Неожиданная проблема при замене масла в редукторе

[Юрий К.2]

Решил заменить масло в заднем мосту Авиатора. И споткнулся на ровном месте — приоткрутил заливную пробку (или это не заливная, а какая-нибудь контрольная? А где тогда заливная?), а оттуда масло течёт. Задрали на подъёмнике зад машины градусов на 25 — всё равно течёт. Почему так? Ну, слить-то не проблема, а как заливать потом? Там что, уровень должен быть выше пробки, что ли?

ps знаю, что есть на форуме подобный вопрос среди прочих, но ответа там нет, да и сроку той теме больше трёх лет. Поэтому старую из архива решил не поднимать, а создал новую, с конкретным вопросом.

 

[ЭндрюС]

Слейте и залейте нормальный уровень.нижняя сливная,а эта заливная

 

[maxxun]

Интересно как они туда налили выше пробки?))

 

[MadFisherman]

Не иначе "на попа" ставили)))

 

[Юрий К.2]

Я уж извиняюсь за дурацкий вопрос, но всё же — уровень должен быть до заливного отверстия, так ведь?

 

[billgaren]

Да, всегда

 

[warlok]

Всем привет.Мужики подскажите как добраться до заливной пробки заднего редуктора на 2 Линкольн Навигаторе,сливную вижу,а выше все перекрывает балка на которой крепятся задние рычаги и сам редуктор.С фонариком лазил,телефон пытался засунуть заснять ни хрена не видно,да и с земли не очень удобно подлазить.Подскажите куда смотреть и как подлезть или надо пускать редуктор что бы масло поменять(хотя бред наверно.Единственное что я с верху нащупал,это сапун с одетой на него резиновой трубкой и на одной фотке в правое круглое отверстие в балке по ходу движения авто видна головка болта(или тоже пробка должна стоять?) но пальцами дотянуться не получается.Процесс еще осложняет висящий вместо запаски тор от гбо.Фотку если нужно выложу.

 

[GreshniKSNZ]

Залить выше нормы проще некуда: берете дамкратите правую часть моста и заливаете скок душе угодно. но так лучше не делать. а когда свежак заливаете шприцом то лучше чутка больше давнуть грамм на 50.

 

[Tverskoy]

Юрий К.2, корее всего через сапун в редуктор попала вода. От этого уровень выше, чем нужно.
Снимайте крышку и промывайте.

warlok, на 2х навиках в заднем редукторе нет сливной пробки. Тоже самое. Снимай крышку. Промывай. Сажай на герметик и заливай через эту пробку которая есть масло.

 

[warlok]

Юрий К.2, корее всего через сапун в редуктор попала вода. От этого уровень выше, чем нужно.
Снимайте крышку и промывайте.

warlok, на 2х навиках в заднем редукторе нет сливной пробки. Тоже самое. Снимай крышку. Промывай. Сажай на герметик и заливай через эту пробку которая есть масло.

И как интересно залить масло через пробку находящююся в самой нижней части редуктора?Или я совсем ни чего в машинах не соображаю?Скажите точно скоко вешать в граммах(как сделать) просто первый раз за почти 30 лет что я имею дело с машинами слышу такое ([хотя все когда то бывает в первый раз).

 

[Tverskoy]

Ну это нормальная практика для американских вне дорожников. У многих нет сливной пробки.
Если память не изменяет туда входит около 2хлитров точнее 2.1 .
Масло смотри по спецификации моста. Бывают мосты с блокировкой. Это указывается на шильдике на двери. Но я бы сначала открутил крышку и глянул в живую. Ибо редуктор могли и поменять.

 

[Firebolt]

как добраться до заливной пробки заднего редуктора на 2 Линкольн Навигаторе,сливную вижу,а выше все перекрывает балка на которой крепятся задние рычаги и сам редуктор

заливная пробка с другой стороны редуктора, в той части куда кардан подходит, с водительской стороны.

 

[Tverskoy]

Firebolt, Хм.... у меня не так было:lol:

 

[warlok]

По ВИНу вроде как обычный стоит,да у меня с ним как бы проблем нет,вот только на левой стороне масляное пятно,но оно полу сухое,так что сальник придется наверно менять.Просто хотел старое слить новое залить и посмотреть будет течь или нет от этого и отталкиваться в дальнейшем

 

[Firebolt]

Firebolt, Хм.... у меня не так было:lol:

На сколько я знаю на навиках 2 дорестайловых два вида заднего редуктора с LSD и обычный диффер. У меня обычный, определяется по наличию сливной пробки. У редукторов с LSD сливной нет, замена масла со снятием крышки.

 

[KILROY]

И как интересно залить масло через пробку находящююся в самой нижней части редуктора?Или я совсем ни чего в машинах не соображаю?Скажите точно скоко вешать в граммах(как сделать) просто первый раз за почти 30 лет что я имею дело с машинами слышу такое ([хотя все когда то бывает в первый раз).

При желании можно через сливную залить до самого верха, шприц плотно прижимаете, быстро закачиваете, вытаскивая одновременно закрывая тряпкой, пальцем, чем удобно дырку и так следующий шприц, проблем не вижу, ну да немного в гавне будете, ну куда же без этого

 

[warlok]

Да перепачкаться это нормально просто мне самому уже интересно стало есть она или нет (суслика видишь?Нет.А он есть!)

 

[Firebolt]

Заливная пробка должна быть в любом случае, так как является одновременно и индикатором и ограничителем уровня. Залейте больше и получите повышенный расход топлива, а в тяжких случаях и течь по сальникам. ИМХО залить немного выше уровня вполне допустимо.

Добавлено через 5 минут
Заливная идёт под четыре грани, вооружись щёткой и почисть редуктор со стороны кардана. Выше я уже написал где точно.

 

[warlok]

Пошел искать....

 

[JIbIcbIu]

замена масла со снятием крышки.

Или искать прибор, который масло отсасывает, что намного удобней)