После замены двигуна в коробку долии (по какому принципу не знаю) масла (видимо вытекло у них), после чего эксплорер 3 начинает включать R и D только после 1200-1300 оборотов (а так как будто на нейтрали). Сегодняшняя проверка уровня показала что в коробке лишние где-то 2 литра !!!! Выставив уровень на положенное место стала трогатьтся от 2500 оборотов. Хоть масло обратно заливай !!!! Помогите... что за синптом такой?:shock:
АКПП 5R55E не едет пока газ не нажмешь....
- Автор темы rus03
- Дата начала
может с лентой проблемы или масло пора поменять ! дохрена причин пока не глянешь в коробку тебе диагноз никто поставить не сможет ! корбка ремонтировалась ? или хотя бы вскрывалась ?
Добавлено через 36 секунд
у меня на U2 та же фигня , но по темам полазил и понял что пока не глянешь во внутрь не поймешь в чем дело ))
Добавлено через 36 секунд
у меня на U2 та же фигня , но по темам полазил и понял что пока не глянешь во внутрь не поймешь в чем дело ))
Решил замерить уровень сам - а он просто не замеряется (масло течёт постоянно), заглушил, скрутил сливную пробку в итоге слил 2 литра в бутыль и 1 литр на землю. Снял поддон , устроил фотосессию, после снятия фильтра офигел (фото прлагаются). Встало много вопросов:
1) Может ли это быть причиной моих страданий (и как могло это повлиять на коробасик)?
2) На сколько серьёзна выработка на магните?
3) Не погнутый ли у меня поддон? Фильтр оригинал (будь с ним неладно), причину трещины определить не могу.
Кто толком в коробках разбирается отзовитесь
1) Может ли это быть причиной моих страданий (и как могло это повлиять на коробасик)?
2) На сколько серьёзна выработка на магните?
3) Не погнутый ли у меня поддон? Фильтр оригинал (будь с ним неладно), причину трещины определить не могу.
Кто толком в коробках разбирается отзовитесь
