Обманки на лямбда-зонд, какие нужны?
- Автор темы Sergey A
- Дата начала
Sergey A, почитай http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=18936&highlight=%CE%E1%EC%E0%ED%EA%E8
Себе ставил обычные штуцера (с отверстиями) года 4 назад - полет нормальный)))
Себе ставил обычные штуцера (с отверстиями) года 4 назад - полет нормальный)))
Добрый вечер!Тоже приобрел проблему в виде ошибки P0420 И P0430,Катализаторы приговорили к удалению и установки обманок.По устройству обманок вроде все ясно,только 2 вопроса-какой точно диаметр отверстия должен быть в обманке для Линкольн Навигатор-2 рестайл и вопрос по пламягасителям-как их сделать.Хочется в первую очередь получить советы именно от тех,кто непосредственно сталкивался с данной проблемой и решал ее у себя на авто.
Добавлено через 7 минут
Да,еще вопрос- резьба дк обычная метрическая или как всегда дюймовая?В сообщениях где то читал,что М18*1,5,уточните,кто знает.
Добавлено через 7 минут
Да,еще вопрос- резьба дк обычная метрическая или как всегда дюймовая?В сообщениях где то читал,что М18*1,5,уточните,кто знает.
В теме (ссыль давал) выше есть чертежи обманок и соответственно диаметр отверстий и размер резьбы. Я ставил года 4 назад. Точные размеры уже не помню, но резьба "обычная", как на большинство авто, потому как находил в инете проставки под мицу лансер, вроде даже под тазы и размеры были пуля-в-пулю.
Отверстие от 1,5 до 2 мм точнее не помню. (в теме выше есть)
По пламягасам - мне разрезали Катализаторы, начинку выбили, вварили трубу (такую же по диаметру как сама трасса) и насверлили в ней дырок. Кат естественно заварили. Усё.
Зы. Обманки точили с шестиграника для удобства установки.
Отверстие от 1,5 до 2 мм точнее не помню. (в теме выше есть)
По пламягасам - мне разрезали Катализаторы, начинку выбили, вварили трубу (такую же по диаметру как сама трасса) и насверлили в ней дырок. Кат естественно заварили. Усё.
Зы. Обманки точили с шестиграника для удобства установки.
Последнее редактирование модератором:
akai, Прошивку нередко делают так.что потом вылезают еще большие проблемы в других местах,да и где то уже писали,что на Линкольн Навигатор-2 рест прошивку не сделаешь,или вы лично сталкивались и делали прошивку для данной машины.Извините,но уж очень много теоретиков,которые слышали,читали,но лично не сталкивались и как только касается конкретики-сразу в кусты.Что касается обсоса много раз на форуме,то обсасывалось уже почти все и много раз(только не всегда найдешь то что нужно) и что - закрывать форум ?Если есть что сказать по существу -буду рад услышать,если просто флуд,то в топку.
Добавлено через 9 минут
Антоныч, Чертеж обманок видел,тему по ссыли читал и другие тоже,но данный чертеж гуляет по инету много где,вот и хотел уточнить,что он подходит именно к моей машинке.По пламягасам -подскажите какой длины вваривали трубу(хот бы в относительном выражении к катам),какая стенка трубы(говорят,что очень толстй должна быть) и много ли дырок и какого примерно диаметра в ней надо насверлить.Торец трубы открытый, или закрывали с перфорацией,или труба от начала до конца ката?Сорри,что много вопросов.И еще вопрос-труба пламягаса-обычная сталь.или какая нибудь жаропрочная нержавейка?
Добавлено через 9 минут
Антоныч, Чертеж обманок видел,тему по ссыли читал и другие тоже,но данный чертеж гуляет по инету много где,вот и хотел уточнить,что он подходит именно к моей машинке.По пламягасам -подскажите какой длины вваривали трубу(хот бы в относительном выражении к катам),какая стенка трубы(говорят,что очень толстй должна быть) и много ли дырок и какого примерно диаметра в ней надо насверлить.Торец трубы открытый, или закрывали с перфорацией,или труба от начала до конца ката?Сорри,что много вопросов.И еще вопрос-труба пламягаса-обычная сталь.или какая нибудь жаропрочная нержавейка?
ОХОТНИК, отвечу на то что знаю
труба подбирается по диаметру трассы (т.е. Ставится такая же как до и после ката). Чтобы не было изменения пропускной способности. Кат вскрывается, забитые соты выбиваются и вваривают трубу (соединяют трассу внутри корпуса ката). Т.е. Если возьмёшь трубу чуть длинее корпуса ката- должно хватить. Трубу лучше брать кусок выхлопной трассы от другой машины. Тогда сюрпризов не будет. Про количество и диаметрх дырок не скажу - не вкурсе.
Проще всего узнать кто из мастеровых делал подобную процедуру и обратиться к нему, я так понял там есть определенные нюансы. (сервисы по ремонту глушителей таким тоже занимаются).
Про чертеж - он гуляет по интернету по разным форумам, я так понял резьба и размеры лямбд на 95% авто одинаковые. (сам удивлён что Lincoln Navigator попал в эти 95%).
Советую резьбу лямбды и обманки обработать медной смазкой дабы избежать прикипания.
Кто не в курсе - нужно делать сразу обе стороны вне зависимости от состояния.
В выборе между электронной и механическиой обманкой руководствовался примерно теми же соображениями что и постом аыше.
Фсё, выдохнул :lol:
труба подбирается по диаметру трассы (т.е. Ставится такая же как до и после ката). Чтобы не было изменения пропускной способности. Кат вскрывается, забитые соты выбиваются и вваривают трубу (соединяют трассу внутри корпуса ката). Т.е. Если возьмёшь трубу чуть длинее корпуса ката- должно хватить. Трубу лучше брать кусок выхлопной трассы от другой машины. Тогда сюрпризов не будет. Про количество и диаметрх дырок не скажу - не вкурсе.Проще всего узнать кто из мастеровых делал подобную процедуру и обратиться к нему, я так понял там есть определенные нюансы. (сервисы по ремонту глушителей таким тоже занимаются).
Про чертеж - он гуляет по интернету по разным форумам, я так понял резьба и размеры лямбд на 95% авто одинаковые. (сам удивлён что Lincoln Navigator попал в эти 95%).
Советую резьбу лямбды и обманки обработать медной смазкой дабы избежать прикипания.
Кто не в курсе - нужно делать сразу обе стороны вне зависимости от состояния.
В выборе между электронной и механическиой обманкой руководствовался примерно теми же соображениями что и постом аыше
.Фсё, выдохнул :lol:
Последнее редактирование модератором:
Ну вот,очередной гемор-найти прямой кусок выхлопа дргого авто,да еще и нужного диаметра.
Добавлено через 6 минут
Шуруп, Вот я как раз об этом,чертеж вроде есть,а высота изделия уже отличается,в одном случае 32мм,в другом 45мм и какой влезет между катом и днищем без проблем именно на Линкольн Навигатор-2 рест с учетом выкручивания ДК неизвестно,при том что и функцию свою обманка должна выполнять.Вот поэтому и спрашивал совета,кто именно себе делал и именно на Линкольн Навигатор-2 рест
Добавлено через 16 минут
С этим как раз и есть проблемы,у нас не мегаполис,с мастерами уже общался в разных сервисах,и пока никто из них пламягасами не заморачивался,ставят обманку,которую должен сам привезти или просто скажут куда пойти и выточить и все.Им по большому счету до балды,прогорит у тебя потом все дальше или нет.Потому и решил потрясти форумчан на данный предмет.
Добавлено через 6 минут
Шуруп, Вот я как раз об этом,чертеж вроде есть,а высота изделия уже отличается,в одном случае 32мм,в другом 45мм и какой влезет между катом и днищем без проблем именно на Линкольн Навигатор-2 рест с учетом выкручивания ДК неизвестно,при том что и функцию свою обманка должна выполнять.Вот поэтому и спрашивал совета,кто именно себе делал и именно на Линкольн Навигатор-2 рест
Добавлено через 16 минут
С этим как раз и есть проблемы,у нас не мегаполис,с мастерами уже общался в разных сервисах,и пока никто из них пламягасами не заморачивался,ставят обманку,которую должен сам привезти или просто скажут куда пойти и выточить и все.Им по большому счету до балды,прогорит у тебя потом все дальше или нет.Потому и решил потрясти форумчан на данный предмет.
Верхнее(заводское) расположение штуцера ДК является наиболее оптимальным как сточки зрения правильности работы самого датчика,меньшего риска попадания на датчик возможного конденсата и загрязняющих частиц,так и с точки зрения безопасности самого датчика с проводкой к нему.Часто мотаюсь на рыбалку и охоту,и оторвать проводку к датчику или снести его самого при изменненом расположении его снизу или сбоку как то не особо привлекает.
Экран совсем рядом- может упереться.
Добавлено через 1 минуту
Закупи прокладки-болты , мастеровые их обязательно поломают-порвут.
Добавлено через 2 минуты
У меня тоже лампочка горит- и фиг с ней, но машина дёргается между 80 км/ч и 90 км/ч , а это доставляет.... Вот и думаю : пробью Катализаторы. поставлю прямоток. а дергун останется...
Добавлено через 1 минуту
Закупи прокладки-болты , мастеровые их обязательно поломают-порвут.
Добавлено через 2 минуты
У меня тоже лампочка горит- и фиг с ней, но машина дёргается между 80 км/ч и 90 км/ч , а это доставляет.... Вот и думаю : пробью Катализаторы. поставлю прямоток. а дергун останется...
Вот и у меня та же хрень,как только стрелка подходит к 90 км начинается дерготня авто или если на другой скорости чуть быстрее на газ нажать.Сделал диагностику-вторые ДК в движении рисуют такие же графики,как и первые,вместо спрямленной линии,сканер показывает ошибку P0420,P0430(проблемы с катами),но когда проверяли балансы мощностей по горшкам - как только начинается дерготня,сразу 3 цилиндра рисуют адскую свистопляску,на других скоростях в большинстве случаев все нормально.Пропусков зажигания комп не фиксирует,диагност сказал,что с катушками все норм,а вот со свечами могут быть проблемы,так как свечи с завода еще не менялись,пробег 130 т.км.Посоветовал еще промыть форсунки.форсунки промыл винсом,бензофильтр поменял,проблема осталась.Свечи купил,планирую в ближайшие дни сменить,заодно и бутсы новые поставить.Решил вначале сменить свечи,посмотреть,что получится и появится ли опять ошибка по катам,дабы с дуру не выбить исправные Катализаторы.Посмотрел расшифровку данных ошибок-она может возникнуть не только из-за убитых катов,но и из-за пропусков зажигания,из-за уменьшения угла опережения зажигания,из-за попадания на этилированный бензин и прочее.Появилась надежда,что не в катах может дело. Будем плясать от меньшего зла.
