Коротыш в проводке Explorer U2
- Автор темы PirAnia
- Дата начала
Вообще сначала надо локализовать неисправность (например отсоединить фишку-разъем вышеуказанного центрального переключателя-диммера и запустить двигатель,если потрескивание ушло-значит причина в нем).Если нет-тогда переходим к оценке жгута.На выключенном зажигании берем тестер,ставим его в режим измерения сопротивления (предел 2000 Ом) одним щупом на массу (корпус авто)-другим по очереди по проводам-не должно показывать ничего (на стрелочном тестере и на цифровом показания "0").При показаниях в "сотни кОм" где-то протерлась изоляция,в этом случае надо будет "идти по жгуту" дальше,чтобы опять-таки локализовать неисправность.
PirAnia, "спокойствие,только спокойствие" по крайней мере локализована неисправность и можно говорить,что проблема всего-лишь в контактах разъёмов,а не в жгуте проводки.Есть такая замечательная штука в спрей-упаковке "Контактол"-хорошо помогает в таких ситуациях.
Про свой стеклоподъемник-еще раз чистка разъема,контактов кнопки и проверка питания на нем.
Про свой стеклоподъемник-еще раз чистка разъема,контактов кнопки и проверка питания на нем.
спрей который пенится у меня есть - не контактол - но для контактов. в разьеме дверь-кузов провода как бы в небольших пятнах или потемнениях, если бы все - а то из 10 всего 3-4 как будто мед.провод треснул, уменьшилось сечение и начал подогревать изоляцию то темного пятнышка, вот если это так и есть - этот головняк не осенью делать - гаража нет. Было у кого такое? Фото подгоню позже - ремонт в кв делаем...
кстати подняла ковер в салоне по углам - пол как новый)))
кстати подняла ковер в салоне по углам - пол как новый)))
Последнее редактирование модератором:
сегодня на повороте слыхала тихой треск под панелью, поворот был затяжной и с моста - а после выяснилось, что машина заглохла, не жужжит бензонасос, причем за день до этого он так тупанул, но через пару минут заработал, сейчас ни в какую, сейчас думаю что купить, учитывая то, что он стоит там, где стоит топл.фильтр, и крепеж весь естьи провода к нему, но визуально он либо от газели, либо от аудехи какой-то, короче выносной. И еще вновь вырубились все стеклоподьемники, а откроешь вод.дверь - работают. Жесть какая-то. Что поставить взамен этого, если дело конечно в нем? Завтра проверю идет ли к нему ток - и если не идет, то вообще офигею. Есть ли реле, которое на него пашет и где оно?
У нас любят отгнивать провода в месте перехода кузов-дверь. От старости дубеет изоляция и в месте перегибов трескается, а затем истираются медные жилки у проводки. Необходимо вскрывать резиновую гофру и делать вставки в проводку. Проблемные провода обычно хорошо видно.
Аналогичный б/насос - эт чтобы не колхозить заново топливоподачу.
Если напрямую на б/насосе напряжение отсутствует, то еще необходимо проверить выключатель в ногах пассажира (кнопка должна быть нажата и присутствовать напряжение на клеммах при зажигании в ON). Так-же проверить наличие напряжения на входе/выходе реле б/насоса. Либо, как вариант, поменять реле местами с соседним (эт для быстрой проверки).
Под капотом, блок стоит с левой стороны (ближе к водителю).
Аналогичный б/насос - эт чтобы не колхозить заново топливоподачу.
Если напрямую на б/насосе напряжение отсутствует, то еще необходимо проверить выключатель в ногах пассажира (кнопка должна быть нажата и присутствовать напряжение на клеммах при зажигании в ON). Так-же проверить наличие напряжения на входе/выходе реле б/насоса. Либо, как вариант, поменять реле местами с соседним (эт для быстрой проверки).
Под капотом, блок стоит с левой стороны (ближе к водителю).
Вложения
от аккума напрямую бензонасос тыркает, но не крутит, как мешает что-то, он газелевский или волговский, написано по русски, подключила в проводам лампочку, в момент поворота ключа горит, у него интересный штуцер под 90" и отверстие в нем малюсенькое - это нормально? там еще при продувке ощущение обратного клапана, странно что не прямой выход, не вижу плюсов в загибоне под таким углом...
