Expedition 2 Экспедишен 2: брянчит и бъет в рулевое

[Kostey]

Люфт не другой конечно, просто, однажды эксповская шаровая у меня не квакала на отжим, а под весом авто на убитом гейдере вполне конкретно заявляла о себе. Износ был не критический, но достаточный для характерных звуков.

Есть диагностические центры где стоит оборудование которое выявляет все неисправности не зависимо от веса авто

Ну у вас там может и есть Здесь и у официалов лом с молотоком.

 

[joker666]

что мне вам объяснять, как проверяются шаровые опоры вы сами прекрасно знаете,что их не проверишь, когда колесо поднято и что приходится подкладывать под нижний рычаг,а затем машину опускаешь, чтобы снять нагрузку на шаровые опоры после чего проверяешь шаровую опору,и какая разница сколько весит машина обычно я на грузовике на стенде груженый: проверяют эффект тормозов и всё.

 

[Kostey]

joker666,
Это похвально, что вам известно, но разговор все-таки про сервисы, автор топа именно об этом речь ведет. Поверьте, не везде знают как.

 

[Не Шурик]

Есть диагностические центры где стоит оборудование которое выявляет все неисправности не зависимо от веса авто

...хороший вариант для диагностики... осталось найти такой сервис...

Добавлено через 18 минут

но как вы это представляете если люфт есть значит он есть

Конечно это так. Только не все сервисмены умеют проверить люфт в самой рулевой тяге.Место люфта находится под резиновым чехлом (пыльником) на рейке. Бывает сложно понять откуда люфт в рейке (где конкретно биение. Лучше конечно сдёрнуть чехол и прямо этот шар обхватить ладонью, потом рулём покачать... тогда что-то ясно будет. И то этот люфт не понять будет при наличии ощущений ударов от люфта в реечной передаче...:roll: Вот что я имел ввиду ...
И в каком сервисе так дотошно смотрят?

 

[Alexnord]

да недолго радость была.Да ещё долго придётся ложить бабки от таких сервисменов:shock:
Это закон, когда человек приезжает не шаря ничего в машине тебя начинают разводить.: (без обид)это закон всех сервисов

Без обид конешн - я не шарю Как то на доверии все хотелось бы. А в итоге вот.
За эти пол года я узнал оч много новых умных слов типа рулевая рейка, тяги, шаровые , сайлен тблоки и тд ездил себе и ездил на корейцах ) Раньше знать не знал что это все за штуковины я спец в своей области, а тут действительно не шарю - не мое.

Шаровую меняли на пердней подвеске справа - слева проверю.
Рулевые тяги стоят новые.
Если проблема осталась в рейке - то хз что делать, Нева в питере самый известный и уважаемый сервис по рулевым - если и они слажали - то вобще гиблое дело, я бы новую заказал рулевую рейку - дак нет таких. Может кто подскажет в принципе надежный ребилд гдето взять можно ?

Насчет люфта в рулевом валу - поменяли нижний (который ближе к рейке) карданный рулевой вал, верхний не трогали - возможно при таком раскладе что люфт остался имено в карданах?

Друзья скажите а вот там ступицы влиять на такие вещи не могут ? Буду вобще проверять всю рулевую колонку - только вопрос теперь где ? ибо я уже наврен сервисов 10 объездил в итоге, наиболее вменяемый СПС - они вылечили и скрипы и стуки сзади - но с этой проблемой справится ни кто не может. При чем вот у меня такое ощущение что стучит какянибудь мелочь - стучит себе и стучит а я рейки заказываю

Сервисы в Питре оч плачевные - тут спору нет либо не нашел еще толковых. Если проблему не решу к лету - поеду в Москву диагностировать и лечить бегемота.

 

[romanra75]

Приветствую! Когда мне надо было трехнуть амортизаторы для проверки их состояния искал вибростенд и программы на свой авто-нашел только в Рольфе на октябрьской наб. http://www.rolf-ford.ru/spb/company/centers/october/. Я к чему: если стук вылезает только на кочках, тогда загнать на стенд и во время тряски проверить. Может удастся найти где "собака порылась".

 

[Не Шурик]

Рулевые тяги стоят новые

Точно тяги меняли? Или может рулевые наконечники только заменили (одной стороной накручивается на рулевую тягу, а другой крепится к кулаку)? Спрашиваю так подробно, судя по тому, что обращаюсь к далеко не спецу (к чайнику)... Без обид...

Добавлено через 6 минут

если стук вылезает только на кочках, тогда загнать на стенд и во время тряски проверить. Может удастся найти где "собака порылась".

Стоит наверно на стенд загнать... opcorn:
Кстати, у знакомого на тойоте меняли нижнюю крестовину рулевого вала и не затянули крепежи... Проявился стук, который выявили на вибростенде и затянули всё... стук прекратился... :wiggle:
Во как бывает... opcorn:

 

[Alexnord]

Не Шурик, меняли и наконечники и тяги на новые - точно Спрашивай подробно - я рад любой помощи
"Кстати, у знакомого на тойоте меняли нижнюю крестовину рулевого вала и не затянули крепежи... " - Тоже вариант , ибо после замены кардана рулевого нижнего дня 2-3 я ездил перкрасно.

Добавлено через 58 секунд

Приветствую! Когда мне надо было трехнуть амортизаторы для проверки их состояния искал вибростенд и программы на свой авто-нашел только в Рольфе на октябрьской наб. http://www.rolf-ford.ru/spb/company/centers/october/. Я к чему: если стук вылезает только на кочках, тогда загнать на стенд и во время тряски проверить. Может удастся найти где "собака порылась".

Во ! Конкретика хорошая - сегодня позвоню туда, попробую все разузнать - спасибо. Если все ок съезжу и попрошу првоерить всю рулевую колонку рейку и шаровые

 

[Alexnord]

Проблема решена. Заклинило телескоп в рулевом валу. Собственно привели в чувство телескоп - смазали - стук ушол. Ах да еще как бы не взначай левая шаровая была в хлам )) собственно ее тоже заменили. Подвеска как новая теперь - хотя почему собственно "как". Собрал сегодня все чеки - все заказ наряды и подсчитал что на ремонт, диагностику и тд подвески, рулевого и рейки за год у меня ушло больше 230 000 р. Вот так вот.

 

[Dr.Sqaer]

у меня ушло больше 230 000 р. Вот так вот.

Жестоко

 

[Kostey]

за год у меня ушло больше 230 000 р. Вот так вот.

Посещайте больше сервисы, друзья, и будет вам счастье)

 

[Не Шурик]

Даааа! :shock:
Там такое наговорят иногда... редко обращаюсь,если честно...

 

[Varyag]

Проблема решена. Заклинило телескоп в рулевом валу. Собственно привели в чувство телескоп - смазали - стук ушол. Ах да еще как бы не взначай левая шаровая была в хлам )) собственно ее тоже заменили. Подвеска как новая теперь - хотя почему собственно "как". Собрал сегодня все чеки - все заказ наряды и подсчитал что на ремонт, диагностику и тд подвески, рулевого и рейки за год у меня ушло больше 230 000 р. Вот так вот.

Доброг здоровья.
Почитал темку вашу все симптомы похожи но у меня еще поперечный люфт присутствует у вас был такой? Про карданчики как их проверяли не видел?
Я на сколько слышал на заглушеном чтоб натяг был пробывать держа кардан руль туда сюда и стук щупать?
Что это за телескоп такой:shock: и где он находится? Деньгов ушло чуть поменьше конечно 150 с рейкой БУ но она вроде робяты говорят в норме.

 

[maxxun]

телескоп заклинило- это что? по вылету руль не регулируется?
тоже беда с рейкой- капает из под левого выльника жижа гур..
снимать-смотреть сальники смысл есть? или заказывать ремонтную?

 

[d_repnikov]

А что там смотреть. Покупать ремкомплект и на переборку.

 

[maxxun]

номер подскажи пожалуйста!

 

[d_repnikov]

EDELMANN 8919
GATES 348513
ACDELCO 36348513

 

[maxxun]

Спасибо! только эти номера в экзисте не бьются, это на ебее только?
http://www.ebay.com/itm/Gates-34851...Parts_Accessories&hash=item5aefbfe5ac&vxp=mtr

 

[d_repnikov]

Других нет

 

[maxxun]

на ебее заказывал?