Мойка под капотом
- Автор темы Clever
- Дата начала
))))
Мойка моторного отсека ни как не вредит, при условии соблюдения некоторых правил.
1. Не доверяйте мойку автомобиля дилетантам. Например сильным напором можно с дуру и соты на радиаторе погнуть, и даже разъёмы вылетают.
Как самостоятельно отмыть моторный отсек автомобиля (подкапотное пространство)?
Вода при мойке двигателя не играет ключевой роли, для удаления загрязнений используется моющая химия, можно взять концентрированный раствор залить его в распылитель и разбавить водой в зависимости от загрязнения. После того, как двигатель немного остынет нужно с помощью помпового распылителя нанести моющее средство (я пользовался немецким очистителем MONIL MA от компании HWR-CHEMIE). Сильно загрязненные места можно растереть при помощи губки. Затем смываем обычной водой.
При мойке двигателя я обычно закрываю генератор обычным пакетом, стараюсь, чтобы вода как можно меньше попадала на аккумулятор (иначе клеммы начнут окисляться - это закон физики). Правильно аккумулятор вообще снять с машины перед мойкой - опять же законы физики, если вода проникнет через микротрещину на любую микросхему....
Под воздействием электрического тока начинается процесс электролиза - расщепления молекул на ионы и катионы, которые вступают в химическую реакцию - со временем это приводит к разрушению таких плат.
P.S. Глупо заливать подкапотное пространство напором воды, как это делаю в большинстве моек и претензии они не принимают, им главное заработать - лучше аккуратно помыть самому ИМХО
1. Не доверяйте мойку автомобиля дилетантам. Например сильным напором можно с дуру и соты на радиаторе погнуть, и даже разъёмы вылетают.
Как самостоятельно отмыть моторный отсек автомобиля (подкапотное пространство)?
Вода при мойке двигателя не играет ключевой роли, для удаления загрязнений используется моющая химия, можно взять концентрированный раствор залить его в распылитель и разбавить водой в зависимости от загрязнения. После того, как двигатель немного остынет нужно с помощью помпового распылителя нанести моющее средство (я пользовался немецким очистителем MONIL MA от компании HWR-CHEMIE). Сильно загрязненные места можно растереть при помощи губки. Затем смываем обычной водой.
При мойке двигателя я обычно закрываю генератор обычным пакетом, стараюсь, чтобы вода как можно меньше попадала на аккумулятор (иначе клеммы начнут окисляться - это закон физики). Правильно аккумулятор вообще снять с машины перед мойкой - опять же законы физики, если вода проникнет через микротрещину на любую микросхему....
Под воздействием электрического тока начинается процесс электролиза - расщепления молекул на ионы и катионы, которые вступают в химическую реакцию - со временем это приводит к разрушению таких плат.
P.S. Глупо заливать подкапотное пространство напором воды, как это делаю в большинстве моек и претензии они не принимают, им главное заработать - лучше аккуратно помыть самому ИМХО
Один раз помыл моторчик... Как потом оказалось у катушек были старые резиновые юбки. так вот под них попала вода, а испаряться оттуда не очень хотела. Итог: замена всех катушек, замена свечей, замена катализаторов ( при половине неработающих катушек пришлось ехать-выхода не было) и в них попер бензин, который благополучненько им приказал долго жить. Если у тебя катушки новые, то вероятно прокатит, а если старые... см. выше .
Дважды наступал на "грабли мойки мотора керхером", итог - первый раз продувка колодцев и замена самых дальних свечей, второй - свечи + 3 катушки... Сервисменам надоело заниматься этой хренью - просили не ездить на мойку за чистотой под капотом, моют сами пшикают всё ВДшкой (или чем-то аналогичным), а потом всю грязь сдувают воздухом. Двигатель как новое, все проводички мягонькие, ничего не скрипит)))
вчера в гараже, мыл вечерком двигатель. Взял 2 балона пены для мойки двигателя вот таких
пульверизатор ручной и 20 литров воды.
Отсоединил +от аккума, все залили пеной. Подождал 5-10 минут, сильные загрязнения потер щеточкой. Потом все смыл водой из пульверизатора. Подождал пока просохнет минут 30-40 сел и поехал во "внуково" за сестрой )))) Короче под капотом чистота и блеск, никаких багов с мотором после мойки не было.
пульверизатор ручной и 20 литров воды.
Отсоединил +от аккума, все залили пеной. Подождал 5-10 минут, сильные загрязнения потер щеточкой. Потом все смыл водой из пульверизатора. Подождал пока просохнет минут 30-40 сел и поехал во "внуково" за сестрой )))) Короче под капотом чистота и блеск, никаких багов с мотором после мойки не было.
Что касается замены катушек после мойки. Не понимаю, зачем менять. Скорее всего просто просушить.
Я часто езжу по бездорожью и бродам. Бывает вентилятором цепляю воду, потом снизу весь капот мокрый. Ни троил ни разу. С горячего мотора быстро испаряется. Если мыть холодный, то нужно продувать воздухом, а еще лучше специальной смазкой для ВВ проводов.
Хорошо отмывает или карбклинер, или очиститель тормозов. Мне они больше импонируют, чем пена.
Я часто езжу по бездорожью и бродам. Бывает вентилятором цепляю воду, потом снизу весь капот мокрый. Ни троил ни разу. С горячего мотора быстро испаряется. Если мыть холодный, то нужно продувать воздухом, а еще лучше специальной смазкой для ВВ проводов.
Хорошо отмывает или карбклинер, или очиститель тормозов. Мне они больше импонируют, чем пена.
