U2 96г.в. авто стояло 2 месяца (без АКБ) в связи с переходом на МКПП (МКПП-Газель), теперь выехав обнаружилось такое: холостые прыгали от 1000 до 1500, независимо, стоишь или выжимаешь сцепление при переключении. Давишь на "газ", то прет нормально, то тупит и дерг-дерг-дерг поехала вроде, но едет опять же не вполне адекватно реагируя на педаль "газа", как за жопу кто-то держит при разгоне. Промыл регулятор ХХ, корпус дроссельной заслонки - холостой ход нормализовался, остальное осталось. Что это, насос, форсунки?
OHV тупит и дергается.
- Автор темы Беломор-ханал
- Дата начала
Померял давку 3 раза манометрами которые попались на глаза на работе. Старые советские показали 1,5 очка, китайский 2 (этож кЕтай). Третий замер (советский манометр) сопровождался скачками стрелки от 1,2 до 2 обороты при этом плавали, это было секунд 30, потом стрелка замерла на 1,5. Что-то из за этих дерганий, я больше грешу на насос чем на фильтр.
как я понял все зависит от того как повезет, левак купишь или норм. Тоже мучался с работой двигателя, то не заводится долго, то обороты плавают, тупит при газе, не послушал форум - не померил давление топлива, просто ткнул в штуцер отвертку, от туда полилось, а в один момент случилось, что совсем не завелась машина, ткнул, а там пусто, потащил машину в бокс на яму, снял насос, а там провод отвалился + на насос, соединил, он заработал, обрадовался, все собрал, давление так и не померил, в итоге через 3 дня опять встал, теперь насос окончательно накрылся. Поставил бошевский от жигулей, машина просто с места рвать начала. За оригинал просят 6т.р. за насос или 12 в сборе с датчиком, а на датчик никогда не жаловался. А этот был куплен в круглосуточных запчастях за 1,7 т.р. если не выдержит или не понравится тогда уже подумаю про газелевский ибо там расход близок к нашему.
Насосов у меня уже 3 штуки все Бош , 2 погружных от Ауди-Фольксваген (роликовые) , но они давят без регулятора за 10 атмосфер (манометр до 10 и стрелка зашкаливает) и 1 Волговский внешний шестеренчатый, давит без регулятора 6. Склоняюсь к Волговскому. Кстати на Волге заборник стоит тоже сверху бака, все это: заборник-топливопровод до насоса-насос у меня есть. Осталось найти время.
Короче я задолбался уже! Замена регулятора нормализовала давление в рампе. Заменены свечи и форсунки, но дерганье не исчезло. Когда разгоняешься примерно на 1700 - 1800 оборотов обычно 2 раза: дерг-дерг и дальше разгоняется, может зависнуть сначала, а потом уже дерг-дерг и поехала. Куда еще копать? Какие версии? Может это мозги? Коробку я поставил механическую, а мозги остались прежние. Они вообще на АКПП и МКПП разные?
народ, проблема такая, короче выехал на своем бегемоте из боксов и он заглох, залил 10 литров бензина, завелся и стал работать через задницу, затроил, на газ кое как реагировал, мотор колбасило короче, поменял свечи и провода, ничего не изменилось, короче стал я грешить на плохой бензин, снял бак, слил бензин, говна в баке не было, замерил давление на насосе, а он дохлый чуть больше 1 бара, короче купил новый насос, поставил, все собрал, топливный фильтр поменял, запускаю а все стало еще хуже, короче заводится долго, мотор колбасит, на газ реагирует сбросом оборотов и пытается заглохнуть, если не трогать то сам глохнет, короче куда копать товарищи???
