начало пути...
- Автор темы vm1958
- Дата начала
день девятый
перегнули приёмные трубы,
подогнали по длине,
одели глушители...
сделали подвес для них..
опустили кузов...
осталось совместить посадочные с подушками...
Добавлено через 3 минуты
во первых вопрос продажи не стоит, ну а если даже, то естественно будет сказано...
усё что заменено записано...что, чьё, какого года...
Добавлено через 1 минуту
вот ещё, гараж на долго занимать ! А машину куда ставить?
перегнули приёмные трубы,
подогнали по длине,
одели глушители...
сделали подвес для них..
опустили кузов...
осталось совместить посадочные с подушками...
Добавлено через 3 минуты
во первых вопрос продажи не стоит, ну а если даже, то естественно будет сказано...
усё что заменено записано...что, чьё, какого года...
Добавлено через 1 минуту
вот ещё, гараж на долго занимать ! А машину куда ставить?
дык, я так и не понял чья это машина.... то Игорь запчасти подгоняет.... то он "решился и начал".... а то как то не срастается у меня по разным форумам кто хозяин (автор-массовик-затейник).... по большому счету покуй для конечного продукта.... но.... как то (я сам колхозник) так хочется знать кто генерирует идею (проект)... чье авторство...
день десятый
сегодня окончательно опустили кузов на раму,
совместили отверстия для крепёжных болтов,
вставили новые болты
и прикрутили кузов к раме
вид снизу
осталось всякие мелочи ...
состыковать проводку,
подсоединить силовые провода
сделать подставку под второй аккумулятор
пересверлить отверстия на на задних полуосях под 6 шпилек
и лифтануть зад машины, а то перед получился выше зада...
лифтовать решили подставив рядом с рессорами пружины...
пустой будет мягче ехать...да и гружёный впрочем тоже...
сегодня окончательно опустили кузов на раму,
совместили отверстия для крепёжных болтов,
вставили новые болты
и прикрутили кузов к раме
вид снизу
осталось всякие мелочи ...
состыковать проводку,
подсоединить силовые провода
сделать подставку под второй аккумулятор
пересверлить отверстия на на задних полуосях под 6 шпилек
и лифтануть зад машины, а то перед получился выше зада...
лифтовать решили подставив рядом с рессорами пружины...
пустой будет мягче ехать...да и гружёный впрочем тоже...
не раз снимал часть листов...
собственно оставлял коренной и подкоренной листы и поверх или рядом ставил пружину...
и мягко !!! ровно как и на пружинной подвеске
собственно количество оставляемых листов зависит от толщины листов, эээ... вернее от жёсткости оставшегося пакета...
чтоб мост не скручивал пакет...
если рессоры толстые, то двух за глаза,..
если не очень , имеет смысл больше оставлять..
как раз в случае с Бусом -0 там просевшие, узкие (65мм) и не толстые...
поэтому остаётся вся рессора в сборе...
собственно оставлял коренной и подкоренной листы и поверх или рядом ставил пружину...
и мягко !!! ровно как и на пружинной подвеске
собственно количество оставляемых листов зависит от толщины листов, эээ... вернее от жёсткости оставшегося пакета...
чтоб мост не скручивал пакет...
если рессоры толстые, то двух за глаза,..
если не очень , имеет смысл больше оставлять..
как раз в случае с Бусом -0 там просевшие, узкие (65мм) и не толстые...
поэтому остаётся вся рессора в сборе...
день одиннадцатый
большая часть дня ушла на полуоси...
они должны стать шести шпилечные...
пришлось разобрать мост чтоб снять полуоси..
для этого слили масло и сняли крышку редуктора
вынули полуось
http://content.foto.mail.ru/mail/11vm1958/2613/i-2666.jpg
у токаря провёл несколько часов вытачивая приспособы и центровки для сверловки полуоси
разметил полуось
и на универсальном сверлильном станке ;D провели по пять отверстий в полуосях
итог
пока я каталя к токарю Игорь собрал и поставил
хаб
собирать не стали...
решили, уж коли сняты полуоси, поменять подшипники и сальники полуосей
просто так их не вынешь, съёмник взял только вечером уже...
большая часть дня ушла на полуоси...
они должны стать шести шпилечные...
пришлось разобрать мост чтоб снять полуоси..
для этого слили масло и сняли крышку редуктора
вынули полуось
http://content.foto.mail.ru/mail/11vm1958/2613/i-2666.jpg
у токаря провёл несколько часов вытачивая приспособы и центровки для сверловки полуоси
разметил полуось
и на универсальном сверлильном станке ;D провели по пять отверстий в полуосях
итог
пока я каталя к токарю Игорь собрал и поставил
хаб
собирать не стали...
решили, уж коли сняты полуоси, поменять подшипники и сальники полуосей
просто так их не вынешь, съёмник взял только вечером уже...
