купил вот такую лебедку...EW10000
- Автор темы khatet 745
- Дата начала
Позвольте и мне немного выступить. На покатухах наблюдал, как "сгорают" китайские лебедки от непонятных производителей при интенсивной эксплуатации. Хотя если раз в год зацепится за березу надо - может и ничего. Но на УАЗку я предпочел поставить Рэмси 12000. Запас карман не тянет, а разница в цене не такая уж большая, чтобы быть решающим аргументом при выборе среди моделей какого-то конкретного производителя.
greattherion,
просто тут как и в любом другом деле - кроилово приводит к попадалову. Лебедки нормальных производителей нормально работают, если их действительно не пытаться эксплуатировать погруженными в воду и т.д. (ну каие условия губительны для электрики объяснять не надо?). А вот со всякой непонятной китайской хренью засады бывают обычно в самый неподходящий момент - наблюдал на покатушках такие внезапзо заклинившие лебедки...
просто тут как и в любом другом деле - кроилово приводит к попадалову. Лебедки нормальных производителей нормально работают, если их действительно не пытаться эксплуатировать погруженными в воду и т.д. (ну каие условия губительны для электрики объяснять не надо?). А вот со всякой непонятной китайской хренью засады бывают обычно в самый неподходящий момент - наблюдал на покатушках такие внезапзо заклинившие лебедки...
Всем драсте. Улыбает меня вся эта ситуация.
ТОПИКСТАРТЕР!!! Если нужен рабочий лебедь - Купи ЛЕБЕДКУ, А если то, что будет радовать глаз и пользоваться максимум раз в год - да все равно что покупать. Только вот за любым лебедем следить надо, даже если он не пользуется активно в течении года. А вобще лучше ВАРНа лебеды нет! И НИИpet!!! Но убить можно и ВАРН. Я за своим лебедем слежу и разбираю его перед зимой и в конце весны, даже если не лебедился(такое конечно бывает редко - постоянно каких-то дятлов выдергиваю)
Лебедь - не презерватив - попользовать и выкинуть - накладно. Но пользовать хочется долго и приятно - но тогда это не китай...
ТОПИКСТАРТЕР!!! Если нужен рабочий лебедь - Купи ЛЕБЕДКУ, А если то, что будет радовать глаз и пользоваться максимум раз в год - да все равно что покупать. Только вот за любым лебедем следить надо, даже если он не пользуется активно в течении года. А вобще лучше ВАРНа лебеды нет! И НИИpet!!! Но убить можно и ВАРН. Я за своим лебедем слежу и разбираю его перед зимой и в конце весны, даже если не лебедился(такое конечно бывает редко - постоянно каких-то дятлов выдергиваю)
Лебедь - не презерватив - попользовать и выкинуть - накладно. Но пользовать хочется долго и приятно - но тогда это не китай...
Я думаю, что вы абсолютно правы. Что бы выравнять развесовку гатора с тяжелым мотором, производитель не мало поизвращался. и капот из стеклопластика поставил, и мотор чуть ли не в салон засунул, на морде сплошные пустоты оставил. 
Клёва. 8)
Уважаю упорных.
По делу. Лебёдка, которую купил, - полное говно. И мощь соответствующая. Тебе надо 15000. Купи хотя бы Т-Макс, но поставь железные щёки. И трос - синтетику 14мм. Это получится минимально возможный вес. Хотя, учитывая массу машины, ссать на тему "ах у меня 50 кило на морде появилось" - это курам на смех. Вообще не чувствуется.
Лебёдка должна быть на морде и стационарная.
Кто там про переносные говорит - бред. Сами никогда нормально ими не пользовались, видимо.
Учитывая, что у твоей машины отрицательная проходимость, сидеть будешь везде, поэтому лебедиться часто. Значит на морду и только так. А лучше - вторую лебеду типа 12500 на жопу.
Уважаю упорных.
По делу. Лебёдка, которую купил, - полное говно. И мощь соответствующая. Тебе надо 15000. Купи хотя бы Т-Макс, но поставь железные щёки. И трос - синтетику 14мм. Это получится минимально возможный вес. Хотя, учитывая массу машины, ссать на тему "ах у меня 50 кило на морде появилось" - это курам на смех. Вообще не чувствуется.
Лебёдка должна быть на морде и стационарная.
Кто там про переносные говорит - бред. Сами никогда нормально ими не пользовались, видимо.
Учитывая, что у твоей машины отрицательная проходимость, сидеть будешь везде, поэтому лебедиться часто. Значит на морду и только так. А лучше - вторую лебеду типа 12500 на жопу.
Вы на бездор-то выбираетесь, товарищи? 8)
При прочих равных, в средней полосе первую скрипку играют вес и габариты.
У Линкольн Навигатор с этим кошмарная беда. Форд Эксплорер мне видится более лёгкой машиной. Хотя тоже не сахар. На нём 12500 работает вполне хорошо.
Так что если один и тот же водятел сядет на Форд Эксплорер и Линкольн Навигатор, то на Форд Эксплорере он застрянет дальше. 8)
При прочих равных, в средней полосе первую скрипку играют вес и габариты.
У Линкольн Навигатор с этим кошмарная беда. Форд Эксплорер мне видится более лёгкой машиной. Хотя тоже не сахар. На нём 12500 работает вполне хорошо.
Так что если один и тот же водятел сядет на Форд Эксплорер и Линкольн Навигатор, то на Форд Эксплорере он застрянет дальше. 8)
В отличии от вас и других теоретиков регулярно.
Вы крайне далеки от истины. Во-первых, наше бездорожье изъезжено шишигами лесников и егерей. Военная техника, которая так же бороздит бездорожье в массе своей базируется на шишигах, ЗИЛ-131 и УРАЛах. Все они значительно тяжелее гатора. Я на этой технике по лесам поездил. Вам такая прооходимость и не снилась.
В эти выходные ездили в шатурские болота на трех машинах. Посмотреть фото и видео можете в соседней теме. Из трех машин, УАЗ 3160 подготовленный (2,4 т), Пинцгауэр (2.6) Навигатор оказался самым большим, но самым легким со своими 2.3 т. и будучи на 31-х АТ колесах прошел весь маршрут, хотя иногда вода была выше порогов. Если мне сейчас удастся его лифтануть и поставить 33-35-е катки. то я там везде буду ехать как по шоссе.
Вы крайне далеки от истины. Во-первых, наше бездорожье изъезжено шишигами лесников и егерей. Военная техника, которая так же бороздит бездорожье в массе своей базируется на шишигах, ЗИЛ-131 и УРАЛах. Все они значительно тяжелее гатора. Я на этой технике по лесам поездил. Вам такая прооходимость и не снилась.
В эти выходные ездили в шатурские болота на трех машинах. Посмотреть фото и видео можете в соседней теме. Из трех машин, УАЗ 3160 подготовленный (2,4 т), Пинцгауэр (2.6) Навигатор оказался самым большим, но самым легким со своими 2.3 т. и будучи на 31-х АТ колесах прошел весь маршрут, хотя иногда вода была выше порогов. Если мне сейчас удастся его лифтануть и поставить 33-35-е катки. то я там везде буду ехать как по шоссе.
Да не были вы на бездоре-то. Раз про шишиги говорите. 8)
В позапрошлые выходные мы пробовали пройти по одной бывшей дорожке по следам УАЗки на трэколах. Вот на чём ездят по бездору в средней полосе.
Военная техника бездор не бороздит. А та, что бороздит - гусеничная.
Вы дороги херового качества с бездором-то не путайте.
Насчёт массы - берём и смотрим результаты проходящей сейчас "Ладоги". 70-ки, Дэфы да Джимни. Это всё лёгкие машины.
У меня Патруль - это 2.5 тонны. У жены - Джимни. 1135 кило.
Поверь, я знаю, на сколько лёгкая машина лучше идёт по нашему бездору, чем тяжёлая.
Я тут как-то звал напокататься. Ну бывает такое со мной - набираюсь смелости, отрываю жопу от кресла и робко пробую грязь. Что-то никто не откликнулся. В следующий раз буду иметь ввиду вас.
В позапрошлые выходные мы пробовали пройти по одной бывшей дорожке по следам УАЗки на трэколах. Вот на чём ездят по бездору в средней полосе.
Военная техника бездор не бороздит. А та, что бороздит - гусеничная.
Вы дороги херового качества с бездором-то не путайте.
Насчёт массы - берём и смотрим результаты проходящей сейчас "Ладоги". 70-ки, Дэфы да Джимни. Это всё лёгкие машины.
У меня Патруль - это 2.5 тонны. У жены - Джимни. 1135 кило.
Поверь, я знаю, на сколько лёгкая машина лучше идёт по нашему бездору, чем тяжёлая.
Я тут как-то звал напокататься. Ну бывает такое со мной - набираюсь смелости, отрываю жопу от кресла и робко пробую грязь. Что-то никто не откликнулся. В следующий раз буду иметь ввиду вас.
