Как установить подогрев(220в) двигателя Тритон V8
- Автор темы klunik
- Дата начала
Много уважаемые, объясните мне тогда зачем американца сделали вот такую штуку? https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1998,f-150,5.4l+v8,1414606,engine,engine+block+heater,2108
Дабы жижу в блоке подогревать. Про него я и писал. У меня стоит штатный. Хотел заменить на 220в, дорого было и очканул старый выковыривать. Сейчас поставил лунфей и очень доволен. Ну а сколько он прослужит, время покажет. Демонтировать всегда можно.
Да и кипятильник этот, если память мне не изменяет, всего на 1кВт.ч. В общем ниочём.
Сообщение автоматически объединено:
Да и кипятильник этот, если память мне не изменяет, всего на 1кВт.ч. В общем ниочём.
Сейчас может быть. Лет 10 назад ценник был другой. А сейчас ставить эту байду не вижу смысла. Есть нормальные варианты с помпой, термостатом и без "головняка" в установке.
Симпатии:
Понравилось meksika
Вот про какие я упоминал подогревашки https://www.magnoom.ru/products/podogrev
Симпатии:
Понравилось vg30
В преддверии зимнего сезона хочу поднять тему подогревателей. Интересует лунфей, а именно:
1. У кого как, где и сколько (зим/лет) с момента установки служит?
2. Какой лунфей? 2 или 3 к/вата? 3 киловатные есть дисептекон стандартный прямоугольный и какой-то кругловатый.
3. Делали ли вы какой-то апгрейд этому китайчику? Вскрывали, мазали герметика и, прочее...
4. Как врезали в систему? Обычная /с установленным гбо.
5. Покидайте пожалуйста фото установленных лунфеев ваших.
Озаботился вопросом установки. Особенность - наличие гбо и врезанных редукторов в систему.
Планирую монтаж доп помпы на выход из печки и подогреватель. Оба два лунфеи.
И ещё подскажите ответ на вопрос: -на первогене (Expedition дорест)патрубки печки какого диаметра 16/18/19/20? (внутренне сечение).
Сам пока склоняюсь к 2киловатнику. Подогреватель собираюсь, пока, что использовать в случае прихода низких температур, ниже -30, да даже в минус 25 и ниже уже запуск ДВС прям ощущается как насилие, а были нынче зимой температуры ниже -35. И авто просто простояло замороженным неделю, пока температуры на поднялись до -17-19. А с подогревателем - есть шанс прогреть хотя-ьы до +5+10 и это прям облегчение для запуска старичка.
1. У кого как, где и сколько (зим/лет) с момента установки служит?
2. Какой лунфей? 2 или 3 к/вата? 3 киловатные есть дисептекон стандартный прямоугольный и какой-то кругловатый.
3. Делали ли вы какой-то апгрейд этому китайчику? Вскрывали, мазали герметика и, прочее...
4. Как врезали в систему? Обычная /с установленным гбо.
5. Покидайте пожалуйста фото установленных лунфеев ваших.
Озаботился вопросом установки. Особенность - наличие гбо и врезанных редукторов в систему.
Планирую монтаж доп помпы на выход из печки и подогреватель. Оба два лунфеи.
И ещё подскажите ответ на вопрос: -на первогене (Expedition дорест)патрубки печки какого диаметра 16/18/19/20? (внутренне сечение).
Сам пока склоняюсь к 2киловатнику. Подогреватель собираюсь, пока, что использовать в случае прихода низких температур, ниже -30, да даже в минус 25 и ниже уже запуск ДВС прям ощущается как насилие, а были нынче зимой температуры ниже -35. И авто просто простояло замороженным неделю, пока температуры на поднялись до -17-19. А с подогревателем - есть шанс прогреть хотя-ьы до +5+10 и это прям облегчение для запуска старичка.
Имхо, надо городить систему с управляемыми или обратными клапанами и минимумом изгибов, чтобы не усукаблять и так высокое гидросопротивление. Электрические клапана есть от меринов, обратные от МАЗов, но исполнение вторых спорное и мне показалось что неадекватно оно работает (но недолго оно простояло и статистики не собралось). Греть только двигатель, не отвлекаясь на редуктора и печки, а после запуска чтобы жидкость шла максимально по штату, а не разбегалась по куче рукавов.
