Поменять несложно. Приходилось. В чем вопрос-то? Из особенностей, стоит учитывать, что ставить (скорее всего, лучше цифры смотреть) придется два последовательно. Это вполне применяемое и заводах решение. Для страховки можно вывести просто топливозаборник дополнительный, в штатный неработающий насос будет давать приличное сопротивление. Но насколько это сложно не скажу, надо бак смотреть. В экстренном случае просто врезаешь в систему подачи насос (проще всего вместо топливного фильтра, как раз по размеру). Большую нагрузку не вытянет, но доехать можно. Подключаешь тупо к чему-то (хоть напрямую к аккуму).