Navigator 2 Навигатор 2. Сальник хвостовика.

[Не Шурик]

интересует процедура замены сальника ПРИВОДА

попробую кратко изложить...
работа не сложная, но объёмная...
Итак:
1. ослабляешь ступичную гайку (нужную сторону)
2. поднимаешь машину
3. снимаешь колесо
4. снимаешь весь кулак в сборе со всем тормозным хозяйством и ступицей (для чего надо открутить гайку ступицы полностью, продольную тягу, нижний рычаг и верхний рычаг, а потом сдёрнуть весь кулак с шруса вала и подвесить чем-нибудь к раме)
5. монтажкой аккуратно ковырнуть внутренний шрус с валом из редуктора (он там держится лишь пружинным кольцом-стопором)
6. выковыриваешь старый сальник и с помощью оправки (по внешнему диаметру сальника) забиваешь новый сальник... заходит трудно и нужен помощник для удержания оправки и сальника, а сам наставляешь что-то длинное в оправку через дыру в раме (где был вал) и бьёшь увесистым молотком...
7. если на внутреннем шрусе стоит пыльник металлический (после шлицов как чашка), то его надо снять (сбить/удалить), т.к. у новых сальников он не нужен, такая конструкция... САЛЬНИК новый не вздумай разъединять, он как бы из двух частей, но вместе, одна половина вращается на другой и пыльник встроенный!
8. далее собираешь всё в обратной последовательности.
ВСЁ!!
И не забудь потом проверить уровень масла в редукторе!
Удачи!

 

[александр2606]

попробую кратко изложить...
работа не сложная, но объёмная...
Итак:
1. ослабляешь ступичную гайку (нужную сторону)
2. поднимаешь машину
3. снимаешь колесо
4. снимаешь весь кулак в сборе со всем тормозным хозяйством и ступицей (для чего надо открутить гайку ступицы полностью, продольную тягу, нижний рычаг и верхний рычаг, а потом сдёрнуть весь кулак с шруса вала и подвесить чем-нибудь к раме)
5. монтажкой аккуратно ковырнуть внутренний шрус с валом из редуктора (он там держится лишь пружинным кольцом-стопором)
6. выковыриваешь старый сальник и с помощью оправки (по внешнему диаметру сальника) забиваешь новый сальник... заходит трудно и нужен помощник для удержания оправки и сальника, а сам наставляешь что-то длинное в оправку через дыру в раме (где был вал) и бьёшь увесистым молотком...
7. если на внутреннем шрусе стоит пыльник металлический (после шлицов как чашка), то его надо снять (сбить/удалить), т.к. у новых сальников он не нужен, такая конструкция... САЛЬНИК новый не вздумай разъединять, он как бы из двух частей, но вместе, одна половина вращается на другой и пыльник встроенный!
8. далее собираешь всё в обратной последовательности.
ВСЁ!!
И не забудь потом проверить уровень масла в редукторе!
Удачи!

Отличное руководство к действию, спасибо за развернутый ответ.

 

[John333]

Загнал вчера своего на яму, сегодня меняли масло в заднем редукторе. Открыли заливную пробку, полилось масло :-( Мой механик, кстати, тоже был уверен, что нужно заливать до краев ;-)
Теперь посмотрим, будет ли сальник мокреть (а он мокрел). Готовлюсь к замене морально. Залили 2 литра, вместо 2.1. Как думаете, страху нет?

 

[Антоныч]

John333, по кол-ву масла, думаю, не критично. Главное чтоб допуски соответствовали. На счет замены сальника хвостовика... Привезли быстро, стоил не дорого. Не переживай)

 

[John333]

John333, по кол-ву масла, думаю, не критично. Главное чтоб допуски соответствовали. На счет замены сальника хвостовика... Привезли быстро, стоил не дорого. Не переживай)

Ну да, не переживай Доставка гайки - 33 дня.

 

[Антоныч]

Доставка гайки - 33 дня.

Это откуда так:shock::shock::shock:??? Мне сальник хвостовика дней за 6 в мой мухосранск привезли.

 

[d_repnikov]

Про сминаемую втулку не забудьте при замене сальника, она одноразовая.

 

[John333]

Это откуда так:shock::shock::shock:??? Мне сальник хвостовика дней за 6 в мой мухосранск привезли.

Мой мухосранск дальше твоего мухосранска Интересная ситуация с Экзистом - можно заказать с доставкой 13 дней, но минимальный заказ - 2 гайки

Про сминаемую втулку не забудьте при замене сальника, она одноразовая.

Уже заказал, спасибо И механика своего напугал про 300нМ затяжки. У него ключ до 210, а больше 180нМ он вообще никогда не тянул. Сказал ему, чтобы бицепс качал. :lol:

 

[leodim1972]

300Hm-325 не помогло, фланец не выбрал люфт! С задним мостом мне понятно, но я меняю на переднем редукторе. а там места мало. Начинаешь тянуть эту гайку, выбирается люфт в редукторе,шрусах и.т.д, а дальше ямы не хватает чтобы сплющить втулку. Подскажите чего делать? Как это делается на спец.сервисе.

 

[d_repnikov]

На подъемнике места для маневра больше.

 

[leodim1972]

На подъемнике понятно. Тогда чем мост заблокировать? Так хоть он на колесах стоит!

 

[TransLAB]

Тогда чем мост заблокировать?

Обычно используется приспособление. Можете самостоятельно изготовить https://www.google.ru/search?q=ford...&tbm=isch&q=Pinion+yoke+holding+tool&imgdii=_

 

[leodim1972]

Втулка не сжалась! Сил , воротка 1.5метра и веса 80кг не хватило.Буду выковыривать новую и ставить старую, с шайбой. Жду по новой сальник. Втулка оригинал.

 

[romario845]

John333, не могут найти сминаемую втулку на задний редуктор! не подскажешь каталожку? Lincoln Navigator 1

 

[DimA50]

romario845, если нет разницы с Линкольн Навигатор 2, то дорман 81056, ставил лично. Есть заменители .

 

[romario845]

romario845, если нет разницы с Линкольн Навигатор 2, то дорман 81056, ставил лично. Есть заменители .

спасибо, оно!а с затяжкой есть нюансы? раз уж делал!

 

[DimA50]

romario845, я тянул, пока не ушел люфт. Возьмите и гайку. Не знаю правильно или не правильно.... Течь перестала.

 

[romario845]

romario845, я тянул, пока не ушел люфт. Возьмите и гайку. Не знаю правильно или не правильно.... Течь перестала.

Бляааа! так ее тоже каталожка нужна! я про нее запарил! а про затяжку так и думали тянуть... у меня дифференциал заклинило и масло вскипело!

 

[DimA50]

romario845, я вот не знаю, сходны у нас или нет. У меня другой мост. Вы бы лучше проверили подходит или нет. У меня потек сальник, когда я разобрал, распорная втулка отличалась от новой.

 

[romario845]

romario845, я вот не знаю, сходны у нас или нет. У меня другой мост. Вы бы лучше проверили подходит или нет. У меня потек сальник, когда я разобрал, распорная втулка отличалась от новой.

спасибо! с дишеном однохуйственно! поэтому и про гайку поинтересовался, но уже теперь по форду находят! помог! по навику номеров нет!
Для читателей - гайка, оригинал по форду N811024S100. Сминаемая втулка - B7A4662A