Двигатель внутреннего сгорания форд

[Cobra]

Всем доброго дня. Товарищи, подскажите пожалуйста информацию по электронике бензинового ДВС Triton 6,8 v10 310 л. с. и турбодизельных ДВС старого Triton 7,3 v8 275 л. с. и нового Triton 6,0 v8 325 л. с. (2004 г. выпуска, на сколько мне известно) образцов. На сколько я представляю ДВС обладают системой многоточечного впрыска. Какая роль здесь отведена электронике, не понятно :?.
И ещё вопрос по скоростной отсечке (это я про отключение педали газа, при попытке набора скорости выше ограничения (окло 150 - 160 км в ч.) . Что её контролирует, всё та же электроника, или механика? Кто нибудь разбирался с этим?
Прошу не судить строго, я здесь в первой. Работаю по этим направлениям в данном сервисе. Вот со временем туговато! Поэтому и решил разместить тему. Если кто чего знает подсобите (мнением или ссылками).
С уважением Cobra.

 

[ns4600]

Сумбур какой-то.
Конкретнее надо вопросы ставить

 

[Zako]

Всем доброго дня. Товарищи, подскажите пожалуйста информацию по электронике бензинового ДВС Triton 6,8 v10 310 л. с. и турбодизельных ДВС старого Triton 7,3 v8 275 л. с. и нового Triton 6,0 v8 325 л. с. (2004 г. выпуска, на сколько мне известно) образцов. На сколько я представляю ДВС обладают системой многоточечного впрыска. Какая роль здесь отведена электронике, не понятно :?.
И ещё вопрос по скоростной отсечке (это я про отключение педали газа, при попытке набора скорости выше ограничения (окло 150 - 160 км в ч.) . Что её контролирует, всё та же электроника, или механика? Кто нибудь разбирался с этим?
Прошу не судить строго, я здесь в первой. Работаю по этим направлениям в данном сервисе. Вот со временем туговато! Поэтому и решил разместить тему. Если кто чего знает подсобите (мнением или ссылками).
С уважением Cobra.

Прочел два раза))))
Походу Афганка, вставило меня не по детски )))))))))))))))

 

[Cobra]

ns4600, прошу извинить меня за сумбур, конкретизирую свой вопрос.
Бензиновый ДВС Triton 6,8 v10 310 л. с. с распределённым впрыском. Здесь меня интересует как контролирует подачу топлива электроника, или она здесь вообще роли не играет. Аналогично по дизельным ДВС Triton 7,3 v8 275 л. с. и Triton 6,0 v8 325 л. с. с ТНВД, поправьте если я ошибаюсь, критику я воспринимаю нормально.
Вторую часть вопроса я оставляю, как есть: И ещё вопрос по скоростной отсечке (это я про ограничение работы педали газа, при попытке набора скорости выше ограничения (окло 150 - 160 км в ч.) . Что её контролирует, всё та же электроника, или механика? Кто нибудь разбирался с этим? Как ещё конкретнее я не знаю?
Zako, просветите меня кто или что такое Афганка (он, она или оно). И что там в вас вставили не по детски!
С уважением Cobra.

 

[ns4600]

ns4600, прошу извинить меня за сумбур, конкретизирую свой вопрос.
Бензиновый ДВС Triton 6,8 v10 310 л. с. с распределённым впрыском. Здесь меня интересует как контролирует подачу топлива электроника, или она здесь вообще роли не играет:

Без электроники сейчас моторов нет вообще



(. Аналогично по дизельным ДВС Triton 7,3 v8 275 л. с. и Triton 6,0 v8 325 л. с. с ТНВД, поправьте если я ошибаюсь, критику я воспринимаю нормально.


Диз моторы называются Powerstroke


Вторую часть вопроса я оставляю, как есть: И ещё вопрос по скоростной отсечке (это я про ограничение работы педали газа, при попытке набора скорости выше ограничения (окло 150 - 160 км в ч.) . Что её контролирует, всё та же электроника, или механика? Кто нибудь разбирался с этим? Как ещё конкретнее я не знаю?



Под педаль газа производитель обычно вставляет деревянный чурбачок чтобы в период обкатки мотор не газовали сильно. Посмотрите, может у вас еще не вытащили ???

Zako, просветите меня кто или что такое Афганка (он, она или оно). И что там в вас вставили не по детски!
С уважением Cobra.

)))))))))))))))))))))

 

[Тимур]

кобра, не нужно тут ерничать, вы ведь прекрасно понимаете что нарочно перепутали слова.

тут люди в общем то серьезные собрались, делятся имеющимися знаниями по вражеским машинам когда им задают предметные вопросы на русском языке, а не набор слов как у вас в первом посте.

Тритон - это семейство бензиновых моторов 4,6, 5.4... с продолжением в 6.8.

Дизеля форду делал Интернешнл, 7.3 назывались Navistar

6.0 - тоже интеровский, вот не уверено сохранил ли он название Навистар
а последующие 6.4, 6.7 собственной разработки

 

[Тимур]

ой пока набирал тут ответ уж прилетел

таки остается непонятным вопрос... что ж такое Афганка )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

[ns4600]

таки остается непонятным вопрос... что ж такое Афганка )

Что-то мне подсказывает, что это какое-то растение

 

[Zako]

Что-то мне подсказывает, что это какое-то растение [/

От ить, догадливый )))))))))))))))))

 

[Z_71]

ns4600, прошу извинить меня за сумбур, конкретизирую свой вопрос.
Бензиновый ДВС Triton 6,8 v10 310 л. с. с распределённым впрыском. Здесь меня интересует как контролирует подачу топлива электроника, или она здесь вообще роли не играет. Аналогично по дизельным ДВС Triton 7,3 v8 275 л. с. и Triton 6,0 v8 325 л. с. с ТНВД, поправьте если я ошибаюсь, критику я воспринимаю нормально.
Вторую часть вопроса я оставляю, как есть: И ещё вопрос по скоростной отсечке (это я про ограничение работы педали газа, при попытке набора скорости выше ограничения (окло 150 - 160 км в ч.) . Что её контролирует, всё та же электроника, или механика? Кто нибудь разбирался с этим? Как ещё конкретнее я не знаю?
Zako, просветите меня кто или что такое Афганка (он, она или оно). И что там в вас вставили не по детски!
С уважением Cobra.

На америкосах невидел мех.впрыск (К-Джетроник), на всех бензиновых моторах что ты указал стоил распределённый эл.впрыск, трамблёров тоже нет, каждая свеча имеет свою катушку, всё управляется мозгами На дизёлях тоже форсунки стоят, нет никаких ТНВД. Скорость ограничена электроникой

 

[Cobra]

Всем доброго дня. Прошу извинить за временное отсутствие. Работа знаете ли, да и не одним форумом живём. Итак как всегда по порядку:
ns4600, 1. меня интересует как контролирует подачу топлива электроника в данных ДВС?, а не то, что есть сейчас ДВС без электроники или нет. Это не упрёк. Поймите меня правильно.
2. Прошу простить меня за халатность ns4600, моя вина, но и вы не правы:shock:. Конечно дизельные двигатели с турбонаддувом, выпускаемые Navistar International Corporation (а ранее она называлась International Harvester Company) относятся к семейству (к группе, к ряду, называйте как угодно) Power Stroke (7,3 v8 275 л. с. середина 1994 г. в. и 6,0 v8 325 л. с. середина 2003 г. в.). Продукция их обширна это и современные 6,4 2007 г в., 6,7 (с двойным названием семейства Power Stroke или Scorpion), год выпуска не смотрел. Так и более старые 6.9 1983 г. в., 7.3 1988 г. в. Но эти два ДВС к семейству Power Stroke, отношения не имеют. Эти двигатели для меня менее интересны, но для общего развития очень интересно, эволюция ДВС.
3. Да у меня и вытаскивать то пока не из чего, но если бы такой деревянный чурбачок был (да ещё бы берёзовый), ээх сразу стал бы баню топить, с берёзовых дров жарко, а парок какой! Да в снегу искупаться!, проруби нет по близости, чёрт! Всё, растравили душу, в субботу буду баню топить.
Тимур, 1. Ёрничества вы от меня не дождётесь это факт. А что бы я нарочно, как вы говорите, перепутал слова, да бог с вами. Зачем мне это нужно? Было копирование, согласен. Есть незнание, тоже согласен. Но что бы специально, избавьте от таких обвинений.
2. То что люди здесь серьёзные собрались, в этом я не сомневаюсь, к счастью с чувством юмора я смотрю у всех в порядке. А вот на каком языке мне вопросы задавать и какой набор слов при этом использовать это я буду решать сам (в рамках условий соглашения этого форума конечно).
3. Тимур, где твоя команда? Эээх. Сначала вы путаете фосфатирование с оцинковкой. А теперь и название дизелей указываете не верное. Да будет вам известно, что Navistar и International это часть аббревиатуры названия корпорации, а настоящее название (маркировка, модель, называйте как удобнее) ДВС объёмом 7,3 л, середины 1994 г. в. относящегося к семейству Power Stroke - T444E. У 6,0 л ДВС VT365.
Возьмите корпорацию General Motors, их продукты, аналогичная маркировка двигателей . Это мировая практика, а не моё субъективное мнение. Хоть закритикуйтесь!
4. Теперь по поводу афганки. Сорт или вид (для меня не принципиально) наркотической травы - это не ко мне (не то что наркотики, табак не курю). Предпочитаю спорт (сейчас правда на любительском уровне). А вот афганка, как полевая (повседневная) военная форма военнослужащих Советской Армии, это мне намного ближе.
5. Про смайлы в виде скобки промолчу, они тут у многих хорошо получается.
Z_71, извините и вы меня, за то что ввёл вас в заблуждение по ДВС. Бензиновый ДВС здесь только один, это 6,8 л. За информацию спасибо, разбираюсь по маленьку. Вопросов пока намного больше, чем ответов.
С уважением Cobra.

 

[Zako]

С 6.9 DID все диз моторы Интернэшинала выпущенные для Форда называются PowerStroke эт моторы сам 6.9 итд 7.3 с 94 по 2003, 6.0 с 2003 по 2007, 6.4 с 2007 по 2010 и 6.7 с 2010, а моторы VT эт моторы Интернэшинала для других авто и имеют много различий с PowerStroke.
C6007 Complete and 6006 Stripped Ford/Motorcraft® Diesel Engine Assemblies (6.9L IDI, 7.3L IDI, 7.3L IDIT, 7.3L DIT**, 6.0L DIT)
Если ринципиально название мотора, то в каталогах Форда найдите ссылку на серию моторов VT……….
Перед тем как умничать учите пиндосскую мову и читайте, в тырнэте есть все............

Если хотите получить нормальный ответ, задайте правильный вопрос….
Потоки ваших сумбурных мыслей, не интересны и не сильно понятны….[/

 

[Cobra]

Слы
С 6.9 DID все диз моторы Интернэшинала выпущенные для Форда называются PowerStroke эт моторы сам 6.9 итд 7.3 с 94 по 2003, 6.0 с 2003 по 2007, 6.4 с 2007 по 2010 и 6.7 с 2010, а моторы VT эт моторы Интернэшинала для других авто и имеют много различий с PowerStroke.
C6007 Complete and 6006 Stripped Ford/Motorcraft® Diesel Engine Assemblies (6.9L IDI, 7.3L IDI, 7.3L IDIT, 7.3L DIT**, 6.0L DIT)
Если ринципиально название мотора, то в каталогах Форда найдите ссылку на серию моторов VT……….
Перед тем как умничать учите пиндосскую мову и читайте, в тырнэте есть все............

Если хотите получить нормальный ответ, задайте правильный вопрос….
Потоки ваших сумбурных мыслей, не интересны и не сильно понятны….[/

Всем большой привет.
Zako, я не буду с вами спорить и использовать слеминг. Вы мне помогли, предоставив ссылку. Вот: http://www.intellidog.com/dieselmann/home.html, http://www.internationalpowerstroke.com/ и http://www.midstaterv.com/index.php/build/international-vt-365-engine.html это я про то, цитирую ваши слова: моторы VT эт моторы Интернэшинала для других авто и имеют много различий с PowerStroke. Извините, но ваше утверждение по меньшей мере :lol:. Если я не прав или чего то не знаю, я по меньшей мере извиняюсь или говорю, что виноват, не знаю. А у вас я смотрю это не принято.
Прошу меня извинить за краткость, многое ещё нужно найти и со многими встретиться.
С уважением Cobra.

 

[Zako]

Еще больше недопонимание и еще меньше интереса …..
Ну эт как его….
Будете проходить мимо, проходите мимо ……………….

 

[Dr.Sqaer]

Я честно читал и честно пытался понять чего человек хочет, но так и не понял... Жестоко кроет его видимо!

 

[Zako]

Я честно читал и честно пытался понять чего человек хочет, но так и не понял... Жестоко кроет его видимо!

Радует, что не я один так подумал )))))))))))))))

 

[Cobra]

Всем большой и крепкий привет!
Ну, Dr.Sqaer, вопрос то проще не куда. Вот Z_71 сразу всё понял. Элементарно, мне нужно было подтверждение с разных источников. А интересовало меня: PCM (ECU, ECM) компьютерного модуля, PID (распознавание параметров, потока данных), IDM (инжекторный драйверный модуль, здесь возможна игра слов), различные датчики, способы передачи с них информации, способность обучения PCM, само ПО и многое, многое другое. Одним словом электроника, как это у большинства называется, вроде "мозги".
Zako, при всём уважении к вам (и к подобным вам), честно вам скажу, все ваши попытки разжечь здесь флейм, я встречаю с . Ни с кем здесь ссориться или спорить я не собираюсь. Мне нужны ответы на вопросы и постепенно я их нахожу. А то, что вам тут показалось что то, так это ваше право и лично ваше дело, мне до этого дела нет.
С уважением Cobra.