Машина холостые обороты не держала. Нужно было ехать быстрее. Отъехал 30 км от Стольной и вообще заглох, попробовал раза три завести, завелся, проехал еще 10 км и встал намертво. Пошел на ближайшую заправку, купил промывку, залил, покачал машину чтобы перемешалось, завелся, доехал до заправки, залил полный бак.
Обороты
- Автор темы Konkre
- Дата начала
Фильтр менял, ибо отдал в сервис подвеску ремонтировать, шаровые нижние менял, наконечники, стойки стаб., и т.п., только рулевые остались и верхние шаровые старые. Амры по кругу поменял все, мост вроде с рессорами дышит, да и х ему будет? Ну вот, к тому дню как раз время пришло менять масло в движке, ну за одно и свечи решил поменять. Масло в раздатке и коробке тоже хрен знает какого века, - поменял. Соответственно фильтр в коробке и бензиновый фильтр. Тут осенило про воздушный, только козликам на сервисе сказал его не ставить, сам бы воткнул, однако в пакете с запчастями он так и остался лежать, ибо ключи сдал, а переться вынимать впадлу было, ну я там накалякал с тремя воскл. Знаками, мол, не надо воздушный менять. Ессесно один х поставили, вот я и не видел МАФа нифига, дышит он еще или нет. Вот такая печальная история, братцы. :lol:
Отчет о поездке в сервис.
Приехал в сервис, ровно в назначенное время меня загнали в ремзону и мастер стал смотреть мою машину, напомню у меня медленно скидывались обороты.
1 Считали ошибки сканером, ошибок 0.
2. Подсоеденили хитруй прибор к мозгам, чтобы проверить показания всех датчиков.
3. Нашли одну причину-не правильно работал датчик охлаждающей жидкости (их два, один на шиток приборов, второй на компьютор).
4. После замены обороты упали до 1000 (были 1200-1500).
5. Следующая проблема с показаниями датчика ДЗ., напряжение 0,98В ,удалось понизить до 0,92 В путем регулировки винтом дроссельной заслонки.
6. Больше понизить обороты не удалось ( должно быть 800).
7. После долгих манипуляций выяснилось, что есть подсос воздуна под впускным коллектором. Так как прокладки в сервисе не было сделал ее сам из картона.
Результат: обороты упали до 850, двигатель стал работать ровнее, расход топлива уменьшился.
За всю эту работу сервис взял 1000 рублей!!! Электрик Андрей-профи своего дела, относится с душой к работе (имеет высшее оброзование-автомобильное), давно не встречал таких Слесарей, огромное ему спасибо!!! Может быть написал немного не складно-не ругайте.Если есть вопросы-отвечу.
Приехал в сервис, ровно в назначенное время меня загнали в ремзону и мастер стал смотреть мою машину, напомню у меня медленно скидывались обороты.
1 Считали ошибки сканером, ошибок 0.
2. Подсоеденили хитруй прибор к мозгам, чтобы проверить показания всех датчиков.
3. Нашли одну причину-не правильно работал датчик охлаждающей жидкости (их два, один на шиток приборов, второй на компьютор).
4. После замены обороты упали до 1000 (были 1200-1500).
5. Следующая проблема с показаниями датчика ДЗ., напряжение 0,98В ,удалось понизить до 0,92 В путем регулировки винтом дроссельной заслонки.
6. Больше понизить обороты не удалось ( должно быть 800).
7. После долгих манипуляций выяснилось, что есть подсос воздуна под впускным коллектором. Так как прокладки в сервисе не было сделал ее сам из картона.
Результат: обороты упали до 850, двигатель стал работать ровнее, расход топлива уменьшился.
За всю эту работу сервис взял 1000 рублей!!! Электрик Андрей-профи своего дела, относится с душой к работе (имеет высшее оброзование-автомобильное), давно не встречал таких Слесарей, огромное ему спасибо!!! Может быть написал немного не складно-не ругайте.Если есть вопросы-отвечу.
