Лифт Навигатора 1
- Автор темы Kass
- Дата начала
Какой монолит? Я о книжках, коорые шли с машиной. На английском естественно. Автор: корпорация Форд. Таким книгам ты доверяешь? 
Универсальность капралоновых проставок иметься в виду, что их можно поставить на большинство автомобилей в качестве проставок между кузовом и рамой(БодиЛифт).
Ставить хоккейные шайбы на Навигатор это................... (Я не смог не с чем сравнить извините выше моего разума).
Далее про универсальность проставок такая праставка хорошо в станет под кузов какого нибудь паджерика маленького или джиминика.
Но не факт что она встанет на гатора с его весом. Ее может банально разорвать или срезать болты предположительно толщина болта этой проставки10мм.
Я когда делал лифт на Форд Эксплорере то проставки мне делали из метала а толщину болта штатного 10мм я заменил на болт 16мм класс прочности 10,5.
Что касаеться что проще при лифте так проще и дишевле сделать бодилифт и опустить радиатор с кожихом потому что больше не надо не чего удлинять и опускать.
Чем заниматься полной бредятиной в подкладке проставок под амортизатор потому что лифт подвески делается именно по другому и стоимость комплекта примерно 2500пиндоских рублей.
Если есть фото или чертеж передней или задней подвески можно подумать как приподнять Навигатор за щет проставки под амортизатор но только надо использовать стальные проставки.
Ставить хоккейные шайбы на Навигатор это................... (Я не смог не с чем сравнить извините выше моего разума).
Далее про универсальность проставок такая праставка хорошо в станет под кузов какого нибудь паджерика маленького или джиминика.
Но не факт что она встанет на гатора с его весом. Ее может банально разорвать или срезать болты предположительно толщина болта этой проставки10мм.
Я когда делал лифт на Форд Эксплорере то проставки мне делали из метала а толщину болта штатного 10мм я заменил на болт 16мм класс прочности 10,5.
Что касаеться что проще при лифте так проще и дишевле сделать бодилифт и опустить радиатор с кожихом потому что больше не надо не чего удлинять и опускать.
Чем заниматься полной бредятиной в подкладке проставок под амортизатор потому что лифт подвески делается именно по другому и стоимость комплекта примерно 2500пиндоских рублей.
Если есть фото или чертеж передней или задней подвески можно подумать как приподнять Навигатор за щет проставки под амортизатор но только надо использовать стальные проставки.
Последнее редактирование:
Вот такие проставки http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rls-66-2050.jpg используются для лифта подвески ставиться между кузовом и амортизаторной стойкой.
Ну вот и я о том же. Просто подумал, что возможно эти 2 инча есть в запасе хода пневмы, тогда можно было бы отделаться просто переносом опор датчиков.
А это зачем? Разве его хода не хватит? Хм... Ну если не хватит, то наверное проще удлинить стойки стабилизатора. Просто взять болт и трубку подлиннее.
А это зачем? Разве его хода не хватит? Хм... Ну если не хватит, то наверное проще удлинить стойки стабилизатора. Просто взять болт и трубку подлиннее.
Да я думаю, что не проблема их сделать. Если что, то можно тупо кронштейны укоротить и все.
Странно. Вообще то в книжке по гатору написано, что главный кайф он дает именнона бездорожье. У меня в свое время когда начал осыпаться позвоночник в трусы от путешествий по горам на типичных жестких внедорожниках, я начал задумываться о том, что должны же быть "лакшари" говнолазы, на которых все это проходит значительно комфортней. Так я и откопал дя себя гатора. С тех ор ни разу не усомнился в правильности выбора. Бывало по 8 человек в машине целый день по горам, а по приезде вечером никто не устал, и еще барбекю устраивают. Это просто нужно попробовать.
Однако меня огорчило, когда второй Навигатор вышел в паркетном варианте, а про третьего вообще сказать нечего.
Странно. Вообще то в книжке по гатору написано, что главный кайф он дает именнона бездорожье. У меня в свое время когда начал осыпаться позвоночник в трусы от путешествий по горам на типичных жестких внедорожниках, я начал задумываться о том, что должны же быть "лакшари" говнолазы, на которых все это проходит значительно комфортней. Так я и откопал дя себя гатора. С тех ор ни разу не усомнился в правильности выбора. Бывало по 8 человек в машине целый день по горам, а по приезде вечером никто не устал, и еще барбекю устраивают. Это просто нужно попробовать.
Однако меня огорчило, когда второй Навигатор вышел в паркетном варианте, а про третьего вообще сказать нечего.
