История двух поршней.

[barracuda]

Итак.
Началось все с того, что начел подымливать мотор и поджирать масло.
Решено было для начала поменять масласъемные колпачки что и было сделано в сентябре.
Но проблема не то что решилась, но даже почему то усугубилась и дымить стало еще больше(предполагаю слишком сильно намыл карбклянером впускной тракт).
Поездив еще месяца два дошло до того, что стал заливать дешевую полу синтетику.
В итоге мне все это сильно надоело хоть мотор меняй.
Решил была не была помою раскоксовывателям колец лавр называется.
Дальше сдеся:http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=8633

Когда вся эта затея с раскоксовкой мне надоела да и запчасти пришли снял я матор разобрал его.
И что я увидел после раскоксовки все поршня были чистенькие без какого либо нагара. Очень даже гуд думаю я.
Разбираем дальше : Сняв поддон двигателя я обнаружел весь кокс с поршней и камеры сгорания и все что было на стенках блока вся эта грязь болталась в подоне и и не какой промывкой не хотела вымываться.

Но вся фишка в том что два правых поршня 4 5 закокселись так что (слава богу) кольца не каким образом от туда не выковыривались по этой причине и не помог антикокс.

Почему и слава богу да потаму что после вытаскивания поршней и лицезрев на них я увидел не кольца а кучу маленьких осколков которые когда то составляли единое кольцо.

Мараль басни токава если матор дымит бердит не едит и нет компрессии . Не надо делать ему всякие припарки давать и лить всякого рода присадки не поможет все это от лукавого.
Вскрывать и чинить не можешь сам тогды к спецам.

 

[Kass]

Не все так просто. Кольца просто так не ломает. Нужно делать дефектовку. Перегревов не было?

 

[chicha66]

Присадки вообще вещь не благодарная.Что-то лечат,а что-то калечат.Я считаю,что в хорошем масле все необходимые присадки уже есть и в достаточном количестве.Вопрос не нарваться на левое масло.А попытки лечить двигатель мазями и заговорами ещё никому глобально не помагали.Максимум - продлевали агонию.

 

[Aristarh]

Гыыыыыыы, вторые то кольца, я те показывал свои, им хана первей приходит. грели тож движку, причом жесткол грели... Но вот вопрос, как они после этого выживають и еще хренову тонну времени твою ж... возют не одну тыщу километров?

 

[Тима]

Фотка конечно говно (не видно юбки поршня в подробностях), меня смущает наличие наборных колец на маслосъеме, похоже кольцы ужо кидали. Приклин кольца и детонация тоже налицо, как и прорыв в картер. Такая шняга бывает если канаву под кольцо при замене плохо почистить.

 

[Agua77]

а чё им не выживать, ну сломались, закоксовались, цилиндров вообще не касаются, последним ещё проще от этого, в масле всё обильно...
в другой теме про это же писал, что просто так кольца не залегают, либо после очень длительной стоянки, либо разрушение...
и мотор масло вдруг жрать начинает тоже не просто так, либо перегрев предшествовал, либо как следует дали просраться, а металл уже уставший, вот и не выдерживает... бывает, конечно, ни с того ни с сего кольца разрушатся, или поршень, но это редкость.

 

[Agua77]

Фотка конечно говно (не видно юбки поршня в подробностях), меня смущает наличие наборных колец на маслосъеме, похоже кольцы ужо кидали. Приклин кольца и детонация тоже налицо, как и прорыв в картер. Такая шняга бывает если канаву под кольцо при замене плохо почистить.

если канаву плохо прочистить, задир цилиндров сразу при пуске и прогреве... это если ещё удастся поршня загнать в цилиндры...

 

[Тима]

... это если ещё удастся поршня загнать в цилиндры...

Конечно удастся, или их туда отверткой заправляли? При хорошей обжимке (она же направлялка) кольцо впресовывается и не расходится после установки, если в твоем случае нет задиров от множественных переломов, значи кольцо никогда и не касалось стенок цилиндра, кмк

 

[Agua77]

да такого нагара не бывает на стенках канавки что б кольцо зажало сразу, нагар под кольцом в канавке, наполняется по мере износа кольца (уменьшения ширины его). эт только в уже закоксованных кольцах... хотя если ты имеешь в виду, что меняли кольца после закоксовки и не прочистили..., ну это я не знаю уже каким надо быть дебилом, это всё-таки серьёзный мотор, далеко не тазовский...
а задиры видны и на фото на поршнях, только это от осколков колец, если они были, а больше от нагара который откалывался, там масла было в избытке, вот и нагар быстро нарастал и отлетал... а цилиндры сильно вряд ли задрало, есть конечно риски продольные, но не смертельно... смотря скока ездили на этом.

 

[Дикая Сова]

Вообще механизм поломки и залегания колец достаточно прост. От перегрева поршень слегка подклинивает в цилиндре, аллюминий с него при этом "намазывается" на стенку цилиндра и тут же соскребается кольцом. А поскольку аллюминий попадает прямо между кольцом и канавкой, то и кольцо там клинит и зачастую ломается.

 

[Любитель Фордов]

Вообще механизм поломки и залегания колец достаточно прост. От перегрева поршень слегка подклинивает в цилиндре, аллюминий с него при этом "намазывается" на стенку цилиндра и тут же соскребается кольцом. А поскольку аллюминий попадает прямо между кольцом и канавкой, то и кольцо там клинит и зачастую ломается.

Наскока видно на фотке, юбки у поршней этих, в идеале.:roll:

 

[Александр best bronco]

залив в померший двигатель не понятной породы раскоксовку Лавр, можно было ждать улучшений???? тут помйому и так ясно механически здох механически и чинить) ото выходит как мертвому человеку пытатся таблетками его реанимировать) давай ждем отчет как Двигатель переберал это гораздо интереснее особенно с фотками)))
Удачи в нелогком труде)
Я присадку лью обыктовенную ЕР в Двигатель и коробку и пока без проблем я её сам испытывал в университете на машине трения. даже нашь сраный феном уменьшает коэфицент трения на 1,4 раза и понижает температуру между парой трения(правда усилие было на ролик 10Н). раньше присадки были в основном с дисульфидами молибдена щас это как модно говорить нано технологии)))))

 

[Тима]

Наскока видно на фотке, юбки у поршней этих, в идеале.:roll:

Мне б такое зрение, видеть ничего и так далеко (с). Рисок на поршнях поперечных есть или их нет? Возьми ручной хон (в дрелку зажимается стоит недорого), пройдись по горшкам тока со смазкой (смазка наружная в виде полива солярой или бензин пополам с моторкой), заодно снесешь нагар, потом вставь новое (легко сказать) кольцо и посмотри зазор в замке, если легче спеца с нутромером привезти, то вот и карты в руки. Кольцо вставить руками, но выровнять в горшке поршнем.

 

[Agua77]

вот, вот... для лабораторных машин трения и придумали эти присадки, а в ДВС совсем другие процессы, режимы и температуры...

 

[chicha66]

Мне б такое зрение, видеть ничего и так далеко (с). Рисок на поршнях поперечных есть или их нет?

А ты попробуй наведи на рисунок курсор,правая кнопка мыши,открыть в новой вкладке илиокне.Оч приличная картинка на весь экран получается.А там ещё на фотку нажать,для увеличения,можно.

спеца с нутромером привезти

Судя по фотке,нагар на поверхностях поршня со стороны отверстий для пальца,говорит о некоторой элипсности цылиндра.Так что промерить действительно не помешает.

 

[Тима]

Судя по фотке,нагар на поверхностях поршня со стороны отверстий для пальца,говорит о некоторой элипсности цылиндра.Так что промерить действительно не помешает.

Поршень видно только с одной стороны, снашиваються поршни неравномерно, даже в рядном двигателе (потому как ось пальца смещена относительно поперечной оси поршня, зачем - учебник водителя третьего класса), что уж говорить про V образку, наличие нагара со стороны пальца, говорит только о том, что там много меньше площади поверхности поршня прилегающих к горшку, такое будет даже на новом дв. после 30 000 - 50 000 пробега. Меряй, мож там кроме элипса еще и бочка имеется

 

[Piter]

Да детонация это. Чё мозг парить. Машина то не в одних руках всё это время была. Может кто-то когда-то от ЗИЛа заправлялся.

 

[Любитель Фордов]

Да детонация это. Чё мозг парить. Машина то не в одних руках всё это время была. Может кто-то когда-то от ЗИЛа заправлялся.

И она избирательно побила ВТОРЫЕ кольца в двух цилиндрах? :roll:

 

[Piter]

И она избирательно побила ВТОРЫЕ кольца в двух цилиндрах?

Нет по заказу трудящихся.

 

[Тима]

Первые кольца стальные, вторые могут быть чугуневые, я про отвертку не зря спрашивал. Вооще тему мона закрывать