Ford Excursion козлит после установки пневмы AirLift
- Автор темы ArkashaCaten
- Дата начала
- Теги airlift excursion пневма экскершн
Значит поставить подушку с ДОСТАТОЧНЫМ ходом религия не позволяет? Ну, если присутствуют такие догматы, тогда дальше про пневму можно и не рассуждать.
ты в принципе понимаете про что мы тут говорим? сдается мне что никак нет) даже близко. Для начала открой google, посмотри картинки по теме, постарайся понять физику процесса. Что куда ставится, для чего, и как потом это все функционирует....
а уж только потом бери свой бубен с религией и приходи сюда... для начала слушать... а-то что не пост, то барабанная дробь по клавиатуре... только место занимаешь.
подушка укорачивает ход вниз т.к. у нее есть "несжимаемый" остаток, в случае топикстартера у него к этому остатку прибавляется еще и высота отбойника, что расположен внутри подушки. а при растяжении подушка так же ограничивает ход подвески до своей максимальной величины на растяжение....
в то время как у амортизатора есть шток, который имеет вылет бОльший чем ход стандартной подвески, имеющий свой "ограничитель" согласно особенностей конструктива.
как тебе такие догматы, религиозный мой?
Добавлено через 5 минут
пойти что-ли выкрутить жесткость на максимум ...
любое вмешательство в штатные настройки запускает цепную реакцию... выправить которую можно только эмпирическим путем из последовательности грамотных и обоснованных действий.
да пребудет с вами сила.....и терпение!!!))
Добавлено через 15 минут
У нас тема про конкретную проблему с конкретным экземпляром в конкретный авто. и тут мы имеем короткий ход, как не крути!
в принципе я разделяю вашу идею, НО слабо себе представляю как будет выглядеть такая подушка под посадочные места в excursion. Ну и это уже отдельная тема
Принципы исправления козления не зависят от размера подушки.
А то, что подушки должны быть больше хода аммо, банальное стремление обезопасить себя от ее разрыва при максимальном ходе.
Можно поставить подушку от трамвая. Порвать ее низя, правда ездить нормально тоже.
У меня нет Форд экскурсиона.
Доступного места для подушек не видел, как и подвеску в целом.
Основные вопросы спереди, впрочем как и везде.
Сзади не вижу ограничений в использовании длинной подушки. Не думаю, что у тебя меньше места, чем у меня в бусе.
Суть-то, в построении подвески, одна и та же.
А то, что подушки должны быть больше хода аммо, банальное стремление обезопасить себя от ее разрыва при максимальном ходе.
Можно поставить подушку от трамвая. Порвать ее низя, правда ездить нормально тоже.
У меня нет Форд экскурсиона.
Доступного места для подушек не видел, как и подвеску в целом.
Основные вопросы спереди, впрочем как и везде.
Сзади не вижу ограничений в использовании длинной подушки. Не думаю, что у тебя меньше места, чем у меня в бусе.
Суть-то, в построении подвески, одна и та же.
помимо подбора жесткости амортизаторов нам важен ход подушки на растяжение.... и как эт не зависят от размера? от него-то только и зависят. откуда мы будем брать "мясо", как не из складок, чтобы получить нужный ход? только из физических размеров. а у нас подушка , что в изголовии темы садится впритык на свое место по ширине. ничего другого туда, более широкого, без фатального геморроя не приколхозить. и хода ее, из опыта, не хватает чтобы перекрыть ход подвески.
