Несколько фоток с Чикаго автошоу
- Автор темы F-150
- Дата начала
мля... и нахрена я это все смотрю наночь.... сплошное расстроиство (слава Богу не желудка)....
касиво все....
в штатах кабину (спальную часть) так не делают..., там длина и вес автопоезда разрешена другая, да и растояние чюток по более чем в европе...
касиво все....
CodeX сказал(а):
кстати: вчера впервые видел форд грузовик. ну фуру. вид очень необычный. да и не знал я что форд делает такие машинки... а можт это еврофорд?
upd: вот он - FORD CARGO
делают в турции
upd: вот он - FORD CARGO
делают в турции
да, все только капотники... видимо длина счаз никого в пендосии не заботит... скоро у них наверное будет как в австралии
http://outbacktowing.tripod.com/
http://outbacktowing.tripod.com/
Нормальный такой автопоезд у австралийцев Тут я максимум три прицепа видел и то третий просто рама для контейнера был сзади.
Последних лет траки-тракторы тут все traditional, engine-in-front design.Хотя на дорогах встречаются старенькие c cab over
А также появился новенький Ford LCF у которого как у подобных Мицу и др box trucks cab over,но ето уже другая поменьше категория
Тут я максимум три прицепа видел и то третий просто рама для контейнера был сзади.Последних лет траки-тракторы тут все traditional, engine-in-front design.Хотя на дорогах встречаются старенькие c cab over
А также появился новенький Ford LCF у которого как у подобных Мицу и др box trucks cab over,но ето уже другая поменьше категория
Вложения
Еше немного фоток.
У Ф-150 теперь 6 ступенчатая трансмиссия,а также болше не стало МКПП ,Форд также отказался от 4.2 движка( у меня в траки такои с АКПП) посколко посчитал что новые восьмерки-обычные 2-х и новые 3-х клапанные по расходу не хуже а тяга получше , не стало больше пробки на топливном баке просто открываешь панельку и заправляешь,они там какие то зажими установили.
привлек внимание кроссовер Сатурн,машина по мне ничем не примечательная,но у етого сбоку есть вилка для розетки чтобы заряжать его от сети.
Интерсно было смотреть демонстрацию Додж и Жыпов,они каждый год проводят тест драйвы прям внутри на автошоу на отдельнои плошадке с искусственными препятствиями,впечатлило диагональное вывешивание Додж траков.Видео у меня жаль большого обыема получилось и не знаю как куда загрузить
У Ф-150 теперь 6 ступенчатая трансмиссия,а также болше не стало МКПП ,Форд также отказался от 4.2 движка( у меня в траки такои с АКПП) посколко посчитал что новые восьмерки-обычные 2-х и новые 3-х клапанные по расходу не хуже а тяга получше , не стало больше пробки на топливном баке
просто открываешь панельку и заправляешь,они там какие то зажими установили.привлек внимание кроссовер Сатурн,машина по мне ничем не примечательная,но у етого сбоку есть вилка для розетки чтобы заряжать его от сети.
Интерсно было смотреть демонстрацию Додж и Жыпов,они каждый год проводят тест драйвы прям внутри на автошоу на отдельнои плошадке с искусственными препятствиями,впечатлило диагональное вывешивание Додж траков.Видео у меня жаль большого обыема получилось и не знаю как куда загрузить
Вложения
Saamen всё прально говорит на счет капотной компоновки тягачей с штатах. Я в старом журнале "За рулем" про это читал, дескать профсоюз дальнобойщиков поставил условие не то профсоюзу производителей, не то государству, что мол много погибает водителей в ДТП в тягачах без капота.Ну и их просьбу удовлетворили - увеличили общую разрешенную длину автопоезда и добавили капот.
P.S. Freightliner Argosy - Аргоси.
http://www.1-87vehicles.org/photo119/fl_argosy_lf.php
:lol:
P.S. Freightliner Argosy - Аргоси.
http://www.1-87vehicles.org/photo119/fl_argosy_lf.php
:lol:
хорошие машинки... я в свое время на интернейшеле 1994 года рождения проработал года два - горя не знал, особенно на двухспальной кровати ... эх, где эти времена лихие... :roll:
по поводу профсаюзов не так... но, это (капотные) машины культовые, а спрос регулирует рынок... мы работали в 1996-98 годах с америкосами (перевозки), общались, там не менее машин с верхним расположением, они дешевле... и крупные логисты закупают такие, а честники уж по вкусу, а перевозки в штатах строятся по принципу малого бизнеса - крупные фирмы владеют терминалами и хвостами, а головы просто нанимают....
... эх, где эти времена лихие... :roll:по поводу профсаюзов не так... но, это (капотные) машины культовые, а спрос регулирует рынок... мы работали в 1996-98 годах с америкосами (перевозки), общались, там не менее машин с верхним расположением, они дешевле... и крупные логисты закупают такие, а честники уж по вкусу, а перевозки в штатах строятся по принципу малого бизнеса - крупные фирмы владеют терминалами и хвостами, а головы просто нанимают....
