Масло в АКПП
- Автор темы Дмитрий001
- Дата начала
Dexron 3, 12-13 литров - полный, если не морочится и не выжимать - литров 8 войдет.
Обрати внимание, что дексрон 3 бывает минеральный (!), полу- и синтетический. Подходит любой, главное - не мешать крайние границы этих масел, т.е. минералку и синт. Но думаю, что минеральный дексрон уже не найдешь
)))
Обрати внимание, что дексрон 3 бывает минеральный (!), полу- и синтетический. Подходит любой, главное - не мешать крайние границы этих масел, т.е. минералку и синт. Но думаю, что минеральный дексрон уже не найдешь
)))
Ссылку на меркон 5 в мануале плз...
Вообще-то декс и меркон - одно и то же (почти), только меркон по Форду, декс по ЖМ... Жидкость идентична. Но - к примеру в Хайнесе по большей части дексом оперируют... Юзаю Liqui Molly Toptec 1100.
Ну уж тогда 16 литров))) Сухая у тебя будет только после полного капремонта
Вообще-то декс и меркон - одно и то же (почти), только меркон по Форду, декс по ЖМ... Жидкость идентична. Но - к примеру в Хайнесе по большей части дексом оперируют... Юзаю Liqui Molly Toptec 1100.
Ну уж тогда 16 литров
))) Сухая у тебя будет только после полного капремонта
Последнее редактирование модератором:
Я лью Toyota T IV. По заверениям человека уже более 20 лет "лечащего" различные АКПП (у него фирма по ремонту коробок), на сегодняшний день лучшее масло в том числе для коробок требующих Dexron II или III. У меня нет нареканий по работе коробаса, переключения очень мягкие и чёткие. Единственный минус - цена. В коробку C6 после капиталки вошло 18 литров, но у меня поддон увеличенной ёмкости.
ЗЫ Из "бублика" масло сливается без проблем - там сливное отверстие должно быть. Потому я рекомендую при замене сливать его нахрен. Насос его потом легко закачивает внутрь. Только не нужно шморгать переключалкой пока "бублик" не заполнится и обороты двигла не стоит подымать выше холостых. Фатального ничего не произойдёт, но в "бублике" водятся подшипники и бережёного... сами знаете. степень паршивости самой ГТхи можно проверить следующим образом: снимите и слейте всё масло из неё и держа её горизонтально энергично встряхните. Если не гремит - отлично, несильно побрякивает - ещё поживёт, по звуку напоминает ведро с болтами - кирдык ей.
ЗЫ Из "бублика" масло сливается без проблем - там сливное отверстие должно быть. Потому я рекомендую при замене сливать его нахрен. Насос его потом легко закачивает внутрь. Только не нужно шморгать переключалкой пока "бублик" не заполнится и обороты двигла не стоит подымать выше холостых. Фатального ничего не произойдёт, но в "бублике" водятся подшипники и бережёного... сами знаете. степень паршивости самой ГТхи можно проверить следующим образом: снимите и слейте всё масло из неё и держа её горизонтально энергично встряхните. Если не гремит - отлично, несильно побрякивает - ещё поживёт, по звуку напоминает ведро с болтами - кирдык ей.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Да меня больше не объем а "марка" масла интересует. В моем городе фордов мало, поэтому никто ничего не знает, если залить не то, то коробка передач встанет говорят, я считаю это полной фигней, так как не первый год сам ремонтирую все свои авто, а вот если переключение будет ощутимое, то просто жалко потраченных денег.
