Модернизация A4LD

[Bazzila]

Коробка почти не едет! Вот топик. Хочу перебрать (не сам, я истиный чайник) и сделать лучше новой

Пожалуйста, напишите подробней, количество, и номера запчастей, и что реально купить в Москве:

HD Upgrade Package for Ford A4LD Transmission for 4.0L
Кевларовые ремни
втулки
центральный суппорт нового образца Transtar (аналог 4R44)
Подшипники (какие? куда? сколько?)
само упорное кольцо от 55-й коробки
тормозные ленты Borg от 55-й коробки
фрикционные диски от 55-й коробки
стальные диски
брабан
Кит Junior (Я так понял это просто инфа)
сервопривод на ОД - ZC от ОД 55-й
сервопривод на медиум - AB с сервопривода ОД A4LD.

Что ещё упустил? Я понимаю, что надо дефектовку провести, но если я щас не закажу, то только после новогодних праздников!((
Лучше презакажу, чем не дозакажу.

 

[Акулыч]

Центральный суппорт от 4R44 отличается от нашего - наличием встроенного датчика(который ты использовать не сможешь) и применением подшипника качения, вместо родного скольжения. В последнем могу ошибица. Совершенно не понимаю, зачем тебе эта огромная и неубиваемая железяка?
Какой барабан ты хочешь купить? Их там несколько. Безсмысленная покупка впрок. Надо осмотреть состояние имеющихся.
Подшипники надо брать обязательно, полный набор. Они как шайбы выглядят, с рожками и без, для фиксации.
Упорное кольцо от 55-й коробки- от возвратных пружин барабана ОД Если у тебя проблема там есть, пружин может и не быть, живых. Опять же, смотреть надо на состояние. По разным источникам, их там должно быть 15 или 20шт.
Кевларовые ремни и тормозные ленты (ИМХО) - не одно и тоже? Уж лучше брать Борг. Нет у тебя нагрузок для кевлара, бесполезно деньги выкинешь, опять же ИМХО.
Для нового поршня ZC нужно будет купить новую крышку, от АВ крышку оставишь родную, но поршень нужен новый.
Набор втулок тоже полезен
Набор всех прокладок. Не бери полный и дорогой ремкомплект, потому что там будут в комплекте стальные диски и фрикционы от А4ЛД. Стальные ты поставишь, а вот родные фрикционы будут не нужны, при условии применения таких же от 5R55.
Я б тебе посоветовал ГТ от Транстара взять, но надо твой смотреть, может и живой, однако не факт.
http://www.abtomat.ru/catalog/4ld/frame.html - учим матчасть

 

[bronco812]

можно я тоже присоединюсь, а чем транстаровский ГТ лучше родного, а то я собрался в переборку нести? :roll:

 

[Акулыч]

Да ничем не лучше. Я не сравнивал я родным, родной был убит. Когда я все-таки взялся заменить ГТ, тогда были везде именно Транстаровские. Т.к. фирма специализируется на изготовленнии деталей к АКПП и ремонте ГТ, доверие к ребилду от них - высокое.

 

[bronco812]

сенкс, можно будет при случае еще проконсультироваться?

 

[Акулыч]

Да без проблем.

 

[Bazzila]

По поводу кита Junior для A4LD. Можете выложить здесь инфу по поводу расточки мозгов? Или же там в этот кид что-то ещё входит, и одной инфой не обойтись? Буду очень признателен.

 

[Акулыч]

По расточке мозгов ничего вразумительного выложить не могу. Не пользовался такими КИТами. ИМХО, это от лукавого. У АЛДЫ достаточно нормальная работа в штатном режиме переключения, а косяки, основные, совсем в другом месте. Сам лично сверлил единственное отверстие в плите мозгов, рекомендованное Сонаксом. А так же проверил мозговую металическую пластину на предмет соответствия размеров отверстий рекомендованных Сонаксом. Мои дырки были заведомо больше.

 

[Ёж]

Кто что думает про это: http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=137972 :roll:

 

[KILROY]

А что это, и зачем?

 

[Акулыч]

Ну и какие проблемы. Купи набор и поменяй пружинки в мозгах. Ничего сверх оригинального ты не заметишь.

 

[Акулыч]

Продолжаются работы по тюниху АЛДЫ в части установки потрохов от 55R в старый корпус. Проведена инсталяция дополнительных фрикционов в барабан ОД от 55R. Штатно там 2 фрикциона, в "усиленном" варианте коробки - 3штуки, я вставил 4штуки. Будет просто ацкий тюних. Продолжение следует...

 

[Quadra]

Акулыч, а как же зазоры, клатч пад теперь толще намного, он не будет все время замкнутым? ... Или я че то туплю? :roll:

 

[Акулыч]

Не, все правильно, ты не тупишь. Просто я ж не все тут написал А ты взял и догадался. Перенесено место под стопорное кольцо в самом барабане, повыше, а так же чуть "спилен" сам поршень, с обеих сторон. Но только чуть, без фанатизма. Зазор до упорного кольца составляет ровно 1мм, в точности с расчетной величиной.
Это уже пошли сикреты производства ацкого тюниха У меня еще в запасе есть секретов. В форвард вставил еще один фрикцион, седьмой Нахуа? Не знаю. Заказчик глючит. Я исполняю, правда пытаюсь свое видение вставить, в эти глюки. Сообча получаем изделие.

 

[Quadra]

Правильным путём идёте товарищи! А слабое место теперь планетарка, там что? :wink:

 

[Акулыч]

Не, там ничего Втулочку, вот, вставил в центральный суппорт, чтоб валы не болтались, спецы Форда просрали или специально диверсию устроили, гляжу, а Сонакс уже и это придумал. Гады. Теперь ни патента, ни бабла за открытие не получишь А что в планетарке? Вроде крепкая железяка.

 

[Quadra]

Да как это объяснить... там же шестерёнки не прямозубые а с косыми зубьями. Ну и возникает сам знаешь в косозубых парах момент вдоль оси шестерни. ну и оси планетных шестерёнок разбалтываются а сама пластина в которой они держатся выгибается вплоть до выскакивания осей из гнезд в которых они запресованы с дальнейшим полным кирдыком коробке... Думал есть усиленные корпуса что ли...

 

[CodeX]

мне кажется усиленный корпус планетарки будет означать или увеличение ее размеров или изменение количества, размеров шестерен и ессно их модуля зубьев, т.е. если я правильно мыслю то усливать планетарку не увеличивая ее размер врядли возможно. хотя я могу ошибаться, смотря что понимать под усилением...

 

[Quadra]

Ну материал возможно использовать покрепче - например упрочненный говнолин вместо обычного говнолина итп... :roll: :roll: :roll:

 

[CodeX]