F350SD купить
- Автор темы Vladlen
- Дата начала
Выбор двигателя очень правильный.
Кинг ранч будет попафосней, а харлей - вообще бомба )))
Удалением экологии, тюнингом, ремонтом и обслуживанием занимаюсь я например, территориально в Апрелевке МО.
Некоторые детали и расходники есть всегда, остальное на заказ 7-10 дней.
В целом в Москве скорей всего вы не найдете даже расходников, либо будет очень дорого.
Кинг ранч будет попафосней, а харлей - вообще бомба )))
Удалением экологии, тюнингом, ремонтом и обслуживанием занимаюсь я например, территориально в Апрелевке МО.
Некоторые детали и расходники есть всегда, остальное на заказ 7-10 дней.
В целом в Москве скорей всего вы не найдете даже расходников, либо будет очень дорого.
Подскажи что с расходом топлива только реально а то часто матаюсь на дальняк ну и по надежности ,на Тундре проехал уже 150000 тыс и нечего только расходники и насколько я понимаю у меня будет проблема с въездом в центр города
Добавлено через 2 минуты
Рассматриваю вот такой http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/4310623-1c42.html
Добавлено через 2 минуты
Рассматриваю вот такой http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/4310623-1c42.html
В описании есть две неточности.
1. привод - парттайм
2. насчет не требует вложений они не правы. мотор надо шпилить и удалять экологию.
В центр вы не попадете на тундре тоже.
Реальный расход порядка 13-15 литров по трассе, далее как наваливать, при скорости 180 расход - 20-22.
Надежность топливки и всего остального на этом моторе на высоте при условии удаленной экологии и прошпиливания.
Коробка надежна. Мосты , подвеска - тоже.
Добавлено через 45 секунд
Тундра 5.7 ?
1. привод - парттайм
2. насчет не требует вложений они не правы. мотор надо шпилить и удалять экологию.
В центр вы не попадете на тундре тоже.
Реальный расход порядка 13-15 литров по трассе, далее как наваливать, при скорости 180 расход - 20-22.
Надежность топливки и всего остального на этом моторе на высоте при условии удаленной экологии и прошпиливания.
Коробка надежна. Мосты , подвеска - тоже.
Добавлено через 45 секунд
Тундра 5.7 ?
А что за правило такое,про 70кг.на шар?(не более)Тем более шары ведь разных размеров бывают,как и сами буксирные подрамники,или как их правильно назвать(hitch).
Если лодка на трейлере весит 6тонн,а нагрузка на шарик будет 70кг,то даже с тормозами(на трейлере),зад самого пикапа будет летать вверх и вниз и из стороны в сторону.На поворотах(даже плавных),дышло может легко забросить задницу и вся конструкция сложится.Насколько помню,то при буксировке с шариком в кузове(fifth wheel),должно быть около 25%(не более)от общего веса трейлера.
Если на заднем бампере(за бампером)-то 8-10% от того же.
Во все времена и везде считают нагрузку в процентах от массы буксируемого прицепа.А 70кг.-это скорее всего ограничения самого буксирного устройства,которое,вероятно расчитано на тонну,полторы,не более.На субуре у меня стоит класс3(по моему)макс.вес лимитирован 10000lb.(фунтов)4500кг примерно.Нагрузка на шар,не более 750фунтов(если правильно помню)340кг-строго-примерно так и получается.На форде нужно проверить,но что то очень мощное стоит,можно не сомневаться.
А подушки-просто необходимы,если таскаешь больше двух тонн.Совершенно другие впечатления от езды.
Если лодка на трейлере весит 6тонн,а нагрузка на шарик будет 70кг,то даже с тормозами(на трейлере),зад самого пикапа будет летать вверх и вниз и из стороны в сторону.На поворотах(даже плавных),дышло может легко забросить задницу и вся конструкция сложится.Насколько помню,то при буксировке с шариком в кузове(fifth wheel),должно быть около 25%(не более)от общего веса трейлера.
Если на заднем бампере(за бампером)-то 8-10% от того же.
Во все времена и везде считают нагрузку в процентах от массы буксируемого прицепа.А 70кг.-это скорее всего ограничения самого буксирного устройства,которое,вероятно расчитано на тонну,полторы,не более.На субуре у меня стоит класс3(по моему)макс.вес лимитирован 10000lb.(фунтов)4500кг примерно.Нагрузка на шар,не более 750фунтов(если правильно помню)340кг-строго-примерно так и получается.На форде нужно проверить,но что то очень мощное стоит,можно не сомневаться.
А подушки-просто необходимы,если таскаешь больше двух тонн.Совершенно другие впечатления от езды.
Таскаю прицеп иногда 10 метровый не сказал бы что легко форд его тащить с грузом 7 тон ,упирается но поёт)))) 100 км бегит без проблем но без подух приземляется хорошо.особой разницы не почувствовал на 6.0 и 6.7 на других не таскал. В Москве 12 года есть 6.7 форд за 2 мульта. Посмотри его как вариант
