Експедишн 1 не дежит дорогу, что делать?

[Born in the USSR]

Отдал мне друг свой Експедишн 1 с лифтом подвески и колесами 33мт, выехал я на нем на трешку и офигел (мягко говоря) после 60км/ч машина ехать прямо отказывается (ее начинает бросать из стороны в сторону), надо постоянно подруливать причем очень активно. больше 70 вообще страшно.
Причем я сомниваюсь что дело в резине, т.к. 3 года ездил на лифтованом бронко2 с 32 резиной, и все было отлично и на 150.
В связи с этим вопрос: " Может это какаянибудь убитая трапеция или рейка?"

 

[Kostey]

В связи с этим вопрос: " Может это какаянибудь убитая трапеция или рейка?"

Рейки там нет
Смотрите наконечники/маятник/сошку для начала.

 

[Kass]

Для начала нужно заехать на развал/вхождение. Там все будет видно.

 

[samurai-80]

Может просто с непривычки? Я когда патруля лифтанул и посадил на 33 мт его тоже шваркало по дороге пока я к этому не привык. А вообще Первым делом на развал!

 

[Born in the USSR]

Может просто с непривычки? Я когда патруля лифтанул и посадил на 33 мт его тоже шваркало по дороге пока я к этому не привык. А вообще Первым делом на развал!

Да в том то и дело, что уж очень сильно его мотает, короткий бронко на 33 правда АТ качало из стороны в сторону тоже не хило, но курсовая устойчивость была, а тут он едет либо в лево, либо в право, какбудто сходразвал кривой, или наконечники умерли. но так как на нем стоит демпфер на руле, люфт в руле не чувствуется

 

[samurai-80]

Значит самое первое твое действие-это развал!

 

[Kostey]

Поддомкратить и покачать в горизонтальной плоскости колеса, сразу все понятно станет.

 

[Born in the USSR]

Поддомкратить и покачать в горизонтальной плоскости колеса, сразу все понятно станет.

В понедельник к другу в сервис заеду, подниму на подъемнике и подергаю за все что только можно

 

[Born in the USSR]

результаты осмотра на подъемнике

Если кому интересно...
Причиной расколбаса на скорости явилась как и ожидалось не резина а:

1. 
   рулевые тяги, левая и правая
   Демпфер рулевой (или х.з. как оно называется такая тяга с шарниром крепится к центральной рулевой)
   Левый мятник
   резинки стабилизатора
   нижняя левая шаровая
   Стойки заднего амортизатора
   Верхний левый задний рычаг
   втулки заднего стабилизатора

В связи с этим новый вопрос, где в Москве это все лучше покупать?

 

[Kostey]

Демпфер рулевой (или х.з. как оно называется такая тяга с шарниром крепится к центральной рулевой)

Это маятник (idler arm)

Левый мятник

А вот это уже сошка (pitman arm)

 

[Kass]

В общем разбита вся подвеска и рулевое.

В связи с этим новый вопрос, где в Москве это все лучше покупать?

Это смотря как на долго хочется сделать. Если на долго и финансы позволяют, то лучше оригинал. Если не на долго и подешевле, то можно купить аналоги.