Navigator 1 Криво стоит руль
- Автор темы MAB
- Дата начала
Рейки нет на этой машине, а вот одна из рулевых тяг могла пойти по женскому половому органу. Я бы заехал на подъемник, только на тот, где поднимают не за раму, а за колеса, например, как на сходе- развале, и очень тщательно и внимательно проверил все от колес до руля. С этим шутки плохи!
Во еще что вспомнил: у меня однажды резьба полностью накрылась на рулевом наконечнике. Хорошо на стоянке дело было и все обошлось без жертв. Поэтому обязательно посмотри как эта резьба себя чувствует. Надо одному руль поворачивать примерно на половину оборота, а второму в яме внимательно смотреть на втулку между двумя наконечниками. Если не понятно написал - звони завтра, гбъясню подробнейший тел 985 925 девять пять 31
Во еще что вспомнил: у меня однажды резьба полностью накрылась на рулевом наконечнике. Хорошо на стоянке дело было и все обошлось без жертв. Поэтому обязательно посмотри как эта резьба себя чувствует. Надо одному руль поворачивать примерно на половину оборота, а второму в яме внимательно смотреть на втулку между двумя наконечниками. Если не понятно написал - звони завтра, гбъясню подробнейший тел 985 925 девять пять 31
Последнее редактирование модератором:
Данные в норме, это когда руль стоит прямо, а углы схождения по программе не выходят за нормы допуска.
На днях занимался этой проблемой. После наезда на металлический столбик, погнул наконечник и муфту рулевой.
Разумеется, руль так-же увело в сторону. Заменил все наконечники и погнутую муфту, сам выставил схождение (вот так: http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=483317&postcount=31), все в норме. На стенд развала-схождения заеду позже.
Проверь по цепочке:
1.Руль в салоне прямо. Зафиксировать.
2.Проверь рулевую сошку (так-де должна стоять прямо). Если нет - ищи проблему в рулевой колонке.
3.Если сошка стоит прямо вместе с рулем - при зафиксированном руле вывешивай домкратом по очереди колеса и энергично подергай по горизонту (проверишь люфты и прочность рулевых наконечников и муфт)
На днях занимался этой проблемой. После наезда на металлический столбик, погнул наконечник и муфту рулевой.
Разумеется, руль так-же увело в сторону. Заменил все наконечники и погнутую муфту, сам выставил схождение (вот так: http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=483317&postcount=31), все в норме. На стенд развала-схождения заеду позже.
Проверь по цепочке:
1.Руль в салоне прямо. Зафиксировать.
2.Проверь рулевую сошку (так-де должна стоять прямо). Если нет - ищи проблему в рулевой колонке.
3.Если сошка стоит прямо вместе с рулем - при зафиксированном руле вывешивай домкратом по очереди колеса и энергично подергай по горизонту (проверишь люфты и прочность рулевых наконечников и муфт)
Сошка на валу редуктора сидит мало того что на шлицах, так еще и на конусе Морзе, с которого хрен снимешь даже мощным съемником.
Под капотом соединение телескопическая трубка,далее шлицы на входном валу в редуктор, соединение это обжимаются болтом, возможно их срезало, если это так,то это путь к полностью неуправляемой машине.
Под капотом соединение телескопическая трубка,далее шлицы на входном валу в редуктор, соединение это обжимаются болтом, возможно их срезало, если это так,то это путь к полностью неуправляемой машине.
Немного не по теме, но может подскажете? Захрустело прямо под баранкой, и само рулевое колесо начала люфтить в поперечной проекции, понемногу сначала, а теперь сильно ходит. Рулится нормально. Поехал на сервис, сказали подшипники в бинокле, может у кого-то есть опыт замены этих подшипников? А то слесаря смотрят на малыша, и говорят что такую машину не знают.
