добрый вечер!ребят такая беда,словил вчера на трассе огромную лужу,по ощущением включился передок,и больше не выключается,на приборке значок не горит,но машина стала по тупее в динамике,при полном вывороте руля как будто закусывает и труднее едет.пробовал выключателем переводить из режима авто в 4х4 и лоу,знаки на табло меняются и всё,в режиме лоу чувствуется изменение в тяге,но не помогает,помогите,а то на сколько знаю,вредно по асфальту на постоянном полном ездить..
Help!!что то с передком,помогите
- Автор темы Ilya P
- Дата начала
в продолжение темы,приехал с командировки.
машина стояла больше двух недель,приехал,а не чего не изменилось.сегодня поехал в гараж,разъём посмотрел,все сухо,провода в порядке.
есть одна особенность,когда перевожу в третье положение,из 4вд в лоу издаётся звук мотора и щелканье реле под консолью управления отопителем и в обратную.
а когда из авто в 4вд или на оборот,ноль эмоций.
товарищи подскажите,где капать и как отключить передок,чтоб безопасно передвигаться на авто?!!плиизззз!!!! =)
машина стояла больше двух недель,приехал,а не чего не изменилось.сегодня поехал в гараж,разъём посмотрел,все сухо,провода в порядке.
есть одна особенность,когда перевожу в третье положение,из 4вд в лоу издаётся звук мотора и щелканье реле под консолью управления отопителем и в обратную.
а когда из авто в 4вд или на оборот,ноль эмоций.
товарищи подскажите,где капать и как отключить передок,чтоб безопасно передвигаться на авто?!!плиизззз!!!! =)
конечно ездил,трабл начался после въезда в мощную лужу на трассе,примерно на скорости около 80км.ч..
про датчики на кардане не знаю,коробка у меня 5R55E
завтра с утра проверю датчики АБС,лампочка АБС на панели не горит
Добавлено через 2 часа 45 минут
товарищи подскажите пожалуйста!!если сниму завтра перед.кардан до выяснения причин,что б передвигаться по городу,это как нибудь отрицательно отразиться на агрегатах,и есть ли особенности при снятии,естественно отмечу его положение что б не сбить балансировку?!
про датчики на кардане не знаю,коробка у меня 5R55E
завтра с утра проверю датчики АБС,лампочка АБС на панели не горит
Добавлено через 2 часа 45 минут
товарищи подскажите пожалуйста!!если сниму завтра перед.кардан до выяснения причин,что б передвигаться по городу,это как нибудь отрицательно отразиться на агрегатах,и есть ли особенности при снятии,естественно отмечу его положение что б не сбить балансировку?!
Последнее редактирование модератором:
посмотрел авс все в порядке,и лампочка загораеться при повороте ключа,завел потухла.
снял мотор с приводом,там треугольный втулка из раздатки,на которую одевается привод мотора,отмечено три положения буквами H N L ,она стоит в положении H как понимаю 4х4high,положение Nкак понимаю auto и L это Low,плоскогубцами они поворочиваются,а в приводе нет,и переключателем поворачивает только в Low и обратно в 4х4.
если плосками переключить в N и примотать привод краме,что б передвегаться,ездить можно???
Добавлено через 1 час 29 минут
попробовал последнее,в положении N вообще отказывается ехать,стоит на месте
ребята,что делать????
снял мотор с приводом,там треугольный втулка из раздатки,на которую одевается привод мотора,отмечено три положения буквами H N L ,она стоит в положении H как понимаю 4х4high,положение Nкак понимаю auto и L это Low,плоскогубцами они поворочиваются,а в приводе нет,и переключателем поворачивает только в Low и обратно в 4х4.
если плосками переключить в N и примотать привод краме,что б передвегаться,ездить можно???
Добавлено через 1 час 29 минут
попробовал последнее,в положении N вообще отказывается ехать,стоит на месте
ребята,что делать????
Ilya P, Раздатка работает только в 2х положениях моторчика -H и L . Сделай диагностику блока раздатки . Просто разъедени фишку раздатки и езди не снимая кардан .
Добавлено через 6 минут
Скажи честно ,зачем ты обозвал людей владеющих экспами с годами выпуска конец 96г и новее ненормальными ? Ведь у них нет 2ВД . Только на Спорт Траках .
Добавлено через 6 минут
Скажи честно ,зачем ты обозвал людей владеющих экспами с годами выпуска конец 96г и новее ненормальными ? Ведь у них нет 2ВД . Только на Спорт Траках .
про фишку спасибо! отсоединял не чего не меняется,трабл остался.сейчас поднимал машуну на подъемнике,и включал передачу,крутиться спереди оба колеса,так и должно быть?и на нейтрали когда крутишь колесо крутятся оба,мне казалось должно одно,так вот может дело в редукторе,заклинило дифференциал?и из за этого ощущения при рулёжке,колесо не успевает??
Последнее редактирование модератором:
На переднем мосту колесики должны крутиться отдельно если одно придерживать . Попробуй снять кардан .Если проблема не уйдет ,то печаль -сниматй редуктор . На подъемнике при НЕзаведеной машине передняя ось крутится раздельно от задней(Машина на Р-парковке ? Чем больше информации ,тем лучше .
Не надо ездить .Кто знает ,что там в редукторе или еще где . Я ловил клин заднего моста на скорости под сотку .Приятного мало .Если бы был клин переднего ,я бы наверно и не писал уже здесь .
Не надо ездить .Кто знает ,что там в редукторе или еще где . Я ловил клин заднего моста на скорости под сотку .Приятного мало .Если бы был клин переднего ,я бы наверно и не писал уже здесь .
Последнее редактирование модератором:
добры суток! у многих владельцев 2-х есть глюк, что привод не отключен
первая самая легкая проверка дятька ен то небольшой асфальтовый пятак. итак. тумблер в положение авто и делаиш полный замкнутый круг, далее тумблер в следующие положение и вот тут и станет ясно. ежеле машинка начнет упираться и делаемый вами круг, начнет расползаться тады все ок. но а ежели нет тады:evil: 2) ежели круг не расползся а напряжение но передней оси бесит то смотри вакуумные трубки на мосту. не имеют отношения к раздатке. а именно к подключению колес. так же смотри шаровые и наконечники ежели не орегинал и на пыльниках у них нет хамутов то их вымывает!!! 3) при врашенеи одного колеса, второе тоже должно крутится но только в обратную сторону. оба в перед толь ко на задней оси и если в мосту стоит лсд блокировка. удачи!!!
первая самая легкая проверка дятька ен то небольшой асфальтовый пятак. итак. тумблер в положение авто и делаиш полный замкнутый круг, далее тумблер в следующие положение и вот тут и станет ясно. ежеле машинка начнет упираться и делаемый вами круг, начнет расползаться тады все ок. но а ежели нет тады:evil: 2) ежели круг не расползся а напряжение но передней оси бесит то смотри вакуумные трубки на мосту. не имеют отношения к раздатке. а именно к подключению колес. так же смотри шаровые и наконечники ежели не орегинал и на пыльниках у них нет хамутов то их вымывает!!! 3) при врашенеи одного колеса, второе тоже должно крутится но только в обратную сторону. оба в перед толь ко на задней оси и если в мосту стоит лсд блокировка. удачи!!!Romann,спасибо большое за прояснения!!!))ездить не буду,от греха по дальше!
я на подъёмнике кручу колесо крутятся два передних,задние вроде,точно не помню,не обратил внимания не крутятся,но перед точно оба,рукой не удержать одно,когда рукой кручу другое,не на заведённой.завтра скину кардан,отпишу.на что ещё обратить внимание ?
Добавлено через 6 минут
доброе!спасибо за советы!!
круг делал не чего не меняется,одинаково едет в обоих режимах,одинаковое сопротивление на руль.трубки?завтра посмотрю,а что в них может быть не так куда копать,шевелить,смотреть на обрыв?
я на подъёмнике кручу колесо крутятся два передних,задние вроде,точно не помню,не обратил внимания не крутятся,но перед точно оба,рукой не удержать одно,когда рукой кручу другое,не на заведённой.завтра скину кардан,отпишу.на что ещё обратить внимание ?
Добавлено через 6 минут
добры суток! у многих владельцев 2-х есть глюк, что привод не отключен первая самая легкая проверка дятька ен то небольшой асфальтовый пятак. итак. тумблер в положение авто и делаиш полный замкнутый круг, далее тумблер в следующие положение и вот тут и станет ясно. ежеле машинка начнет упираться и делаемый вами круг, начнет расползаться тады все ок. но а ежели нет тады:evil: 2) ежели круг не расползся а напряжение но передней оси бесит то смотри вакуумные трубки на мосту. не имеют отношения к раздатке. а именно к подключению колес. так же смотри шаровые и наконечники ежели не орегинал и на пыльниках у них нет хамутов то их вымывает!!! 3) при врашенеи одного колеса, второе тоже должно крутится но только в обратную сторону. оба в перед толь ко на задней оси и если в мосту стоит лсд блокировка. удачи!!!
первая самая легкая проверка дятька ен то небольшой асфальтовый пятак. итак. тумблер в положение авто и делаиш полный замкнутый круг, далее тумблер в следующие положение и вот тут и станет ясно. ежеле машинка начнет упираться и делаемый вами круг, начнет расползаться тады все ок. но а ежели нет тады:evil: 2) ежели круг не расползся а напряжение но передней оси бесит то смотри вакуумные трубки на мосту. не имеют отношения к раздатке. а именно к подключению колес. так же смотри шаровые и наконечники ежели не орегинал и на пыльниках у них нет хамутов то их вымывает!!! 3) при врашенеи одного колеса, второе тоже должно крутится но только в обратную сторону. оба в перед толь ко на задней оси и если в мосту стоит лсд блокировка. удачи!!!
круг делал не чего не меняется,одинаково едет в обоих режимах,одинаковое сопротивление на руль.трубки?завтра посмотрю,а что в них может быть не так куда копать,шевелить,смотреть на обрыв?
