Обороты,уровень топлива
- Автор темы Валерий
- Дата начала
в общем,такой рампы как на фото тут нашёл у меня нету,поэтому и не понял о чём речь сразу.Форсунки прям в блок вкручиваются,это увидел когда снял большую чёрную штуку,в которой смесь формируется,к ней труба воздушного фильтра прикручивается.Нет счас книги рядом,название забыл..да и не знал.Под этой штукой не оказалось прокладки,а по книге она есть..поставил картонную(тут на форуме вычитал).В общем ничего не изменилось ,но увидел такую вещь.При повороте руля движок начинает глохнуть.Что то тут на форуме я видел связанное с тормозом,думаю у меня то же самое..вакуум..да?
Завтра буду копать дальше.
Завтра буду копать дальше.
Я чёт не совсем вкурю:при чём поворот руля и вакуум.На руле у нас гидравлика.Когда руль начинаешь крутить увеличивается нагрузка на гидроусилитель,соответственно и на дрыгатель.По скольку в системе есть какой-то косяк и он не развивает положенной мощности,для него эта нагрузка становится уже глобальной.Предпологаю,что если включишь кондюк,то он сразу заглохнет.Думаю,что косяк надо искать или в топливной системе или в электрике(достаточно ли тока на Двигатель поступает)Вакумная система у нас влияет на многое,в том числе и на правильную работу ДВС если где-то подсос,но гидро усилитель руля тут не при чём.
при увеличении нагрузки на дрыг изменяется вакуум, а если устройство, отслеживающее эти изменения и приоткрывающее ДЗ, не работает как надо, то и имеем что имеем. Может это КХХ, может датчики, может ищо че, голова уже не думает/спит. А на ХХ у него может быть оборотов маловато, и дальнейшее проседание глушит двигатель совсем. При этом на рабочих режимах все относительно пристойно может быть.
рампа есть у всех не заметить её трудно.......если вакуум будит подсасывать то двигатель не будит работать как надо......даже если сняв жлаг с мотора от круиза двигатель может заколбасить и он заглохнет, чем больше утечек в вакуумной ситеме тем больше двигатель будит работать на повышеных оборотах и "троить"... попробуй при заводе либо чуть надавить на газ либо с помощью регулировочного болта на корпусе дросельной заслонки её саму приоткрыть...... промой ХХ так как внутри его находится электромагнитный клапан и из за pcv на нем частенько образется масленный нагар, который можно удалить очестителем карбюраторов высушить и потом сбрызнуть ведешкой. удачи в нелегком труде))))))
на бронхите у товарища двигатель колбасило и он глох из за датчика положения дросельной заслонки. можешь попробовать скинуть с него фишку и завести....(он будит работать на аварийном режиме)
на бронхите у товарища двигатель колбасило и он глох из за датчика положения дросельной заслонки. можешь попробовать скинуть с него фишку и завести....(он будит работать на аварийном режиме)
