Добрый день! внимательно изучив темы форума, касающиеся возникающих проблем с коробкой передач, решил и озвучить свою! Уже во второй раз за неделю подряд мой машин (Expedition 97) на ходу терял тягу, отчаянно ревев двигателем. Через 5-10 мин "отдыха" заведя и включив D как ни в чем не бывало поехала дальше, задняя передача при этом включалась без проблем. Посмотрел уровень и качество масла в коробке- уровень в норме, цвет отличный и отсутствует запах гари. После первого раза заехал к электрику и проверил по компьютеру наличие ошибок- все оказалось в норме. Подскажите, пожалуйста, что может быть причиной таких симптомов, куда с этим идти и к кому обратиться !
Expedition 1 На горячую не работает АКПП
- Автор темы Korolev
- Дата начала
Не хотелось заводить отдельную тему, но имею параллельный вопрос к знатокам:
Недавно ездил в Партизанск, дорога - голый асфальт, шёл на A4WD (всегда на нём езжу), всё было нормально. Перед затяжным перевалом на дороге стали появляться островки льда и дабы не "уйти" в кювет из-за невовремя подключившегося передка я включил ручкой режим 4WD (скорость была около 50 км/ч). Вверх и потом вниз шёл не сбавляя хода (на средней скорости 80-100 км/ч), покрытие на дороге асфальт с островками льда (или наоборот скорее лёд с островками асфальта). К концу спуска было такое ощущение, что как-будто кто-то авто за задницу держит, тормозило само двигателем, если педаль газа отпустить. Было ощущение, как-будто Овердрайв вырубили. Остановиться было негде, леера везде и сплошные повороты, короче остановился после спуска на первом-же удобном участке. Из-под капота повалил дым откуда-то из района автомата-раздатки, я даже уже хотел за огнетушитель хвататься, но обошлось, на улице мороз -30 градусов и ветер, остудило быстро. Запах был как-будто масло на выпускной коллектор льют и ещё чего-то металлического-перегретого. Проверил масло в движке - норма, в автомате - чистое, без запаха подгорелого и уровень норма. Постоял минут 20, авто остыло. Завёл, обнюхал всю - запаха нет, проехался немного вперёд-назад, проверил то-же на 4WD и LOW4WD, всё работает, никакие лампочки не горят, Овердрайв включается-выключается... поехал дальше на A4WD. Доехал без проблем до места, через день назад всю дорогу без проблем, больше проблема никак не проявилась. Только сегодня утром приехал на работу (15 минут прогрева и 15 минут движения на A4WD без гонок и букса) опять ощутил подтормаживание в конце поездки и уже знакомый запах.
Завтра проверю-поменяю масло в раздатке, посмотрим что там. Но вопрос к знающим людям - что это такое, чего ожидать?
Недавно ездил в Партизанск, дорога - голый асфальт, шёл на A4WD (всегда на нём езжу), всё было нормально. Перед затяжным перевалом на дороге стали появляться островки льда и дабы не "уйти" в кювет из-за невовремя подключившегося передка я включил ручкой режим 4WD (скорость была около 50 км/ч). Вверх и потом вниз шёл не сбавляя хода (на средней скорости 80-100 км/ч), покрытие на дороге асфальт с островками льда (или наоборот скорее лёд с островками асфальта). К концу спуска было такое ощущение, что как-будто кто-то авто за задницу держит, тормозило само двигателем, если педаль газа отпустить. Было ощущение, как-будто Овердрайв вырубили. Остановиться было негде, леера везде и сплошные повороты, короче остановился после спуска на первом-же удобном участке. Из-под капота повалил дым откуда-то из района автомата-раздатки, я даже уже хотел за огнетушитель хвататься, но обошлось, на улице мороз -30 градусов и ветер, остудило быстро. Запах был как-будто масло на выпускной коллектор льют и ещё чего-то металлического-перегретого. Проверил масло в движке - норма, в автомате - чистое, без запаха подгорелого и уровень норма. Постоял минут 20, авто остыло. Завёл, обнюхал всю - запаха нет, проехался немного вперёд-назад, проверил то-же на 4WD и LOW4WD, всё работает, никакие лампочки не горят, Овердрайв включается-выключается... поехал дальше на A4WD. Доехал без проблем до места, через день назад всю дорогу без проблем, больше проблема никак не проявилась. Только сегодня утром приехал на работу (15 минут прогрева и 15 минут движения на A4WD без гонок и букса) опять ощутил подтормаживание в конце поездки и уже знакомый запах.
Завтра проверю-поменяю масло в раздатке, посмотрим что там. Но вопрос к знающим людям - что это такое, чего ожидать?
Естественно. На ходу на 50 км/ч в начале перевала с A4WD на 4WD (во время переключения шёл накатом, без нагрузки на трансмиссию), потом в конце перевала, уже после начала подклинивания, обратно, также накатом на 40-50 км/ч с 4WD переключил на A4WD. Это никак не отразилось на поведении авто. Сегодня ещё раз попробовал на льду, передок подключается автоматом как и раньше при пробуксовке задних колёс и на 4WD сразу гребёт всеми как положено. Утром на работу доехал нормально, ничего не происходило не клинило, запаха не было. Масло в раздатке заменить/проверить не удалось ввиду крайней занятости, освободился только в 19 часов, когда уже негде было менять. Домой доехал опять с проблемами и запахом. Завтра пойду пешком, дабы не насиловать авто, в субботу поменяю масла в раздатке и заодно в автомате (хотя меняны везде в июне) отпишусь.
