Sanya777, ну может быть и калибровка, если таковая возможна... получается , что она сбилась, но вопрос почему...
если калибровка не поможет, то тогда реостат...
You turn the key to the run position.
Let the dash gauges stabilize.
Then slow and steadaly push the accelerator pedal all the way to the floor.
Then let up on the pedal, and turn the key to off.
You can now restart the truck.
На заглушенном моторе все идеально, а вот на заведенном, хочешь плавно тронуться, жмешь педаль, а она в самом начале с трудом нажимается, иногда бывает что переусердствуешь, и с рывком трогаешься. Сам трос осмотрел, смазал... Он не заедает.
Конечно едет. Такое чувство что разряжение сильное, и оно дроссель не хочет отпускать вначале. Отверстия на дросселял не забиты. Меня вот сейчас беспокоит, что с обоотами делать? Винт уже на место вернул, а обороты около 1000. Куда глядеть?
ну если заслонка стоит на прженем месте, в том же полностью закрытом положении, что раньше, то может уже комп переобучился... попробуй сбросить клемму а АКБ (сбросить данные) и заново переобучить...
Алгоритм работает. На сколько хорошо сказать затрудняюсь, два дня тошню в пробках. Расход уменьшился, машина двигается плавнее, ход педали больше (ход педали адекватный а не то что было). И главное дерганье на 60-80 пропало. Проверю запоминание регулировки педали.