- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Гбо на Ford Expedition 2 ставить не ставить?
- Автор темы Dondenis
- Дата начала
А у меня когда еду на газе на четвертой прямой передачи когда сбрасываю газ происходит небольшой но неприятный толчок ( как будто люфт или как на понеженную переходит ) дал газ опять толчок, если плавна плавна давать и сбрасывать газ то не ощутимо. На бензине все нормально. Кто сталкивался с таким и как оно лечится ???
Есть такое понятие "'экстра-впрыски", это когда к основному впрыску топлива(например 10мс), добавляется еще небольшой довпрыск 0,1мс-2мс, для улучшения эластичности и экономичности.
Так вот газовые форсунки такой впрыск обработать не могут в силу того что у большинства газовых форсунок минимальное время впрыска 2.5-3 мс. Поэтому в мозгах ГБО есть функция обрезания таких впрысков, соответственно газ просто не подается. При резком сбросе газа время впрыска может падать ниже 2 мс, и если в мозгах ГБО есть настройки на обрезание впрысков ниже 2 мс, то просто происходит прекращение подачи топлива в цилиндры и это воспринимается как толчок. Лечить такое нужно тонкой настройкой ГБО, либо использованием форсунок с маленьким временем впрыскам, например HANA.
Так вот газовые форсунки такой впрыск обработать не могут в силу того что у большинства газовых форсунок минимальное время впрыска 2.5-3 мс. Поэтому в мозгах ГБО есть функция обрезания таких впрысков, соответственно газ просто не подается. При резком сбросе газа время впрыска может падать ниже 2 мс, и если в мозгах ГБО есть настройки на обрезание впрысков ниже 2 мс, то просто происходит прекращение подачи топлива в цилиндры и это воспринимается как толчок. Лечить такое нужно тонкой настройкой ГБО, либо использованием форсунок с маленьким временем впрыскам, например HANA.
Dondenis,
Один редуктор или два на цену не влияет
это как?по цене одного два ставят?) или уже в конечную цену такая накрутка вписана, что количество редукторов уже не важно?)
БРС до 400 - 170 уе
Томасетто супер - 110 уе
то есть умножение на цену не влияет)?)
Добавлено через 1 минуту
d_repnikov,
- обязательна установка вариатора
- иридиевые свечи
- обязательно мультиклапан и магистраль на 8 мм
- два обычных редуктора либо один "SUPER"
вот правильная вкратце методичка) ее и придерживайтесь) при условии нормальной прописки)
Один редуктор или два на цену не влияет
это как?по цене одного два ставят?) или уже в конечную цену такая накрутка вписана, что количество редукторов уже не важно?)
БРС до 400 - 170 уе
Томасетто супер - 110 уе
то есть умножение на цену не влияет)?)
Добавлено через 1 минуту
d_repnikov,
- обязательна установка вариатора
- иридиевые свечи
- обязательно мультиклапан и магистраль на 8 мм
- два обычных редуктора либо один "SUPER"
вот правильная вкратце методичка) ее и придерживайтесь) при условии нормальной прописки)
У метана октановое число выше чем у пропана, соответственно без увеличения степени сжатия последствия для двигателя хуже, плюс либо тяжелые металлические баллоны, либо дорогие углепластиковые. По-моему овчинка не стоит выделки.
Отверстия во впускном коллекторе сверлятся, только не под форсунки, а под штуцера, и делать это лучше на снятом коллекторе, т.к. подлезть к местам сверления на собранном двигателе нереально.
Еще один немаловажный момент - пропускная способность форсунок, которая зависит от хода штока и диаметра отверстия под штоком. Например я дорабатывал стандартные RAIL IG1.Увеличил ход штока до 0.6 мм(стандарт - 0.45мм), плюс рассверливал отверстия по ним. Иначе на максимальной нагрузке не хватает газа. Так же нужно использовать два фильтра тонкой очистки с диаметром входа 12 мм и тройники на трубках низкого давления тоже 12 мм.
Отверстия во впускном коллекторе сверлятся, только не под форсунки, а под штуцера, и делать это лучше на снятом коллекторе, т.к. подлезть к местам сверления на собранном двигателе нереально.
Еще один немаловажный момент - пропускная способность форсунок, которая зависит от хода штока и диаметра отверстия под штоком. Например я дорабатывал стандартные RAIL IG1.Увеличил ход штока до 0.6 мм(стандарт - 0.45мм), плюс рассверливал отверстия по ним. Иначе на максимальной нагрузке не хватает газа. Так же нужно использовать два фильтра тонкой очистки с диаметром входа 12 мм и тройники на трубках низкого давления тоже 12 мм.
expd2,
Прочитал что октановое число у газа 112 , те и температура выше, но не это пугает.
что бы еще меньше пугало, есть вариатор)
Добавлено через 15 минут
d_repnikov,
У метана октановое число выше чем у пропана, соответственно без увеличения степени сжатия последствия для двигателя хуже
из практики могу сказать, что засоряемость двигателя на пропане выше, чем на метане
каких то последствий для двигателя не заметил, приближаюсь к 300 000 км на газу
плюс либо тяжелые металлические баллоны, либо дорогие углепластиковые
с этим полностью согласен
есть КАДДИ, которые идут с завода с метаном, причем баллон тороидальный, у нас аптечники на нем ездят
Прочитал что октановое число у газа 112 , те и температура выше, но не это пугает.
что бы еще меньше пугало, есть вариатор)
Добавлено через 15 минут
d_repnikov,
У метана октановое число выше чем у пропана, соответственно без увеличения степени сжатия последствия для двигателя хуже
из практики могу сказать, что засоряемость двигателя на пропане выше, чем на метане
каких то последствий для двигателя не заметил, приближаюсь к 300 000 км на газу
плюс либо тяжелые металлические баллоны, либо дорогие углепластиковые
с этим полностью согласен
есть КАДДИ, которые идут с завода с метаном, причем баллон тороидальный, у нас аптечники на нем ездят
