения пока вообще нет. Посмотрим, что будет дальше.

 

[Macar_4x4]

Отдал туда все таки?

 

[NEOANGEL]

Да, ближе ко мне сервиса нормального нету.

 

[Macar_4x4]

Ну не забудь отписаться по результату...я думаю какая нибудь ерунда по типу отгнившей проводки или глючащей сигналки.

 

[NEOANGEL]

Конечно отпишу. По поводу проводки - мне было сказано по телефону, что за 2 дня штатная проводка восстановлена, удалены левые блоки и скрутки, но ситуация та же.

Добавлено через 9 часов 32 минуты
В итоге прозвучало сегодня - "У вас проблема с двигателем. Не компрессии в левой голове. Вернее в первых 2 цилиндрах на ней. Дальше неудобно было померять. Ищите контрактный двигатель"

 

[Macar_4x4]

Бред какой то....извини конечно...как бы ни отсуствовала компрессия мотор должен заводиться...трястись пердеть но работать..тем паче в 8.

 

[mcse2000]

NEOANGEL, Ну чтобы дать "такое заключение" - ищите контрактный двигатель, твой мотор нужно для начал вскрыть, а иначе это гадание "на кофейной гуще". Что значит выражение неудобно было промерять ? Если взяли делать диагностику (проверить компрессию), то будьте любезны проверьте все 8 цилиндров и напишите сколько в каком цилиндре

Macar_4x4 +1

NEOANGEL, Я бы на твоём месте отвёз машину в другое место, в тот же Автолик, они являются партнёрами клуба и дорожат репутацией, а то что тебе Костя Kass за сервис посоветовал с золотыми картами - нам не известен, надеюсь он прояснит ситуацию (без рекламы), чтобы не получилось как тут

 

[NEOANGEL]

Про автолик я знаю, толковые ребята. У них по кускам свой предыдущий линкольн собирал. На днях вопрос с работой решу и буду к ним обращаться.

 

[Kass]

Мда, медленно работает сервис 4х4 клуба. Машина у них с обеда воскресенья и до сих пор они не сказали мне ничего, что я без них не знал. Продвижения пока вообще нет. Посмотрим, что будет дальше.

Там может найти проблему только Саша. Если смена не его, то машина скорее всего дождется его смены.

Добавлено через 6 минут

а то что тебе Костя Kass за сервис посоветовал с золотыми картами - нам не известен, надеюсь он прояснит ситуацию (без рекламы)

Посоветовал в том плане, что машина была далеко от Москвы, а в 4х4 была бесплатная эвакуация в сервис при наличии карты. Ну и электрик там грамотный работал, сейчас он вроде Мастер смены. Зовут Александром. Тот найдет, если проблема в электрике. У меня он с ходу находил какие то сгнившие скрутки, быстро работал со схемами. Но ТС мне не звонил, я потому не успел рассказать нюансы кому звонить и что учесть.

В клубе 4х4 мой авто обслуживался с нуля. Они одни из первых изучили наши машинки. Потом их переселил в какое то тесное помещение...

Добавлено через 2 минуты

В итоге прозвучало сегодня - "У вас проблема с двигателем. Не компрессии в левой голове. Вернее в первых 2 цилиндрах на ней. Дальше неудобно было померять. Ищите контрактный двигатель"

Если проблема с мотором, то наверное лучше созвониться с Эндрюсом. Может там цепь оборвало, или звезду на валу провернуло. В 4х4 будет дорого.

 

[NEOANGEL]

Тут в том вопрос, что не понимаю в этом ничего и так как мотор не вскрывали, точно они тоже не знают. И у меня есть моторист. Электрика нету. Но раз электрику сделали и не помогло, то что поделаешь, вскрывать его нужно.