Navigator 2 Навигатор 2. Сальник хвостовика.
- Автор темы Varyag
- Дата начала
Не Шурик,да я вкурил ,что 0,9-2,2Нм это эталонное усилие проворота хвостовика,а затягивать можно как хошь,метровым воротком,до исчезновения люфта,но чем после затяжки мерять 2,2 эти?
Я сегодня облазил,половину сервисов в городе,и все магазины инструментов,минимальное значение,на ключах 5Нм!
Мало того,никто мне не подсказал,где взять специалиста по мостам. Засада какая то,всего то сальник поменять,а такая проблема раздулась.
Я сегодня облазил,половину сервисов в городе,и все магазины инструментов,минимальное значение,на ключах 5Нм!
Мало того,никто мне не подсказал,где взять специалиста по мостам. Засада какая то,всего то сальник поменять,а такая проблема раздулась.
Ну вот есть другой,там ниже в спецификации написано 20-200 inch-pounds (2.25-22.5 Newton-meters)
P.S. Даже приписали,что Hard-to-find lower torque settings in 1/4" drive; 20-200 inch-pounds (2.25-22.5 Newton-meters)
[ame]http://www.amazon.com/Neiko-4-Inch-Inch-Pound-Automatic-Adjustable/dp/B000I7ZDN4/ref=sr_1_1?s=hi&ie=UTF8&qid=1329586264&sr=1-1[/ame]
P.S. Даже приписали,что Hard-to-find lower torque settings in 1/4" drive; 20-200 inch-pounds (2.25-22.5 Newton-meters)
[ame]http://www.amazon.com/Neiko-4-Inch-Inch-Pound-Automatic-Adjustable/dp/B000I7ZDN4/ref=sr_1_1?s=hi&ie=UTF8&qid=1329586264&sr=1-1[/ame]
Вот то что нужно,вроде ,от 0 до 10Нм измеряет http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Mo...ls/Hand_Tools/Wrenches/230746994586-item.html
Только нах он нужен за 300$ без доставки,для того чтоб один сальник поменять!?
Только нах он нужен за 300$ без доставки,для того чтоб один сальник поменять!?
2,25 Н.м. - это много для такой работы. Тем более, что это регулируемый ключ с пружинной трещеткой, а они вообще ни разу не точные. Отвозил на поверку десяток таких ключей King Tony из цеха - все сильно врут в нижней части диапазона усилий. Вот где-нибудь в районе 12-18 Н.м. этот ключ, наверное, показывает довольно точно (плюс-минус 10%)
Чет у меня появляется подозрение,что купить новый мост дешевле и безгиморнее,чем менять на нем сальник...
На самом деле я думаю не так все страшно,и на самом деле не принципиально,такие точные цифры мерять,сальник хвостовика довольно распространенная расходная деталь,меняют их довольно часто,и если б с ней все было так серьезно,то все сервисы бы имели инструмент и знания,не думаю ,что форд такая эксклюзивная машина,с таким высокотехнологичным мостом.А вось и на глаз затянуть получиться.
Хотя я конечно попробую еще немножко поискать мастера по мостам.
На самом деле я думаю не так все страшно,и на самом деле не принципиально,такие точные цифры мерять,сальник хвостовика довольно распространенная расходная деталь,меняют их довольно часто,и если б с ней все было так серьезно,то все сервисы бы имели инструмент и знания,не думаю ,что форд такая эксклюзивная машина,с таким высокотехнологичным мостом.А вось и на глаз затянуть получиться.
Хотя я конечно попробую еще немножко поискать мастера по мостам.
Ваня-в смысле Иван 2-50? Я надеюсь что он понимает о чем говорит.
Но опять же он говорит о усилии затяжки гайки "порядка 300Нм",(Это максимальное значение большинства динамо ключей),метровым воротком,и усилие вращения хвостовика должно быть 20-30Нм,
а все остальные говорят и приводят мануалы с таблицами,что гайку надо закручивать по чуть- чуть чеб не перетянуть ненароком ,а то пязда придет мосту.А усилие вращения хвостовика должно быть в пределах 0,9-2,2Нм и ни дай бог усилие будет 0,5 или 2,3Нм - это опять пязда мосту.И надо купить охрененно нежный и дорогой ключ,откалибровать его в нии измерительных приборов,и мерять,мерять....
Отсюда вопрос о каких 300 и 20-30Нм идет речь?
И разве на третьем Линкольн Навигаторе другой мост?
Но опять же он говорит о усилии затяжки гайки "порядка 300Нм",(Это максимальное значение большинства динамо ключей),метровым воротком,и усилие вращения хвостовика должно быть 20-30Нм,
а все остальные говорят и приводят мануалы с таблицами,что гайку надо закручивать по чуть- чуть чеб не перетянуть ненароком ,а то пязда придет мосту.А усилие вращения хвостовика должно быть в пределах 0,9-2,2Нм и ни дай бог усилие будет 0,5 или 2,3Нм - это опять пязда мосту.И надо купить охрененно нежный и дорогой ключ,откалибровать его в нии измерительных приборов,и мерять,мерять....
Отсюда вопрос о каких 300 и 20-30Нм идет речь?
И разве на третьем Линкольн Навигаторе другой мост?
