Менять ли Lincoln Navigator 2 на Lincoln Navigator 3?
- Автор темы m35user
- Дата начала
Ну там передняя подвеска на пружинах в некоторых комплектациях, что для сибири только +
Также Линкольн Навигатор 3 несравненно лучше выглядит живьем чем не на фото
Еще на форуме почти отсутствуют сообщения о проблемах Линкольн Навигатор 3
И еще - он не лонг?
Я бы при возможности доплатил и поменялся, если цена не 2 ляма.. за 2 выбор б/у жипов огромен
Также Линкольн Навигатор 3 несравненно лучше выглядит живьем чем не на фото
Еще на форуме почти отсутствуют сообщения о проблемах Линкольн Навигатор 3
И еще - он не лонг?
Я бы при возможности доплатил и поменялся, если цена не 2 ляма.. за 2 выбор б/у жипов огромен
У 3-его даже короткого, если второй ряд без унитаза уже полная, снаряженная масса 3526 кг., если мне память не изменяет. А у эльки тем более, в правах категория С, налог как с легкового, поскольку не имеет отдельного кузова для перевозки грузов, а по категориям прав, по массе будет С. Если-бы у него была группа 8704 - грузовой тогда и налог грузовой, но к сожалению, он таможится по кубикам, 8703 - легковой. Категория в правах не определяют тип ТС, грузовой, легковой и т.д. а делятся строго по массе ТС и количеству мест. Снаряженная масса свыше 3500 кг - категория С и это не имеет никакого значения какое ТС по типу, грузовое, легковое и т.д.
То есть если прикупить лонг, то особо прошаренные и придирчивые гайцы могут докапываться по категории уже?
Новость.
По поводу использования всех рядов и версии салуна с унитазом.
В аэропорт несколько сотен км ехали впятером и багажом (велики в чехлах итп) и еле влезли вот,- не отказался бы от лонга в этом плане. Скоро вместо унитаза поставлю кресло и сравню по эксплуатации как чо, но думаю совсем другое дело уже будет.
Новость.
По поводу использования всех рядов и версии салуна с унитазом.
В аэропорт несколько сотен км ехали впятером и багажом (велики в чехлах итп) и еле влезли вот,- не отказался бы от лонга в этом плане. Скоро вместо унитаза поставлю кресло и сравню по эксплуатации как чо, но думаю совсем другое дело уже будет.
А чего там придираться, есть стикер, на нём указан GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) - полная снаряженная масса ТС, и указана даже в кг., до 3500 кг. - категория В, свыше 3500 кг. - категория С, что тут не понятного? Вы в права загляните, на оборотной стороне всё написано. И вот ссылка на "короткий" Навигатор-3 с вторым рядом без тумбы, там и стикер виден и масса, категория С - однозначно, поскольку полная масса 3538кг., что тут про эльку говорить. http://4766.ecarlist.com/web/ebay_photos/7817923/
Последнее редактирование модератором:
Не знаю у какой версии лонг категория С, может у супер-пупер лонг, а у меня категория В. Разрешёнка-3310 кг. без нагрузки-2550 кг. Налог 36 т.р. в год. Страховка 3900 р. в год. Искал только длинную версию. У меня ещё есть Lincoln Navigator-1 и когда все сиденья расправлены, то в багажник входит 4 сумки из супермаркета, а в Линкольн Навигаторе-3 лонг можно путешествовать и всё входит без проблем и не надо на верх ставить багажник.
У вас машина в 'коротком' кузове или 'длинном'? Скорее всего короткая и второй ряд с тумбой, это, да, будет меньше 3500 кг., категория В. Далее, "короткие" без тумбы в втором ряду и все Навигатор L, будут массой свыше 3500 кг., категория С.
В каком регионе и по какой ставке? Именно за 12-ать месяцев?
Добавлено через 10 минут
Я думаю, ничего странного, предприятие работает в РФ и налоги платит соответственно в РФ, а кому хочется добавлять лишние проблемы в реализации своей продукции, даже в виде категории ВУ? Вы попробуйте сейчас ввезти H2 и посмотрим какое там В.
В каком регионе и по какой ставке? Именно за 12-ать месяцев?
Добавлено через 10 минут
Я думаю, ничего странного, предприятие работает в РФ и налоги платит соответственно в РФ, а кому хочется добавлять лишние проблемы в реализации своей продукции, даже в виде категории ВУ? Вы попробуйте сейчас ввезти H2 и посмотрим какое там В.
Последнее редактирование модератором:
