Добрый вечер! У меня Форд Эксплорер U2 1996 года и постоянная проблема с электрической раздаткой.Её 3 раза ремонтировал но через месяц два она опять выходит из строя.60 тысяч уже в неё вложил,а она работать отказывается.Вот я и задался вопросом замены на механическую,чтобы жестка можно было подключать ПП.Вопрос в том реально ли это и от какого авто можно поставить?
Механическая раздатка вместо электрической
- Автор темы nail116
- Дата начала
Постоянно перестаёт включаться,что-то с маторчиком или с электрикой как мне мастера объяснили на СТО.Думал они мне мозги полощут решил с ними поприсутствовать на последнем ремонте,оказалась правду говорят.Моторчик то включается,то нет одним словом живёт своей жизнью,менял моторчик тоже самое.Электроцепь диагностировали всё в норме.На днях даже на приборке лампочки ПП перестали загораться при включении тумблера.
подключить минуя блок можно, надо что-то мутить с проводами от блока включения раздатки, но вот что и в какое положение будет включаться мотор, не скажу. не так давно видел тему на форуме с обсуждением данного спосова, попробуй поискать.
возможно, мысля в ту же степь, можно обойти проблемы в электрике подключения.
теоретически, можно и механические тяги наколхозить вместо моторчика, но это чисто мое предположение, здесь Акулыч лучше посоветует.
ЗЫ а вообще тут и коробки от УАЗа ставили
возможно, мысля в ту же степь, можно обойти проблемы в электрике подключения.
теоретически, можно и механические тяги наколхозить вместо моторчика, но это чисто мое предположение, здесь Акулыч лучше посоветует.
ЗЫ а вообще тут и коробки от УАЗа ставили
чтобы включать-выключать понижайку, - сделал так: взял кнопку управления стеклом (задней двери) и соединил провода так, чтобы при нажатии, скажем в одну сторону - на одном проводе плюс, на другом - минус, а при нажатии в другую сторону - наоборот. затем вызвонил нужные провода (на моторчике раздатки) для сигнализации режимов. вслепую ими управлять оч неудобно. лампы задействовал штатные, в приборке.
есть грабли: в моторчике стоит ограничительный штифт, и когда механизм при повороте в него упирается то сам ротор закусывает и дальше он ни с места, приходится вскрывать и вручную крутить за ротор, отпуская его, чтобы он опять заработал. (объяснил как мог) я этот штифт спилил нафих, кусочек оставшийся вытряхнул, в образовавшемся отверстии нарезал резьбу (м6 вроде) и завернул туда заглушку, - чтобы контакты сигнализации режимов туда не заворачивало. с июля позапрошлого года и до сих пор это работает.
есть грабли: в моторчике стоит ограничительный штифт, и когда механизм при повороте в него упирается то сам ротор закусывает и дальше он ни с места, приходится вскрывать и вручную крутить за ротор, отпуская его, чтобы он опять заработал. (объяснил как мог) я этот штифт спилил нафих, кусочек оставшийся вытряхнул, в образовавшемся отверстии нарезал резьбу (м6 вроде) и завернул туда заглушку, - чтобы контакты сигнализации режимов туда не заворачивало. с июля позапрошлого года и до сих пор это работает.
Есть вариант поставить раздатку BW4406 от F150
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=166726
но тогда будет заковырка с передним мостом на 2 Форд Эксплорере
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=188359
и с карданами
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=185232
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=166726
но тогда будет заковырка с передним мостом на 2 Форд Эксплорере
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=188359
и с карданами
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=185232
