Форд Ф350, 6.4L Diesel V8 Twin Turbo
- Автор темы Сергей69
- Дата начала
)))Этот, подобный, автомобиль очень удобно вытаскивать на трассе за эти самые проушины.
Что за передние, что за задние.
Автомобиль нужен для перевозки квадриков.
Нет задачи использовать его в повседневной жизни.
Допускаю.
Но почему такое неприятие спарки для эксплуатации на дорогах общего пользования?
Нет противопоставления - Форд\Додж.
Речь идет о геометрических размерах полноразмерного американского пикапа.
А зачем замыкаться именно на Монголии.
Транспортировать квадр есть потребность и в пределах Хабаровского края.
Вот только этот маршрут 1 400 км на авто минимум
Вместо тысячи слов ... (с)
Что за передние, что за задние.
Автомобиль нужен для перевозки квадриков.
Нет задачи использовать его в повседневной жизни.
Допускаю.
Но почему такое неприятие спарки для эксплуатации на дорогах общего пользования?
Нет противопоставления - Форд\Додж.
Речь идет о геометрических размерах полноразмерного американского пикапа.
А зачем замыкаться именно на Монголии.
Транспортировать квадр есть потребность и в пределах Хабаровского края.
Вот только этот маршрут 1 400 км на авто минимум
Вместо тысячи слов ... (с)
Я тоже зарегистрировался здесь, чтобы получить ответы именно по Вашей( тоже 450му) машине,и за текущие цены у нас покупать не готов. Павел из Гомеля советует потерпеть. Правильно думает. И если до моей покупки(допустим ещё год) я тут тысячу постов с вопросами задам тем, кто разбирал, дефектовал, ремонтировал - буду ли считаться троллем-балаболом?
Последнее редактирование модератором:
прохорович вопросы задавать никто не запрещает. Так же как излагать свои мысли.
Но можно потрудится и почитать форум, многие вопросы обсуждались неоднократно.
Авто специфическое для тех кто никогда не ездил, так что тест-драйв не повредит.
Я вот на 200 процентов уверен, что дороги в Хабаровском крае не настолько хороши, чтобы жертвовать комфортом передвижения и сроком жизни подвески в угоду выкату. Какой нахрен выкат на спарке, обвешанной железом и груженой квадрами ? Попытка добиться расхода в 6 литров на сотню ? так сражу скажу что не получится )))
Но можно потрудится и почитать форум, многие вопросы обсуждались неоднократно.
Авто специфическое для тех кто никогда не ездил, так что тест-драйв не повредит.
Я вот на 200 процентов уверен, что дороги в Хабаровском крае не настолько хороши, чтобы жертвовать комфортом передвижения и сроком жизни подвески в угоду выкату. Какой нахрен выкат на спарке, обвешанной железом и груженой квадрами ? Попытка добиться расхода в 6 литров на сотню ? так сражу скажу что не получится )))
Автодороги между Хабаровском и иными городами, федеральные трассы, позволяют ехать 100 км\час на любом автомобиле.
Ибо они на 98% асфальтированы.
Дальнобои фигачат и более 120км\час летом.
Так что для асфальта - резина хо-ро-ша.
Её, наверное, затруднительно нынче найти по вменяемым деньгам.
Да чего мы в эту резину то уперлись?
Нормальный такой выкат - еще и тормозить придется.
Два квадра на кузове - это тонна.
Вещи в кузове - килограммов 200 и выше.
Телега у меня крепкая, а значит тяжелая - возьмем 500 кг, с запасом.
3 квадра на телеге - 1,5 тонны.
Итого 1,2 в кузове + 2 телега = 3,2 тонны минимум.
В кабине - 5 человек по 100 кг (квадроциклист упитанный) =500 кг.
Итого - 3,7 тонны.
Захочется впезжить в кузов допбак - литров на 200 солярки.
Чтоб о качестве соляры вообще забыть в поездке.
Итого 3,9 тонны.
Округлим до 4 тонн.
Вот почему спарка.
Зачем 6 литров?
Если будет укладываться в 15 на сотню при вышеозвученной загрузке - будет замечательно.
Но ... для этого ему нужно быть на МКПП видимо.
Ибо они на 98% асфальтированы.
Дальнобои фигачат и более 120км\час летом.
Так что для асфальта - резина хо-ро-ша.
Её, наверное, затруднительно нынче найти по вменяемым деньгам.
Да чего мы в эту резину то уперлись?
Нормальный такой выкат - еще и тормозить придется.
Два квадра на кузове - это тонна.
Вещи в кузове - килограммов 200 и выше.
Телега у меня крепкая, а значит тяжелая - возьмем 500 кг, с запасом.
3 квадра на телеге - 1,5 тонны.
Итого 1,2 в кузове + 2 телега = 3,2 тонны минимум.
В кабине - 5 человек по 100 кг (квадроциклист упитанный) =500 кг.
Итого - 3,7 тонны.
Захочется впезжить в кузов допбак - литров на 200 солярки.
Чтоб о качестве соляры вообще забыть в поездке.
Итого 3,9 тонны.
Округлим до 4 тонн.
Вот почему спарка.
Зачем 6 литров?
Если будет укладываться в 15 на сотню при вышеозвученной загрузке - будет замечательно.
Но ... для этого ему нужно быть на МКПП видимо.
Последнее редактирование модератором:
Захочется впезжить в кузов допбак - литров на 200 солярки.
Чтоб о качестве соляры вообще забыть в поездке.#
Очень правильная мысль.А лучше на 378(100гал.)
После установки своего,забыл что такое заправка.Чуть стрелка опустилась,чик тумблером,подождал несколько минут и полный бак опять.
Много чего прикупил и установил на трак,но бак-одно из лучших приобретений.
Чтоб о качестве соляры вообще забыть в поездке.#
Очень правильная мысль.А лучше на 378(100гал.)
После установки своего,забыл что такое заправка.Чуть стрелка опустилась,чик тумблером,подождал несколько минут и полный бак опять.
Много чего прикупил и установил на трак,но бак-одно из лучших приобретений.
Сам бак точно такой,только чёрный.Покрыт чем то крепким.www.northerntool.com/shop/tools/product_200395492_200395492В кузове под бортом топ.насос(электрический),тянет из этого заполняет основной.Подключён через тумблер с красной лампочкой."Заправка"хоть в"полёте",хоть на месте.
Дырка в крышке основного бака,туда выведена трубка.При необходимости легко вытаскивается и через удлинитель заправляю большой трак.Сегодня воспользовался для заправки отдельного бака теплостара на большом.Разница в цене и качестве топлива в разных местах.Через речку(N.J.)от 0.35-0.50$ за один гал.дешевле.10 минут езды.На большом переехать через мост 40$.
Да и просто проехать без заправки можно около 2х тыс.км или более.
Дырка в крышке основного бака,туда выведена трубка.При необходимости легко вытаскивается и через удлинитель заправляю большой трак.Сегодня воспользовался для заправки отдельного бака теплостара на большом.Разница в цене и качестве топлива в разных местах.Через речку(N.J.)от 0.35-0.50$ за один гал.дешевле.10 минут езды.На большом переехать через мост 40$.
Да и просто проехать без заправки можно около 2х тыс.км или более.
