Expedition 3 Кому интересно про эксплуатацию?
- Автор темы moskalskiy
- Дата начала
До -25 стоит на улице, ниже нет смысла, на прогрев бензина много улетает. У нас все ставят машины в гаражи.
Все зависит от акб. В -40 стояла весь день (на прошлой неделе) и вечером спокойно завел с автозапуска (благо он стоит заводской).
-30 что у вас что у нас одинаково, металлу до фонаря, (только у нас это считается не очень холодно).
Все зависит от акб. В -40 стояла весь день (на прошлой неделе) и вечером спокойно завел с автозапуска (благо он стоит заводской).
-30 что у вас что у нас одинаково, металлу до фонаря, (только у нас это считается не очень холодно).
Всем привет, Живу в Тюменской области, после ночи на морозе -25-35 , если акуммулятор нормальный, заводится с первого раза, но есть нюанс-имобилайзер в мороз не видит ключа, мигает надпись theft(воровство) и пока не прогреешь феном место где имобилайзером шоркаешь, не заведешь или сразу глохнет, пару раз заглохнет и свечи закидывает, приходится минут по пять с феном сидеть.
Странно 8 лет ездил на Экспедишне 99, даже не знал что имобилайзер может замерзнуть. Сколько раз по "синей лавке" проснусь утром, а машина под окнами стоит замороженная, всегда заводилась с брелока (сигнашка была старлайн А8). Правда, я акб менял каждые три года, но я считаю это нормально для холодов. В прошлом году в зимовье на рыбалке проснулись, за бортом -45, завелась родимая, потом еще пол часа крузак дизельный заводили, вот это гемор я хочу сказать.
