Ranger (1983-1997) Ford Ranger 1990 обслуживание, ремонт поздравления

[Rgr]

Всем привет! Забрал этого рейнджера из Нижнего.

Ведёрко передвигается самостоятельно, поворачивает и тормозит, но работ по машине нужно проделать целую кучу.
В первую очередь заботят вот какие вещи:
1) Капиталка переднего моста. Вроде бы 35 дана с ручными хабами. И она мертва.
Один хаб вроде бы тоже труп.

2) Задняя подвеска - стоят непонятно какие рессоры, жопа задрана, прыгает и козлит. Догадываюсь, что часть проблемы - просто из-за того, что это пикап, но хотелось бы хотя б высоту уменьшить. амортизаторы уже заказал, но надо что-то и с рессорами придумать.

3) Спидометр не работает сааавсем.

4) Движок подустал. Сегодня поигрался немного с "лампочной" диагностикой, получил следующие коды (если не просчитался и не ошибся нигде):
67: "Transmission Manual Lever Position (MLP) sensor circuit - Transmissions" - как эта ошибка может появиться на мехе? Отличаются ли ЭБУ двигла между МКПП и АКПП? Может, у меня установлен автоматный мозг?
29: "Vehicle Speed Sensor problem - VSS" - видимо, напрямую связано с неработоспособностью спидометра
41: бедная смесь. Топливный фильтр и/или регулятор давления? Бензонасос вроде бы до меня менялся.

Самостоятельно заниматься всем этим делом сейчас нет возможности - гаража нет, а холода стремительно подбираются. До зимы очень хочу хотя бы оживить полный привод. Есть ли в клубе умельцы, специализирующиеся на подобных авто, к кому можно обратиться?

Спасибо!

 

[Tverskoy]

Rgr, Блин, это очень смелый поступок......Купить такой авто и не иметь возможности самому его обслуживать.
Вы просто подарок для сервиса.
Яб сказал так.... бесконечный источник дохода:lol:
Сними гараж и не парь мозги.

 

[дядя Алик]

Поправь название темы это не первый ренжер. Этотуже рестайл. Заглядывай в ветку к Бронко 2 и экспам, твои родственники теперь. Сколько отдал, если не секрет? Передний мост по запчастям это около 15 штук только запчасти встанут оттуда, в переднем приводе одних крестовин 5 шт. Спидометр может не работать из-за vss, может тупо не быть тросика, ну или хана приборке, это меньшее зло.

 

[Виталик89]

в переднем приводе одних крестовин 5 шт.

А не 6 ли их там или на бронках кардан без двойной крестовины?

 

[Rgr]

Rgr, Блин, это очень смелый поступок......Купить такой авто и не иметь возможности самому его обслуживать.
Вы просто подарок для сервиса.
Яб сказал так.... бесконечный источник дохода

Обслуга обслуге рознь. По мелочам справлюсь и сам, а объемные работы я лучше доверю опытным людям, набившим руку. При условии адекватного ценника, естественно.

Поправь название темы это не первый ренжер. Этотуже рестайл.

Вроде отредактировал, но что-то она не меняется. Рестайл, да - но ведь поколение всё ещё первое.

 

[mcse2000]

Забрал этого рейнджера из Нижнего

Хороший пикап, поздравляю ! Диагностику надо полноценную, ошибки на первый взгляд не критические, ничего страшного. Умельцы есть, может и отпишут Вот списки партнеров, по мостам Автолик, Транслаб, Бош смотри, звони - выбирай

дядя Алик Так вот же объявление висит еще, прибито было на верху 150 рублей цена всего была... Шара.





Как уже дядя алик сказал разделы - Explorer 1-2 и Bronco 2 надо смотреть тоже, инфы много.

Добавлено через 2 минуты

Вроде отредактировал, но что-то она не меняется

Поправил название темы, так получше

Добавлено через 5 минут

Вы просто подарок для сервиса.
Яб сказал так.... бесконечный источник дохода

А чему там ломаться?

Это же не второй навигатор с кучей электроники и т.п.
Мост сделает, это не проблема, обслужит его. Коробка там механика, электроники минимум. По мотору диагностику надо. Сделает 4х4 будет ездить, он еще переживет Линкольны

 

[Любитель Фордов]

Отличаются ли ЭБУ двигла между МКПП и АКПП

отличаются, но не глобально, возможно взаимозамещение.

видимо, напрямую связано с неработоспособностью спидометра

немаловероятен обрыв проводки у датчика.

Топливный фильтр и/или регулятор давления? Бензонасос вроде бы до меня менялся.

грязные форсунки, подсос, лямбд,а гадать дело неблагодарное.

 

[MGnut]

Поздравляю)
На самом деле когда впервые на драйве увидел этот рейндж - хотелось посмотреть на него, но город другой был.
Спасибо тебе что в Москву его перевез, теперь соседи
поздравляю с покупкой)

Спидометр мб просто тросик отошел, сними приборку - проверь
если вдруг хабы решишь менять, есть хабы автоматические
Ну и вроде в гараже всякая фигня валяется, когда свой бронко брал, много запчастей придаток накидали)

Сразу думай про 4 литровый двигатель с экспа, в Москве на 2 бронко уже все кто мог наверное перешли

 

[Sawyer]

крестовинок 6 штук, на кардане сдвоеная через шарнир=)
добро пожаловать Лех!
по спидомету он работал изначально, но потом перестал, менял шестерню котрая к раздатке, не помогло, так что либо дело в приборке, либо обрыв троса, ну или шестерня в самой раздатке крякнулась...

 

[Elrie]

29: "Vehicle Speed Sensor problem - VSS"

Снимать датчик на раздатке. Скорее всего там - либо проводка, либо шестерня, либо все сразу.
Когда обрыв троса такой ошибки нет - проверено.
Обрывался трос, снимал датчик и смотрел шестерни, считывали коды.

Датчик VSS сразу имеет и электронную начинку и выход под тросик.
Тросик только для приборки и никак не связан с мозгом. А мозг считает скорость с электронной начинки (там типа датчика Холла).

 

[дядя Алик]

крестовинок 6 штук, на кардане сдвоеная

Забыл, у тебя же экспячья раздатка аколхожена. Тогда да, 6 шт. Вообще, да солянка та еще эта машина...

 

[Sawyer]

1354 разве эксповая раздатка? Я думал родная

 

[Rgr]

Если верить инетам, то 1354 шла и на Форд Эксплорер, и на Бронку, и на Рэнжа.
Или есть инфа, что уже колхозили конкретно моё ведёрко?

 

[Sawyer]

раздатка стоит 1354 сто очков, колхозил опоры коробки из двух нивских,воздушный фильтр от газели , и переключатель света от волги стоит, весь остальной колхоз был удален

 

[MGnut]

О, у меня тоже воздухан стоит ГАЗовский
Хорошая тема)

 

[Elrie]

Там интересно насчет РК

Ford Ranger - BW1354 Manual/Electric shift - 1990-1995
http://therangerstation.com/tech_library/TransferCases.shtml

Но и BW 1350 тоже есть на 90 модельном годе. Похоже весьма экзотический вариант

 

[Sawyer]

1350 вроде с ручным включением, а 1354 уже с моторчиком...

 

[Elrie]

Неа, они обе есть и с электрическим и с ручным.
А 1350 так вообще существует в 4 версиях электро/ручка * передний выход вилка/шлицы.

 

[Rgr]

Посмотрели передний мост.
Вердикт - колхоз на правой полуоси убил правый хаб и подушатал ступичный подшипник.

В связи с этим неспешно ищу живой ручной хаб и правую (пассажирскую) полуось на дану 35.

Альтернативно - очень не хватает блокировки в заднем мосту, а поэтому посещают меня мыслишки вкатить мосты от экспа, при этом задний найти лочный.
EDIT: А уж задний от второго экспа с дисковыми тормозами - вообще шик-блеск!

Если у кого есть означенные железки на продажу - жду предложений.

 

[Ales]

В связи с этим неспешно ищу живой ручной хаб и правую (пассажирскую) полуось на дану 35.

Искать надо в торговом. Вероятность найти - выше.

вкатить мосты от экспа, при этом задний найти лочный

- я бы начал с "вкатить мотор от Экспа". Про задний лочный мост - об этом даже вспоминать не будешь, если сделаешь ПП.

А уж задний от второго экспа с дисковыми тормозами - вообще шик-блеск!

- Насколько знаю, для данного аппарата актуальнее подушки и кузовщину проварить.

По переднему мосту : когда я занимался такими же вещами на первом Форд Эксплорере у меня ушла 20ка. Расклады такие : Мост с разбора 12 т.р. (отдельно правую полуось предлагали за 9). Где-то 1,5 транспортная. Остальное - запчасти. Если делать не своими руками - выйдет дороже. Работы там немало. Система простая, непросто открутить гайки/болты которые лет 10 до тебя не трогали.
Что может помочь: очень просто скидывается мост целиком(ставится немного посложнее, но все-таки). Там вся конструкция на восьми что-ли болтах+кардан. Заранее промазываешь все отработкой/маслом и спустя неделю-две откручиваешь за полтора-два часа целиком мост. Потом тащишь его к товарищу в теплый гараж и ковыряешь до победного.