Двигатель плохо раскручивается и набирает скорость на Ford Explorer Sport Track
- Автор темы трэк
- Дата начала
- Теги бензонасос причины плохого разгона авто толпивная система форсунки
Есть такая мудрость, дурак не поймёт умный не обидится. Мне не важно сколько людей послушает моих советов. Просто твои советы это порой просто бред сивой кобылы. Особенно по поводу сталл теста. Ты даже приблизительного представления не имеешь, или непонимаешь, что это такое, но продолжаешь пугать людей.
Когда у тебя в лесу под задними колесами оказывается бревно, а почва вязкая нажимая на педаль газа ты делаешь сталл тест, после этого (по твоим рассуждениям) нужно 15 минут ждать, что бы тронуться назад. Или лучше сразу бежать за трактором. Блин, у меня слов не хватает. Короче по твоим прикидкам мы ездием не на машине, а на инвалидной каляске, причём детской. Ты хоть иногда шевели мозгами, а не тиражируй чужие глупости.
Ты хоть понимаешь, например, для чего в сталл тесте педаль газа нужно в пол давить?
А ты хоть понимаешь, что это делать совсем не обязательно, в смысле до пола давить?
Начитаются кривого перевода с пиндосского на албанский и разносят тупую информацию, вместо того что бы просто включить мозг. Если он есть конечно.
Когда у тебя в лесу под задними колесами оказывается бревно, а почва вязкая нажимая на педаль газа ты делаешь сталл тест, после этого (по твоим рассуждениям) нужно 15 минут ждать, что бы тронуться назад. Или лучше сразу бежать за трактором. Блин, у меня слов не хватает. Короче по твоим прикидкам мы ездием не на машине, а на инвалидной каляске, причём детской. Ты хоть иногда шевели мозгами, а не тиражируй чужие глупости.
Ты хоть понимаешь, например, для чего в сталл тесте педаль газа нужно в пол давить?
А ты хоть понимаешь, что это делать совсем не обязательно, в смысле до пола давить?
Начитаются кривого перевода с пиндосского на албанский и разносят тупую информацию, вместо того что бы просто включить мозг. Если он есть конечно.
продолжу тему
посоветуйте, если есть опыт, товарищи!
ситуация следующая:
на холодную машина ехала, но вяло, на резкое нажатие газа реагировала сначала провалом оборотов, потом вроде разгонялась...
если давить в пол вообще ничего не происходило, обороты толком не росли
когда машина достаточно долго ехала (20 мин и более), начинался полный п! "троит" движок, вибрирует, не тянет... и все ухудшается пока не встанет машина намертво...
замеряли давление в топливной рампе - низкое (не более 2 атм), диагноз - бензонасос мертв...
поменяли (правда потом замера давления не произвели), опять же на холодную ехал, реакции на нажатие газа были такими же как и прежде (провал оборотов и тд)
думал свечи - поменял все кроме одной (не смог добраться), нифига не изменилось...
на что грешить? топливный фильтр? (так его и не поменял)
или какой-нить регулятор давления топлива?
explorer U2 1995 4.0 OHV
посоветуйте, если есть опыт, товарищи!
ситуация следующая:
на холодную машина ехала, но вяло, на резкое нажатие газа реагировала сначала провалом оборотов, потом вроде разгонялась...
если давить в пол вообще ничего не происходило, обороты толком не росли
когда машина достаточно долго ехала (20 мин и более), начинался полный п! "троит" движок, вибрирует, не тянет... и все ухудшается пока не встанет машина намертво...
замеряли давление в топливной рампе - низкое (не более 2 атм), диагноз - бензонасос мертв...
поменяли (правда потом замера давления не произвели), опять же на холодную ехал, реакции на нажатие газа были такими же как и прежде (провал оборотов и тд)
думал свечи - поменял все кроме одной (не смог добраться), нифига не изменилось...
на что грешить? топливный фильтр? (так его и не поменял)
или какой-нить регулятор давления топлива?
explorer U2 1995 4.0 OHV
Sashok4,
свечи были откровенно мертвы...
вообще, похоже, тысяч 100 пробежали, это минимум...
ну да вот на сервисе том непонятка небольшая получилась... они типа пипец торопились мне машину отдать и не померяли давление топлива с новым бензонасосом...
а разве форсунки заканчиваются все разом? ну, если б там одна-две кончились. авто бы все же ехал... я так думаю
ну я сегодня поеду в сервис этот, придется ругаться с ними
свечи были откровенно мертвы...
вообще, похоже, тысяч 100 пробежали, это минимум...
ну да вот на сервисе том непонятка небольшая получилась... они типа пипец торопились мне машину отдать и не померяли давление топлива с новым бензонасосом...
а разве форсунки заканчиваются все разом? ну, если б там одна-две кончились. авто бы все же ехал... я так думаю
ну я сегодня поеду в сервис этот, придется ругаться с ними
Как это тебя угораздило сделать такой вывод? Вообще то давление должно быть 2.1-2.4атм.
НО ЕГО регулирует регулятор! И прежде чем приговаривать насос, нужно снять вакуумную трубочку с регулятора и посмотреть, что произойдёт с давлением. Если оно поднимется до 2.5-3атм. То значит насос нормальный, а если нет то пидит регулятор. Если давление поднимется до 2.5-3атм. а при подключении вакуума опустится до 2 или меньше 2атм. то неисправен опять же регулятор.
Во вторых проверять давление нужно не только на холостых но и при 2000 оборотах и при 3000 оборотах. Тогда будет полная картинка происходящего.
Добавлено через 2 минуты
Надеюсь МАФ ты вымыл? Воздушный фильтр новый поставил?
НО ЕГО регулирует регулятор! И прежде чем приговаривать насос, нужно снять вакуумную трубочку с регулятора и посмотреть, что произойдёт с давлением. Если оно поднимется до 2.5-3атм. То значит насос нормальный, а если нет то пидит регулятор. Если давление поднимется до 2.5-3атм. а при подключении вакуума опустится до 2 или меньше 2атм. то неисправен опять же регулятор.
Во вторых проверять давление нужно не только на холостых но и при 2000 оборотах и при 3000 оборотах. Тогда будет полная картинка происходящего.
Добавлено через 2 минуты
Надеюсь МАФ ты вымыл? Воздушный фильтр новый поставил?
Fedy,
МАФ не мыл, воздушный новый стоит, да
ну, я был на сервисе который специализируется по американским авто...
они одели монометр и замеряли давление топлива, при этом поднимали обороты как ты и говоришь...
я вот теперь и думаю что они поторопились с заменой топливного насоса...
мне сказали что давление должно быть более 3 атм...
МАФ не мыл, воздушный новый стоит, да
ну, я был на сервисе который специализируется по американским авто...
они одели монометр и замеряли давление топлива, при этом поднимали обороты как ты и говоришь...
я вот теперь и думаю что они поторопились с заменой топливного насоса...
мне сказали что давление должно быть более 3 атм...
Последнее редактирование модератором:
я вот тоже голову ломаю - давление у меня в рампе- 1.8-2, не могу найти эту вакуумную трубочку которую надо сдергивать с регулятора при проверке! и где он вообще стоит на sohc??? горит джеки-бедная смесь( 171,174 ) , фильтра новые, свечи, дроссель мыл,подсоса нет, дхх новый,маф чистил-работает.
подозрения на бензонасос и сеточку- заправлялся на говеной заправке,после и джек выполз...
граждане подскажите!!
подозрения на бензонасос и сеточку- заправлялся на говеной заправке,после и джек выполз...
граждане подскажите!!
