лёгонькая реставрация резины
- Автор темы яков-56
- Дата начала
Именно так. Для более злого протектора. А на лысых протектор нарезают на сликах.
Добавлено через 3 минуты
Давайте будем аргументированы. Вот шина в разрезе:
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Что тут резать?
Добавлено через 2 минуты
Вот еще одно фото в разрезе:
1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зеленого цвета); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Вот сама статья: http://www.lowprofile.ru/construct_tires.php
Добавлено через 1 минуту
Вот еще фото в разрезе:
Добавлено через 9 минут
Можно фото этих насечек?
Добавлено через 3 минуты
Давайте будем аргументированы. Вот шина в разрезе:
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Что тут резать?
Добавлено через 2 минуты
Вот еще одно фото в разрезе:
1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зеленого цвета); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Вот сама статья: http://www.lowprofile.ru/construct_tires.php
Добавлено через 1 минуту
Вот еще фото в разрезе:
Добавлено через 9 минут
Можно фото этих насечек?
Именно так. Для более злого протектора. А на лысых протектор нарезают на сликах.
Добавлено через 3 минуты
Давайте будем аргументированы. Вот шина в разрезе:
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Что тут резать?
Добавлено через 2 минуты
Вот еще одно фото в разрезе:
1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зеленого цвета); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Вот сама статья: http://www.lowprofile.ru/construct_tires.php
Добавлено через 1 минуту
Вот еще фото в разрезе:
Добавлено через 9 минут
Можно фото этих насечек?
Добавлено через 3 минуты
Давайте будем аргументированы. Вот шина в разрезе:
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Что тут резать?
Добавлено через 2 минуты
Вот еще одно фото в разрезе:
1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зеленого цвета); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Вот сама статья: http://www.lowprofile.ru/construct_tires.php
Добавлено через 1 минуту
Вот еще фото в разрезе:
Добавлено через 9 минут
Можно фото этих насечек?
Вложения
Мужики, ну что вы мегасрачь раздули из-за пустяка? Ну чешутся руки, ну пусть..но мне не ясны побудительные мотивы, ну ладно резина была бы в дифиците как лет 25 назад, но сейчас? Зачем все это? У капиталистов при жестокой конкуренции все вымеряно до микрона и если пока еще ни один нарезальщик не гробанулся, то наверное в рубашке родился...и еще, щасс лето жара, и попасть на лопнувшее колесо на скорости и по нашим дорогам ну как два пальца об асфальт...ну как дети, ей Богу!
На грузовых видел надпись "regrooveble". Как понимаю, это сделано с целью увеличения срока службы резины, как бы для уменьшения стоимости перевозок и в итоге вполне возможно, покупке именно вендера, имеющего эту фичу. Хотя... Мне почему-то всегда казалось, что на лысой резине у большегрузов расход меньше, чем на новой. Так что утверждать об экономической составляющей не стану. Владельцы фур, поправьте, ежели ошибаюсь. У пирелли кажись видел такие надписи.
На легковых ни разу не встречал этой надписи, но эт не показатель, т.к. я на шиномонтажке никогда не работал.
Про спорт не расскажу, но нарезкой елки, например на резину для сельхозтехники, не занимался только ленивый, ну или наблюдал со стороны, как взрослые дядьки при помощи нагретой стамески или паяльника резали ламели.
Михаил, это из инфы к шине от производителя, или найдено методом проб и ошибок?
PS: в приложении 7 к техрегламенту (так, на всякий случай):
5.3.5. На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки.
На легковых ни разу не встречал этой надписи, но эт не показатель, т.к. я на шиномонтажке никогда не работал.
Про спорт не расскажу, но нарезкой елки, например на резину для сельхозтехники, не занимался только ленивый, ну или наблюдал со стороны, как взрослые дядьки при помощи нагретой стамески или паяльника резали ламели.
Михаил, это из инфы к шине от производителя, или найдено методом проб и ошибок?
PS: в приложении 7 к техрегламенту (так, на всякий случай):
5.3.5. На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки.
Последнее редактирование модератором:
Поднял старую тему,чтоб сообщить.Сегодня переобул машину.На нарезаной резине проехал 26 тысяч миль.Несколько поездок в Грузию по перевалам,ну и трасса соответственно.Стиль езды агрессивный,скорость по трассе 120-130 стабильно.Ни одной жалобы на резину,два лета и одна зима.Так что думаю резать можно без опаски.Заодно сообщу.Вчера дешево предложили китайскую резину Гудрайд,переобулся,буду тестить.Сегодня погонял её в разных режимах,дорогу держит отлично,на днях выйду на трассу и там её немного погоняю чтоб знать что от неё ожидать.Резина 285-75-16 SL309,если вдруг кому интересно.
На большом траке режу уже лет 8-мь.На многих колёсах действительно написано regroovable,режу,так же и там,где не написано.Прямо до самого корда.Если присмотреться на фото,то можно увидеть.Ходят колёса ещё долго после этого(если квадратным не стали до этого)Никогда после нарезки не взрывалось,хотя нагрузки огромные и скорости приличные.Зато взрывались почти новые и с виду очень приличные колёса.(включая всеми любимый мишелин и гудиер никогда не резанный))Сейчас беру только китай,отличная резина по цене и качеству.(все regroovable)мяса много.Ножик электрический на амазоне 69$.Себя оправдал многократно.Периодически одалживаю его нескольким джиперам и не только(забодали,своё купить не могут)Что и как режут,не знаю.Но все довольны.Роликов на ютубе полно,как и ножей по разной цене на амазоне и ебее.
Ту резину,что на фото в разрезе на второй странице-не только резать,а натягивать на диск нельзя,порваться может.Кататься только по паркету полированному.
Ту резину,что на фото в разрезе на второй странице-не только резать,а натягивать на диск нельзя,порваться может.Кататься только по паркету полированному.
Вложения
hunter,
Для гузовых колёс это действительно есть, так как там вес колеса не критичен по отношению к авто и перевозимому грузу. Дешевле заложить возможность нарезки, чем замены всего колеса. Для легковых это скорее возможность изменить протектор.
не знаю, что там дешевле но у меня самосвалы, что с Кушугума известь тягают по 35....40 тн, у них корд уже виден, и шарятся нечего делать)))
у нас на грузовом шиномонтаже возле Метро в Запоре лысое колесо с еле видным протектором стоит 30..35 уе, с протектором 6...8 мм 60..65 уе, так что как то особо не вижу экономического эффекта, если делать нарезку не самому)))))
каждая идея имеет шанс на жизнь))))))
если при езде, ее не отрывает кусками, то все нормально, а перегруз или большая скорость, это на 90% вопрос к корду
так что если режется, пускай режет))))))
лично я никогда не нарезал, и в АТП нашего предприятия тоже, так как возят нам резину БУ из Италии для грузовиков и спец техники, за небольшие деньги
мне они как то мишлен 8 мм, четыре колеса за 200 уе привезли
опять же повторюсь, если резину не рвет кусками, то эта идея имеет право на жизнь
Для гузовых колёс это действительно есть, так как там вес колеса не критичен по отношению к авто и перевозимому грузу. Дешевле заложить возможность нарезки, чем замены всего колеса. Для легковых это скорее возможность изменить протектор.
не знаю, что там дешевле но у меня самосвалы, что с Кушугума известь тягают по 35....40 тн, у них корд уже виден, и шарятся нечего делать)))
у нас на грузовом шиномонтаже возле Метро в Запоре лысое колесо с еле видным протектором стоит 30..35 уе, с протектором 6...8 мм 60..65 уе, так что как то особо не вижу экономического эффекта, если делать нарезку не самому)))))
каждая идея имеет шанс на жизнь))))))
если при езде, ее не отрывает кусками, то все нормально, а перегруз или большая скорость, это на 90% вопрос к корду
так что если режется, пускай режет))))))
лично я никогда не нарезал, и в АТП нашего предприятия тоже, так как возят нам резину БУ из Италии для грузовиков и спец техники, за небольшие деньги
мне они как то мишлен 8 мм, четыре колеса за 200 уе привезли
опять же повторюсь, если резину не рвет кусками, то эта идея имеет право на жизнь
я по молодости очень плотно занимался мотогонками. там часто надо было нарезать слики да и просто резину, чтобы в люди отдать на продажу в город. в итоге, надоело платить каждый раз по 10 долл за нарезку - купил себе хорошую машинку rema tipp-topp немецкую за полтыщи долларей.
ну и хобби ради и заработать иногда на пиво резал всякие колеса.
резюмируя вкратце: если колесо низкопрофильное и обычное городское лысое - резать там обычно практически нечего, через миллиметр-два появляется корд. ездить на таком никому в здравом уме не посоветую, делается только из крайней нужды\отсутствия денег\продажи на лоха
нарезать с толком и расстановкой можно новые слики для своих спортивных целей, тракторную\джиповую толстую резину для углубления или переделки ламелей для болота\трофи\итд
согласен, я себе тоже нарезал и ездил на обычных джиповых колесах, но всегда у меня заднице был холодок некий, что при залете в яму на 100кмч или переезде спящего с ходяры вся эта говно конструкция может выстрелить и лопнуть в слабом месте. где тонко - там и рвется, кроилово приводит к попадалову)
пис, бразерс)
ну и хобби ради и заработать иногда на пиво резал всякие колеса.
резюмируя вкратце: если колесо низкопрофильное и обычное городское лысое - резать там обычно практически нечего, через миллиметр-два появляется корд. ездить на таком никому в здравом уме не посоветую, делается только из крайней нужды\отсутствия денег\продажи на лоха
нарезать с толком и расстановкой можно новые слики для своих спортивных целей, тракторную\джиповую толстую резину для углубления или переделки ламелей для болота\трофи\итд
согласен, я себе тоже нарезал и ездил на обычных джиповых колесах, но всегда у меня заднице был холодок некий, что при залете в яму на 100кмч или переезде спящего с ходяры вся эта говно конструкция может выстрелить и лопнуть в слабом месте. где тонко - там и рвется, кроилово приводит к попадалову)
пис, бразерс)
Если корд цел, с чего бы ей стрелять? Форму резины держит не протектор, а корд. Иначе ее тут же раздувает при повреждении корда. Другое дело,что она защищает корд от износа. Отсюда - оставить милиметров 5 до корда, чтоб его не перетирало грязью и камушками, остальное-режь и вари. А на грузовых резина взрывается от перегруза и перегрева.
Совершенно верно,у меня как раз и никогда не стреляла.
Про кроилово и попадалово-фраза для красного словца,не более.Десятки случаев на моей практике,когда никакого кроилова не было,а конкретное попадалово было.
Один из таких,как всеми любимый мишелин,разнёс пол морды,в прямом смысле,на большом траке.Восстановление обошлось около 6-ти тысяч$.И это почти новое колесо с мизерным пробегом.
А случаев таких десятки,только на моей памяти.
Про кроилово и попадалово-фраза для красного словца,не более.Десятки случаев на моей практике,когда никакого кроилова не было,а конкретное попадалово было.
Один из таких,как всеми любимый мишелин,разнёс пол морды,в прямом смысле,на большом траке.Восстановление обошлось около 6-ти тысяч$.И это почти новое колесо с мизерным пробегом.
А случаев таких десятки,только на моей памяти.
