Expedition 1 Какой максимальный размер колес можно поставить?
- Автор темы LeXXu$
- Дата начала
- Теги размер колес шины
Парни подскажите никто не сталкивался с проблемой отслоения слоя на дисках (оцинкованное покрытие) я тут думал чего у меня колеса подспускают некоторые, решил на шиномонтаже убрать проблему, оказалось что отслаивается внешняя обработка на диске (оцинкованный слой) и из-за него подспускает по ободу.. В итоге разобрали почистили, промазали накачали, все норм, но шиномонтажник объяснил что может дальше пойти отслаиваться из-за окиси..
по идеи их надо полностью счищать, орабатывать грунтом и красить, гемор короче..
(а диски жалко менять, нравятся, состояние вннешнее оч хор..)
Была у кого такая проблемка или нет? как решали..
по идеи их надо полностью счищать, орабатывать грунтом и красить, гемор короче..
(а диски жалко менять, нравятся, состояние вннешнее оч хор..)
Была у кого такая проблемка или нет? как решали..
такая проблема сплошь и рядом. поспрошай шиномонтажников.
метод борьбы - зачистка, прокраска. а причина более чем проста - не стоит экономить на грузиках для балансировки. проще заплатить дороже и поставить клеящиеся, чем каждый раз матюгаться в душе, когда шиномонтажник пассатижами снимает груз и потом молотком его еще и забивает... это самое настоящее уродование диска. но им то похрен, если ты не сказал клеить - значит будут забивать...
метод борьбы - зачистка, прокраска. а причина более чем проста - не стоит экономить на грузиках для балансировки. проще заплатить дороже и поставить клеящиеся, чем каждый раз матюгаться в душе, когда шиномонтажник пассатижами снимает груз и потом молотком его еще и забивает... это самое настоящее уродование диска. но им то похрен, если ты не сказал клеить - значит будут забивать...
Надо же, поиском откопал старую тему.
У меня стоит резина 285/75/17 (диски хром с навигатора), это 33.8" согласно шинному калькулятору.
Правая ничего не цепляет, а левая цепляет, но это потому что на восстановленной раме сваркой насрано -уберу. Лифта, как такового, нет, но вместо старых убитых подушек стоят зиловские, толщина 50 мм, соответственно расстояние от рамы до кузова 50...55 мм. Шлангов, тросиков хватает, пластик не подрезал, амортизаторы в порядке (но я на нем не исполняю, поэтому пробоев не было).
Возжелал
поставить 295 или 305 на 75/17, а это 34,4" и 35" соответственно.
В случае с 35" колёсами диаметр возрастет на 30 мм, что пофиг, а ширина на 20 мм, но нас интересует внутренняя сторона, а она увеличится всего на сантиметр (половина от двух). Вывернул колёса вправо до отказа, померял - там до рамы ещё 2,5 см, теоретически д.б. всё хорошо. Ширина дисков - 7,5 дюймов, вылет ET14 согласно справочнику. Счас резина 285/75 стоит вполне нормально. В таблице размера моего нет.
Вопрос к бывалым: как думаете, резина такой ширины (295 или 305) не слетит с диска-то?
В целом - я доволен размером и нынешним, но чисто спортивный интерес.
У меня стоит резина 285/75/17 (диски хром с навигатора), это 33.8" согласно шинному калькулятору.
Правая ничего не цепляет, а левая цепляет, но это потому что на восстановленной раме сваркой насрано -уберу. Лифта, как такового, нет, но вместо старых убитых подушек стоят зиловские, толщина 50 мм, соответственно расстояние от рамы до кузова 50...55 мм. Шлангов, тросиков хватает, пластик не подрезал, амортизаторы в порядке (но я на нем не исполняю, поэтому пробоев не было).
Возжелал
поставить 295 или 305 на 75/17, а это 34,4" и 35" соответственно.В случае с 35" колёсами диаметр возрастет на 30 мм, что пофиг, а ширина на 20 мм, но нас интересует внутренняя сторона, а она увеличится всего на сантиметр (половина от двух). Вывернул колёса вправо до отказа, померял - там до рамы ещё 2,5 см, теоретически д.б. всё хорошо. Ширина дисков - 7,5 дюймов, вылет ET14 согласно справочнику. Счас резина 285/75 стоит вполне нормально. В таблице размера моего нет.
Вопрос к бывалым: как думаете, резина такой ширины (295 или 305) не слетит с диска-то?
В целом - я доволен размером и нынешним, но чисто спортивный интерес.
Надо же, поиском откопал старую тему.
У меня стоит резина 285/75/17 (диски хром с навигатора), это 33.8" согласно шинному калькулятору.
Правая ничего не цепляет, а левая цепляет, но это потому что на восстановленной раме сваркой насрано -уберу. Лифта, как такового, нет, но вместо старых убитых подушек стоят зиловские, толщина 50 мм, соответственно расстояние от рамы до кузова 50...55 мм. Шлангов, тросиков хватает, пластик не подрезал, амортизаторы в порядке (но я на нем не исполняю, поэтому пробоев не было).
Возжелал поставить 295 или 305 на 75/17, а это 34,4" и 35" соответственно.
В случае с 35" колёсами диаметр возрастет на 30 мм, что пофиг, а ширина на 20 мм, но нас интересует внутренняя сторона, а она увеличится всего на сантиметр (половина от двух). Вывернул колёса вправо до отказа, померял - там до рамы ещё 2,5 см, теоретически д.б. всё хорошо. Ширина дисков - 7,5 дюймов, вылет ET14 согласно справочнику. Счас резина 285/75 стоит вполне нормально. В таблице размера моего нет.
Вопрос к бывалым: как думаете, резина такой ширины (295 или 305) не слетит с диска-то?
В целом - я доволен размером и нынешним, но чисто спортивный интерес.
У меня стоит резина 285/75/17 (диски хром с навигатора), это 33.8" согласно шинному калькулятору.
Правая ничего не цепляет, а левая цепляет, но это потому что на восстановленной раме сваркой насрано -уберу. Лифта, как такового, нет, но вместо старых убитых подушек стоят зиловские, толщина 50 мм, соответственно расстояние от рамы до кузова 50...55 мм. Шлангов, тросиков хватает, пластик не подрезал, амортизаторы в порядке (но я на нем не исполняю, поэтому пробоев не было).
Возжелал
поставить 295 или 305 на 75/17, а это 34,4" и 35" соответственно.В случае с 35" колёсами диаметр возрастет на 30 мм, что пофиг, а ширина на 20 мм, но нас интересует внутренняя сторона, а она увеличится всего на сантиметр (половина от двух). Вывернул колёса вправо до отказа, померял - там до рамы ещё 2,5 см, теоретически д.б. всё хорошо. Ширина дисков - 7,5 дюймов, вылет ET14 согласно справочнику. Счас резина 285/75 стоит вполне нормально. В таблице размера моего нет.
Вопрос к бывалым: как думаете, резина такой ширины (295 или 305) не слетит с диска-то?
В целом - я доволен размером и нынешним, но чисто спортивный интерес.
Симпатии:
Понравилось bearthe
Ставил на заводские 17е 315 70 17 цепляет при полном вывороте за передний стабилизатор,а так всё нормально,сейчас стоят 33 12.5 17 на диск всё одевается и смотрится нормально
Симпатии:
Понравилось bearthe
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Горные дороги в Крыму....?
Это из серии - рубились на подготовленных авто неделю в гору на подьем, поднялись - а там жигули стоят, пикник празднуют....
Я бы для размерности 35 и выше начал по порядку, определился с размером шин, заменил главные пары, заменил колесные диски на нужного и допустимого размера по ширине и вылету, настроил подвеску на изменившийся вес колеса, тщательно обслужил и доработал рулевое - как самое слабое место в модели.....ну и на финише - подобрал и заменил тормозные пары....
Это из серии - рубились на подготовленных авто неделю в гору на подьем, поднялись - а там жигули стоят, пикник празднуют....
Я бы для размерности 35 и выше начал по порядку, определился с размером шин, заменил главные пары, заменил колесные диски на нужного и допустимого размера по ширине и вылету, настроил подвеску на изменившийся вес колеса, тщательно обслужил и доработал рулевое - как самое слабое место в модели.....ну и на финише - подобрал и заменил тормозные пары....
Иванович_23, ну это же Крым, - с одного склона можно на жиге заехать, с другого - только на монстер-траке)) Вы, как я понимаю, очень опытный водитель. Приезжайте на Баху Крым, сами дороги оцените. Может, измените свое мнение. Ждём в гости!
)) Вы, как я понимаю, очень опытный водитель. Приезжайте на Баху Крым, сами дороги оцените. Может, измените свое мнение. Ждём в гости!
Горные дороги в Крыму....?
Это из серии - рубились на подготовленных авто неделю в гору на подьем, поднялись - а там жигули стоят, пикник празднуют....
Я бы для размерности 35 и выше начал по порядку, определился с размером шин, заменил главные пары, заменил колесные диски на нужного и допустимого размера по ширине и вылету, настроил подвеску на изменившийся вес колеса, тщательно обслужил и доработал рулевое - как самое слабое место в модели.....ну и на финише - подобрал и заменил тормозные пары....
Это из серии - рубились на подготовленных авто неделю в гору на подьем, поднялись - а там жигули стоят, пикник празднуют....
Я бы для размерности 35 и выше начал по порядку, определился с размером шин, заменил главные пары, заменил колесные диски на нужного и допустимого размера по ширине и вылету, настроил подвеску на изменившийся вес колеса, тщательно обслужил и доработал рулевое - как самое слабое место в модели.....ну и на финише - подобрал и заменил тормозные пары....
А вообще про поездки по БЕЗДОРОЖЬЮ в горах, Вы зря так. Куда мы ездили УАЗики подготовленные боялись спускаться. Т.к. по мокрой глине, при 400 метровом спуске тормозить получалось только на цепях включением задней передачи и газом в пол. И то тормозить не получалось, а просто замедляли ход.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Вес авто, диаметр колес, момент/мощность на кило веса..именно в такой последовательности.....наши авто при прочих равных проиграют исправному уазу 469 в полном стоке на штатной я-192, как и обычной ниве на вл-5....речь именно о геометрической проходимости и запредельных углах вьезда/сьезда/кренах.
То что о чем я выше - это классика жанра.....если уж детально - то пузик (бензобак) надо подтянуть, массу перераспределить, подвески перенастроить, колею расширить, раму усилить.....
35 колеса по определению маловаты, даже на широкопрофильной шине и диске в 12 дюймов шириной.....как минимум 37 надо, в идеале 40 дюймов, что влечет за собой работу с тормозами и ступичными подшипниками....но именно на 40 колесах оптимальное соотношение веса/пятна контакта/углов наезда и тд.
И кстати - именно несоответствие пары на ГП и диаметра колеса зачастую приводит к поломке полуоси....замени пару - и эта проблема уйдет.
То что о чем я выше - это классика жанра.....если уж детально - то пузик (бензобак) надо подтянуть, массу перераспределить, подвески перенастроить, колею расширить, раму усилить.....
35 колеса по определению маловаты, даже на широкопрофильной шине и диске в 12 дюймов шириной.....как минимум 37 надо, в идеале 40 дюймов, что влечет за собой работу с тормозами и ступичными подшипниками....но именно на 40 колесах оптимальное соотношение веса/пятна контакта/углов наезда и тд.
Сообщение автоматически объединено:
И кстати - именно несоответствие пары на ГП и диаметра колеса зачастую приводит к поломке полуоси....замени пару - и эта проблема уйдет.
Ну так мы ж еще и гораздо длиннее уазов и нив. Была у меня нива, есть в ней плюсы - по стене проехал, на потолке развернулся. На Экспедишне так не выйдет. Но для трофи - а Вы описываете именно трофи - лучше паджеро трехдверного нет ничего)
А наши машины - они не для трофи. Они для дальних поездок с комфортом. Но не по колее лесовозов)
) А наши машины - они не для трофи. Они для дальних поездок с комфортом. Но не по колее лесовозов
)
Симпатии:
Понравилось Begszontom и VLG
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
4-7 (3-6)января традиционное/дружеское мероприятие, приезжай, вживую посмотришь и сравнишь.....от тундры и навигатора до буханки и нивы.
И горы....настоящие
http://www.kbr4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=803
И горы....настоящие
http://www.kbr4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=803
В смысле завысить пары (уменьшить передаточное число)? Я так понимаю чем больше передаточное число, тем машина сильнее и соответственно при сильном газе рвёт полуось. Но и максимальная скорость падает. Если ошибаюсь, то поправьте. Обычно просто занижают пары, что бы стандартного мотора хватило крутить большие колеса.
И да УАЗ и нива, в своём деле не плохи. Но брал авто для экспедиций. Тут я думаю УАЗ и Нива проигрывают по всем показателям.
В моих поездках хватит 35 колес, у нас болот нет. Так что в самый раз авто.
Я бы если и делал авто под трофи то либо гелик коротышь, либо патрол.
Недавно наш клуб проезжал ваши горы, ездили с Алматы в Батуми на джип фестиваль. Очень красиво у Вас. Я к сожалению не успел подготовить своё авто.
Будете у нас в Алматы, милости просим. Похвастаемся своими настоящими горами)))
И да УАЗ и нива, в своём деле не плохи. Но брал авто для экспедиций. Тут я думаю УАЗ и Нива проигрывают по всем показателям.
В моих поездках хватит 35 колес, у нас болот нет. Так что в самый раз авто.
Сообщение автоматически объединено:
Ну так мы ж еще и гораздо длиннее уазов и нив. Была у меня нива, есть в ней плюсы - по стене проехал, на потолке развернулся. На Экспедишне так не выйдет. Но для трофи - а Вы описываете именно трофи - лучше паджеро трехдверного нет ничего)
А наши машины - они не для трофи. Они для дальних поездок с комфортом. Но не по колее лесовозов)
)А наши машины - они не для трофи. Они для дальних поездок с комфортом. Но не по колее лесовозов
)
Сообщение автоматически объединено:
4-7 (3-6)января традиционное/дружеское мероприятие, приезжай, вживую посмотришь и сравнишь.....от тундры и навигатора до буханки и нивы.
И горы....настоящие
http://www.kbr4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=803
И горы....настоящие
http://www.kbr4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=803
Будете у нас в Алматы, милости просим. Похвастаемся своими настоящими горами)))
